La Red Ciclista de Pamplona (Iruñeko Bidegorrien Sarea en euskera) es una red de itinerarios ciclistas especialmente adaptados que discurren por Cuenca de Pamplona, conectando así los distintos núcleos de población del Área metropolitana de Pamplona.
Posee varios recorridos que conectan los distintos barrios de Pamplona, así como los distintos municipios de la corona metropolitana.
La Mancomunidad de la Comarca de Pamplona, en el Plan de Movilidad Urbana Sostenible, recoge un plan para dotar a la comarca de más carriles bici, así como crear una Red de Itinerarios Ciclistas Metropolitanos.
Historia
Antecedentes Antes de 2005, la ciudad de Pamplona contaba con un total de 41 kilómetros de vías dedicadas a las bicicletas. Estaban repartidos de la siguiente manera: +CorredorInicioRecorridoFinLongitudParque fluvial del ArgaMagdalenaChantrea · Rochapea · San Jorge · Landaben · UNAV · MilagrosaLezcairu20 kmLezcairuLezcairu (carriles bici de las calles del barrio)5,3 kmEzcabaEzcaba (carriles bici de las calles del barrio)?BuztintxuriBuztintxuri (carriles bici de las calles del barrio)? Además, las siguientes calles contaban con carril bici:
Gaztelugibel/Vuelta del Castillo (Iturrama) Fuente del Hierro (Iturrama) Carretera de la Universidad (Universidad de Navarra)
En lo que responde al transporte privado, la ciudad contaba con "una alta motorización", lo que se traduce en un elevado tráfico y dificultades para estacionar en la vía pública.
Pacto de Movilidad Sostenible de Pamplona En 2005, el Ayuntamiento de Pamplona aprobó un documento que serviría de referencia para conseguir un desarrollo sostenible de la ciudad. Uno de sus objetivos prioritarios fue el de priorizar al peatón y al ciclista frente al coche. Asimismo, se presentó un plan director con los pasos a seguir en los siguientes años. En él, se estableció una jerarquía de prioridad y promoción de medios de transporte, que es la siguiente:
Peatón Transporte público Bicicleta Motocicleta Automóvil
Entre los objetivos de este pacto, se encontraban favorecer el uso del transporte público, disminuir el uso del vehículo privado, favorecer la bicicleta como transporte alternativo o disminuir los niveles de contaminación atmosférica y acústica.
En cuanto a las actuaciones que respectan a la bicicleta como medio alternativo, constan las siguientes proposiciones:
Creación de infraestructuras para el tráfico de bicicletas (carriles bici, aparcamientos de bicicletas, conexión de carriles bici con itinerarios periurbanos, zonas de velocidad reducida donde coexistan coches y ciclistas, limitar las aceras bici, reduciendo el espacio a la circulación privada como alternativa, etc.) Creación de servicios complementarios (red de alquiler de bicicletas y transporte de bicicletas en el transporte público y en los ascensores públicos)
Plan de ciclabilidad de 2009 En 2009, en consonancia con el Pacto de Movilidad Sostenible, se anunció la creación de una red de "carriles-bici" que conectarían todos los barrios de la capital navarra. El plan, muy ambicioso para entonces, preveía conectar en un máximo de 6 años, es decir, antes de 2016, todos los barrios, creando 103 kilómetros de vías especialmente dedicadas para los ciclistas, de forma que "les permitirán moverse por Pamplona en bicicleta de forma cómoda y segura".
Estructurado en dos fases, contemplaba que, hasta el año 2010, se conectasen los diferentes barrios de la ciudad entre sí. Entre 2011 y 2013, sería el turno de las conexiones internas de cada barrio. La intención del consistorio era crear "una gran red ciclable en Pamplona que ofrecerá una imagen atractiva de la bicicleta como medio de transporte para los desplazamientos por la ciudad".
