Empalme es una estación-intercambiador y terminal de las líneas 1, 2 y 4 de Metrovalencia. Se encuentra a un lateral de la calle Antonio Maura de Burjasot, junto al Bulevar Norte de Valencia (CV-30). También se sitúa cerca de la autovía CV-35 que une Valencia con Ademuz y con Benicalap. No abarca un gran núcleo de población, puesto que su función principal es la de actuar de estación intermodal entre las líneas de metro y tranvía.

Características La estación dispone de 4 vías destinadas a la parada de trenes que prestan servicio de viajeros, además de una vía para el apartado de tranvías y otra que actúa de bucle para cambios de sentido. La estación también es final de trayecto de algunos trenes. A partir de esta estación se dividen las vías de metro, ya que la línea 1 se bifurca en dirección noreste hacia Bétera, mientras que la línea 2 continúa por el trazado en dirección norte hacia Llíria.

Historia Esta estación era la que atendía la unión de la línea entre Valencia-Pont de Fusta y Líria, de ancho métrico, con el ramal que se dirigía a Bétera, que entró en servicio en 1891. Esta situación se mantuvo hasta 1987, fecha en la que empezaron las obras por parte de FGV para soterrar las líneas por el subsuelo de Valencia. La estación pasó a ser una estación intermodal donde los viajeros del tramo entre Líria/Bétera y Empalme debían realizar un transbordo para cubrir el tramo entre Empalme y Valencia-Pont de Fusta. El 8 de octubre de 1988 con la inauguración del tramo subterráneo hasta Sant Isidre, la estación cambió su nombre de Empalme por Ademús y pasó a ser estación pasante de las líneas 1 y 2 de FGV y terminal de la línea 4. Esta última fue cerrada al tráfico en 1991 para acometer su conversión a línea de tranvía el 21 de mayo de 1994.

En 1998 la estación recuperó el nombre de Empalme. En 1999 dejó de ser terminal de la línea 4 de Metrovalencia, pasando a ser TVV (ahora À Punt) el final del trayecto. Aprovechando las obras de prolongación del tranvía, la estación fue trasladada desde el punto de bifurcación de las líneas a Líria y Bétera hasta el tronco común de ambas. En marzo de 2001 la estación fue rediseñada para convertirse en el eje intermodal de Valencia y su área metropolitana, haciendo intercambio sencillo entre metro, tranvía y los autobuses de la EMT y MetroBús.

Con la ampliación de la línea 4 a Lloma Llarga-Terramelar en diciembre de 2005 y ante la imposibilidad de construir un nuevo bucle para prestar servicio en el tramo entre Empalme y Lloma Llarga-Terramelar, se creó el apeadero de Empalme 2. Esta situación se solventó con la adquisición de la Serie 4200 de FGV, unos tranvías bicabina que desde 2007 se encargan de cubrir el tramo entre Empalme y Lloma Llarga-Terramelar de la línea 4 y el resto de líneas de tranvía de Metrovalencia. Con estos tranvías desapareció la necesidad de utilizar el bucle y por lo tanto se suprimió la parada de Empalme 2.

Referencias

Enlaces externos

Página oficial de Metrovalencia

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