La temporada 2011 de Fórmula 1 fue el 62.º campeonato mundial de Fórmula 1 en la historia. Durante la misma, continuó vigente el Acuerdo de la Concordia.
Escuderías y pilotos La siguiente tabla muestra los pilotos confirmados para el Mundial 2011 de F1, ordenados según la clasificación del campeonato de constructores de la temporada anterior.
Escudería Chasis Motor N.º Pilotos Siglas Rondas Red Bull RacingRed Bull RB7La nueva creación de Newey bate récords en Suzuka Renault RS27-2011 1 Sebastian Vettel VET Todas 2 Mark Webber WEB Todas Vodafone McLaren MercedesMcLaren MP4-26 Mercedes FO 108Y 3 Lewis Hamilton HAM Todas 4 Jenson Button BUT Todas Scuderia FerrariFerrari 150.º Italia Ferrari 056 5 Fernando Alonso ALO Todas 6 Felipe Massa MAS Todas Mercedes GP Petronas F1 TeamMercedes MGP W02 Mercedes FO 108Y 7 Michael Schumacher MSC Todas 8 Nico Rosberg ROS Todas Lotus Renault GPRenaultGenii Capital and Group Lotus join forces in Lotus Renault GP R31 Renault RS27-2011 9 Nick Heidfeld HEI 1-11 Bruno Senna Romain Grosjean Bruno Senna SEN 12-19 10 Vitaly Petrov PET Todas AT&T WilliamsWilliams FW33 Cosworth CA2011 11 Rubens Barrichello BAR Todas 12 Pastor Maldonado MAL Todas Force India F1 TeamForce India VJM04 Mercedes FO 108Y 14 Adrian Sutil SUT Todas Nico Hülkenberg 15 Paul Di Resta DIR Todas Sauber F1 TeamSauber C30 Ferrari 056 16 Kamui Kobayashi KOB Todas 17 Sergio Pérez PER 1-6, 8-19 Pedro de la Rosa DLR 7 Scuderia Toro RossoToro Rosso STR6 Ferrari 056 18 Sébastien BuemiBuemi y Alguersuari estarán con Toro Rosso en Baréin BUE Todas Daniel Ricciardo. Jean-Éric Vergne 19 Jaime Alguersuari ALG Todas Team LotusLotus T128 Renault RS27-2011 20 Heikki Kovalainen KOV Todas Karun Chandhok Luiz Razia Davide Valsecchi 21 Jarno Trulli TRU 1-9, 11-19 Karun Chandhok CHD 10 HRT F1 TeamHRT F111 Cosworth CA2011 22 Narain Karthikeyan KAR 1-8,17 Narain Karthikeyan Jan Charouz Daniel Ricciardo RIC 9-16,18-19 23 Vitantonio Liuzzi LIU 1-16, 18-19 Daniel Ricciardo RIC 17 Marussia Virgin RacingVirgin MVR-02 Cosworth CA2011 24 Timo Glock GLO Todas Robert WickensWickens nuevo piloto reserva de Virgin Racing 25 Jérôme d'Ambrosio DAM Todas
Cambios
Cambios en circuitos
En última instancia, debido a la fuerte crisis política y social que se ha estado viviendo en los últimos días el mundo árabe, incluyendo al Emirato de Baréin, se ha cancelado la primera carrera del año que inicialmente iba a comenzar el 13 de marzo, por posibles represalias a los altos mandos políticos por la fuerte oleada de manifestaciones violentas. Por lo cual, los directivos de la Fórmula 1 replantearon el inicio de temporada para el Gran Premio de Australia en el Circuito Albert Park, el 27 de marzo. No obstante cabe aclarar que, se tiene previsto que la carrera podría quizá disputarse para finales de temporada intercalada entre el Gran Premio de la India y el Gran Premio de Abu Dabi. Tras una reunión Mundial del Deporte Automovilístico del Consejo en París el martes 8 de marzo se ha anunciado que la decisión sobre la posible reprogramación del Gran Premio de Baréin de este año se pospondrá hasta el 1.º de mayo. . En el último momento, los organizadores del Gran Premio de Baréin desistieron de llevar a cabo la carrera después de la polémica generalizada de sus problemas internos y que causó mucha confusión a raíz de su posibilidad de aplazamiento y la filtración de información sobre la idea de llevarse a cabo en el mes de diciembre. El Gran Premio de Gran Bretaña cambiará su pit-lane a partir de este año, en todas las ocasiones anteriores la primera curva era la denominada Copse pero a partir del presente año 2011 la primera curva será Abbey. Este cambio ha supuesto muchas críticas como por ejemplo que se está perdiendo la historia de este circuito al realizar la remodelación del circuito en el año 2010 y el cambio del pit-lane en el año 2011.