Fase I (2008-2010) Esta fase comenzó con la construcción de las vías que "resulten de utilidad para un mayor número de usuarios". Por ello, se plantearon cuatro corredores principales cuyo objetivo sería de unir tramos de vías ciclables ya existentes pero aisladas.La lista de las vías ciclistas ya construidas hasta la fecha se encuentra aquí Estas fueron las actuaciones proyectadas: +CorredorTramoInicioRecorridoFinLongitudIpar Konexioa/Conexión NorteSanduzelai -TxantreaSanduzelaiSanduzelai EtorbideaSandua · Marcelo CelayetaKanala Kalea / Padre AdoainTxantreaEzkaba / Arantzadi3 674 mArrotxapea -AntsoainArrotxapeaBernardino TirapuRodrigo Ximenez KaleaJulio Caro Baroja PlazaAntsoainNoain Anaien991 mSanduzelai -BuztintxuriSanduzelaiSandua Pasealekuapaso subterráneo(FC Castejón-Altsasu)BuztintxuriSanta Lucia577 mBiurdana -ArrotxapeaDonibaneOrkoien KaleaVía Verde del PlazaolaParque Fluvial del ArgaArrotxapeaBernardino Tirapu893 mArrotxapea -Casco AntiguoArrotxapeaBernardino TirapuPuente de CurtidoresAscensor de DescalzosCasco AntiguoDescalzos369 mDonejakue BidearenKonexioa/ConexiónCamino de SantiagoIturrama -MagdalenaIturramaPio XIIaren EtorbideaBasotxoa/Bosquecillo ·Casco Antiguo · VergelMagdalenaZubia/Puente2 253 mMagdalena -BurlataMagdalenaZubia/PuenteCamino Caparroso Bidea ·Camino Burlata BideaBurlataBizkarmendia1 406 mHegoa Konexioa/Conexión SurArrosadia -LezkairuArrosadiaBlas de LasernaDeiumendi/Monjardin ·Carretera SarrigurenLezkairuBadoztaine Errepidea1 686 mII Ensanche -ArrosadiaII EnsancheAskatasun PlazaMutiloagoiti Kalea ·Taxoare KaleaArrosadiaSadar Kalea1 036 mII Ensanche -LezkairuII EnsancheMedia Luna ParkeaBexe Nafarroa/Baja Navarra ·Eguesibar/Valle de EguesLezkairuBadoztaine Errepidea504 mII Ensanche -AzpilagañaII EnsanchePlaza de los FuerosAbejeras Kalea ·Iturrama KaleaAzpilagañaBuenavenura Iñiguez818 mIturrama -AzpilagañaIturramaEzkirotz KaleaAzpilagañako Ingurubidea/Ronda de AzpilagañaAzpilagañaOrfeón Pamplonés744 mIturrama -UniversidadIturramaFuente del HierroUnibertsitateko Errepidea/Carretera UniversidadUniversidad de NavarraOtsandazubia646 mMendebaldeaKonexioa/Conexión OesteIturrama -ErmitagañaIturramaPio XIIaren EtorbideaAvenida Barañain ·Avenida Sancho el FuerteErmitagañaVaguada de San Juan1 536 mErmitagaña -Casco AntiguoErmitagañaVaguada de San JuanMonasterio de IratxeTaconera · Paseo de RondaCasco AntiguoCuesta Santo Domingo2 293 mErmitagaña -AzpilagañaErmitagañaVaguada de San JuanArcadio Mª Larraona · Sancho el Sabio · Av. NavarraAzpilagañaBuenavenura Iñiguez2 672 mErmitagaña -BarañainErmitagañaAvenida NavarraAvenida Barañain ·Avenida PamplonaBarañáinAvenida Pamplona834 m
