El Boeing KC-767 es un avión cisterna y de transporte militar, desarrollado por la compañía estadounidense Boeing a partir de la aeronave civil Boeing 767-200ER.
Desarrollo
Esta aeronave de reabastecimiento recibió la designación KC-767A en el año 2002, después de haber sido seleccionada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para reemplazar paulatinamente a los Boeing KC-135E Stratotanker que estaban en servicio. En diciembre de 2003, el contrato quedó en suspenso, siendo posteriormente cancelado debido a reclamaciones de una supuesta trama de corrupción en su adjudicación.
El avión cisterna se desarrolló para la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón y la Aeronautica Militare italiana, que realizaron un pedido por cuatro aeronaves cada una. La financiación del desarrollo de la aeronave ha sido en gran parte por cuenta de Boeing, que esperaba en obtener el pedido del nuevo programa para sustituir a los KC-135E de la Fuerza Aérea estadounidense. La propuesta revisada del KC-767 fue finalmente seleccionada en febrero de 2011 para el programa KC-X bajo el nombre de Boeing KC-46.
Variantes
KC-767A Avión de reabastecimiento en vuelo basado en la aeronave civil 767-200ER, diseñado inicialmente para la USAF. El pedido se canceló, pero se desarrollaron 4 aeronaves para la Aeronautica Militare. KC-767J Designación para los KC-767A recibidos por la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón, de los que se fabricaron 4. KC-46A Desarrollo del KC-767 para la Fuerza Aérea de los Estados Unidos, basándose en la aeronave civil 767-200LRF.
Conversiones israelíes a cisterna
767 MMTT El Transporte Cisterna Multi Misión (Multi Mission Tanker Transport) es una conversión del Boeing 767 realizada por la Bedek Aircraft División de Israel Aerospace Industries (IAI).IAIs Advanced 767 MMTT will also carry boom refueling system. defense-update.com El primer 767 MMTT fue convertido en junio de 2010 con la adición de contenedores de reabastecimiento alares, y una puerta lateral de carga. La variante puede realizar tareas de reabastecimiento en vuelo, carga y transporte. La Fuerza Aérea Colombiana recibió un 767 MMTT en 2010. KC-X2 Conversiones a cisterna de Boeing 767-300ER ordenadas a IAI por la Fuerza Aérea Brasileña bajo su programa KC-X2; este programa fue cancelado posteriormente.
Operadores thumb|right|250px|Boeing KC-767 de la Aeronautica Militare en 2015. thumb|right|250px|Operario de reabastecimiento en vuelo de la Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón realizando una simulación.
Fuerza Aérea Colombiana: una unidad 767 MMTT en servicio en noviembre de 2010.
Aeronautica Militare: cuatro unidades KC-767A encargadas en junio de 2001, y que ya han sido entregadas.
Fuerza Aérea de Autodefensa de Japón: cuatro unidades KC-767J encargadas en abril de 2003. También operan en esta fuerza aérea cuatro unidades de la variante del Boeing 767 de Alerta temprana y control aerotransportado (AWACS), denominado Boeing E-767.
Especificaciones (KC-767A)
Aeronaves relacionadas
Véase también
Boeing Avión cisterna Reabastecimiento en vuelo Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Enlaces externos
Información del Boeing KC-767 en la página oficial de Boeing (en español). Información del Boeing KC-767 en GlobalSecurity.org (en inglés). Información del Boeing KC-767 en AirForce-Technology.com (en inglés).
767 KC-767 Categoría:Aeronaves de ala baja Categoría:Aviones bimotores a reacción Categoría:Aviones cisterna militares de los Estados Unidos de los años 2000 Categoría:Boeing 767 Categoría:Escándalos militares Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 2005