Cambios de pilotos
Luca Badoer: tras 10 años en Ferrari, deja el equipo italiano para retirarse. Jules Bianchi: el joven piloto francés ha sido contratado como el nuevo piloto de pruebas de Ferrari. Jérôme d'Ambrosio: el piloto belga, hasta ahora probador de Virgin Racing, será piloto titular. Lucas di Grassi: el brasileño abandona Virgin Racing tras el fichaje de Jérôme d'Ambrosio. Paul di Resta: deja de ser el tercer piloto de Force India para ser titular del mismo, sustituyendo al italiano Vitantonio Liuzzi. Fairuz Fauzy: el piloto de origen malayo deja el equipo Lotus Racing para ser tercer piloto de Renault. Esteban Gutiérrez: el piloto campeón de la temporada 2010 de GP3 Series es el nuevo piloto de pruebas de la escudería Sauber. Nick Heidfeld: abandona Sauber y ficha por Renault debido a la lesión de Robert Kubica. Nico Hülkenberg abandona el equipo Williams para convertirse en tercer piloto de Force India. Bruno Senna: deja Hispania Racing para ser probador de Renault. Narain Karthikeyan: tras seis años, el piloto indio vuelve a la categoría tras ser contratado por HRT como piloto oficial, y haber probado en los Estados Unidos en la serie NASCAR Camping World Truck Series en 2010. Vitantonio Liuzzi: abandona Force India tras rescindir su contrato y ficha por HRT. Pastor Maldonado: el piloto venezolano, campeón de la temporada 2010 de GP2 Series, ha sido contratado como nuevo piloto titular de Williams. Sergio Pérez: el mexicano, subcampeón de la temporada 2010 de GP2 Series, se incorpora en la temporada 2011 como nuevo piloto del equipo Sauber. Daniel Ricciardo pilotará en los libres del viernes de los GP en lugar de uno de los pilotos de Toro Rosso, siendo el tercer piloto del equipo. Posteriormente,a partir del Gran Premio de Gran Bretaña, reemplazó a Narain Karthikeyan en el equipo HRT hasta final de temporada, salvo en el Gran Premio de la India. Pedro de la Rosa: vuelve a McLaren como tercer piloto del equipo. Karun Chandhok: abandonó su puesto en HRT y se incorporó a Lotus.
Cambios reglamentarios y técnicos miniatura|Bridgestone abandona la Fórmula 1 tras 14 años y 242 Grandes Premios suministrando neumáticos. miniatura|El alerón trasero ajustable del Red Bull RB7.
La casa italiana Pirelli fue elegida por la FIA como nuevo suministrador de neumáticos para los próximos años en junio de 2010, sustituyendo a Bridgestone. Entre las solicitantes estaban Kumho, Hankook, Nexen, Michelin y Avon. La altura máxima del difusor se reducirá de 175 milímetros a 125 milímetros a causa de la reducción de carga aerodinámica. Además, también se acordó prohibir los diseños de doble difusor. Con el fin de compensar el aumento de peso provocado por el KERS, el peso mínimo del coche se incrementará de 620 kilogramos a 640 kilogramos. La FOTA acordó prohibir el discutido F-duct, sistema desarrollado inicialmente por McLaren para el MP4-25 y posteriormente copiado por los otros equipos a lo largo de la temporada 2010. Introducción del DRS por las siglas en inglés Drag Reduction System. En la reunión del Consejo Mundial del Motor en Ginebra en junio de 2010, un sistema ajustable del alerón trasero fue confirmado. Ha sido instituido para facilitar los adelantamientos, actuando como un sustituto del sistema F-duct. El alerón trasero ajustable solo estaría disponible en determinadas condiciones, a confirmar, los pilotos solo podrán utilizarlo cuando se encuentren a un segundo del coche de delante, pero no será utilizable en las tres primeras vueltas de la carrera, o en las tres siguientes tras la marcha de un auto de seguridad. El sistema espera ofrecer a los monoplazas una velocidad adicional de 15 km/h y se desactivará cuando el conductor toque el freno. Esta temporada significará el regreso de la regla del 107% en la calificación. Según esta norma, a cualquier piloto que supere el 107% del tiempo del poleman en la calificación no se le permitirá tomar parte en la carrera, salvo que se den condiciones especiales como por ejemplo pista mojada. Esto