Fase II (2011-2013) Después de haber vertebrado la ciudad mediante la construcción de carriles bici, el plan preveía la vertebración interior de los barrios, para recorridos internos. Estas fueron las actuaciones proyectadas: +CorredorTramoInicioRecorridoFinLongitudTxantreaSan KristobalEzkabaAlfonso Beorlegui · San KristobalMagdalena1 514 mEzkabaEzkabaEzkaba Kalea · Mugazuri KaleaMagdalena1 976 mMaria AuxiliadoraArantzadiMaria Auxiliadora · Oibar/AibarMugazuri1 228 mMendillorriBadoztaineBadoztaineCarretera Badoztaine ErrepideaEgulbati1 639 mMendillorri-ArribaUstarrotzUstarrotz · Las Aguas · ErantsusOlatz1 822 mMendillorri-AbajoBadoztaineMartin Zalba · Etxalatz · EliaElia1 248 mLezkairuKataluniaUPNAKatalunia Kalea/Calle CataluñaEguesibar1 636 mEguesibarBadoztaineEguesibar Kalea/Calle Valle de EguesMugartea2 637 mEnsancheErriberriPlaza TorosErriberri/Olite · Agoitz/AoizMonjardin1 528 mZangozaBiana/VianaZangoza Kalea/Calle SangüesaAbejeras1 389 mArrosadiaArrosadiaUPNAcalles interiores de ArrosadiaAbejeras3 139 mIturramaIturramaFuerosSancho el Fuerte · Avenida BarañainYamaguchi2 662 mErmitagañaHospitalesYamaguchiAzella · Avenida Barañain · ErrioxaNavarra1 635 m
Ordenanza municipal de movilidad de la ciudad de Pamplona En 2019 el Ayuntamiento de Pamplona aprobó una nueva Ordenanza de Movilidad, ya en vigor, que contempla importantes cambios en las calles de la ciudad.
En el capítulo V, titulado de la Circulación y uso de bicicletas, la ley dictamina que las vías por las que está permitida la circulación de bicicletas y, en consecuencia, por donde debe discurrir la Red Ciclista de Pamplona son los siguientes:
Calzadas Vías ciclistas (carril bici, si se encuentra en la calzada o acera bici, si se encuentra en la acera) Calles residenciales Parques y paseos Sendas ciclables Parque Fluvial del Arga
Como recoge la ley, las bicicletas tienen prohibido el tránsito por las aceras, a excepción de las aceras bici.
Los ciclistas, además, deberán utilizar obligatoriamente el casco y, en casos de baja visibilidad, como a la noche, llevar chaleco reflectante y luz.
Alquiler de bicicletas
En diciembre de 2021, el Ayuntamiento de Pamplona introdujo un servicio de alquiler de bicicletas eléctricas. Cuenta con 42 bases repartidas por todos los barrios de Pamplona y permite a los usuarios circular entre sus bases favoritas. Se puede utilizar las 24 horas del día, todos los días del año, excepto en las fiestas de San Fermín. Todas las bicicletas son eléctricas y cuentan con asistencia al pedaleo. Utilizan energía 100% renovable certificada para la recarga de bicicletas. Existen a disposición de los ciudadanos un total de 400 bicicletas. El sistema cuenta con 42 bases de retirada y depósito de bicicletas en las que, cuando no se utilicen, se cargan las baterías. Estas 42 bases disponen de un total de 824 anclajes para depositar sus bicicletas.
Corredores sostenibles El Ayuntamiento de Pamplona en los últimos años ha diseñado una red de corredores sostenibles para garantizar la continuidad de los itinerarios ciclistas en la ciudad. Actualmente hay uno en servicio y dos más en obras: CorredorInicioFinInauguraciónLongitudPio XIIPrimer EnsancheIturrama20193,4 kmTxantrea-LabritPrimer EnsancheChantreaen obras -SanduzelaiSan JuanSan Jorgeen obras - Véase también Ciclabilidad Ciclovía Transporte Urbano Comarcal de Pamplona Servicio de Taxi de la Comarca de Pamplona Aeropuerto de Pamplona Estación de autobuses de Pamplona
Nota
Referencias
Enlaces externos Mapa de vías ciclistas de Pamplona. OpenStreetMap.
Categoría:Ciclovías de Pamplona