responde a motivos de seguridad, por la presencia de equipos nuevos mucho menos competitivos que los "clásicos" como McLaren o Ferrari. Por primera vez, los coches tendrán una distribución del peso obligatorio, según se informó, del 46-54%. Con ello se pretende evitar que las escuderías realicen cambios costosos en la configuración interna de su vehículo. Las suspensiones poseerán doble cadena sujetadora para evitar que se desprenda el neumático, evitando así situaciones muy peligrosas. Se permitirán las órdenes de equipo, aunque dejando un pequeño margen a la interpretación para aquellas acciones por parte de los equipos que pueden suponer un descrédito para el deporte.FIA confirms 2011 regulations, team orders allowed , en formula1.com.La FIA permitirá las órdenes de equipo La Federación Internacional del Automóvil (inicialmente) limitó el uso de los "escapes sopladores" desde el Gran Premio de España. Básicamente el uso de estos escapes es mantener el flujo constante de gases en todo momento, lo cual genera un apoyo aerodinámico extra. La Federación limitara dicho flujo al 10% al momento de frenada y acelerada. Debido a que es compleja la modificación de dichos escapes, los equipos y la FIA llegaron a un acuerdo de que la limitación sea prorrogada para después del GP de España.La FIA limita los escapes sopladores para reducir la ventaja aerodinámica Todos los equipos, menos HRT y Lotus, introdujeron el KERS para esta temporada, que había sido implementado en 2009 pero que en 2010 no fue usado por ningún equipo.
Cambios de escuderías
Renault: con la compra total del 25% restante del equipo Renault F1 Team por parte de Genii Capital, Lotus Cars entra como patrocinador principal del equipo, colocando sus logos en gran parte del coche y los colores negro y dorado. Hispania Racing cambió su nombre a HRT.
Calendario de presentaciones Escudería Chasis Imagen Fecha Lugar Ferrari150.º Italia 135px|center 28 de enero Maranello, Italia Lotus RenaultR31 135px|center 31 de enero Cheste, España SauberC30 135px|center LotusT128 135px|center 31 de enero En línea Red BullRB7 135px|center 1 de febrero Cheste, España Toro RossoSTR6 135px|center MercedesMGP W02 135px|center 1 de febrero Cheste, España McLarenMP4-26 135px|center 4 de febrero Berlín, Alemania VirginMVR-02 135px|center 7 de febrero Londres, Reino Unido Force IndiaVJM04 135px|center 8 de febreroEn línea WilliamsFW33 135px|center 24 de febreroWilliams presenta su monoplazaEn línea HRTF111 135px|center 11 de marzo Montmeló, España F1 al día (17-12-10). «Fechas de presentaciones de los monoplazas de 2011», en f1aldia.com.
Entrenamientos
Pretemporada
Sesión Fecha Circuito País Piloto Escudería Mejor tiempo Vueltas11 de febreroCircuito Ricardo Tormo, Cheste España Sebastian Vettel Red Bull 1:13:769 932 de febrero Fernando Alonso Ferrari 1:13:307 1083 de febrero Robert Kubica Renault 1:13:144 97210 de febreroCircuito de Jerez, Jerez España Felipe Massa Ferrari 1:20:709 10111 de febrero Michael Schumacher Mercedes 1:20:352 11212 de febrero Nick Heidfeld Renault 1:20:361 8613 de febrero Rubens Barrichello Williams 1:19:832 103318 de febreroCircuito de Cataluña, Montmeló España Sebastian Vettel Red Bull 1:24:374 3719 de febrero Sebastian Vettel Red Bull 1:23:410 10420 de febrero Nico Rosberg Mercedes 1:23:168 9221 de febrero Felipe Massa Ferrari 1:22:625 12148 de marzoCircuito de Cataluña, MontmelóMontmeló albergará un nuevo test como reemplazo del Gran Premio de Baréin, en marca.com. España Mark Webber Red Bull 1:22:544 979 de marzo Sebastian Vettel Red Bull 1:21:865 11210 de marzo Sergio Pérez Sauber 1:21:761 9511 de marzo Michael Schumacher Mercedes 1:21:249 6712 de marzo Nico Rosberg Mercedes 1:43:814 35
Postemporada
N.º Circuito País Fecha Mejor tiempoabsoluto Piloto Escudería Tipo de test1 Circuito Yas Marina15 de noviembre 1:40.011 Jean-Éric Vergne Red Bull Jóvenes pilotos16 de noviembre 1:40.188 Jean-Éric Vergne Red Bull17 de noviembre 1:38.917 Jean-Éric Vergne Red Bull
Calendario