thumb|Barry Sheene, sobre la motocicleta. Barry Sheene MBE (Holborn, Londres, 11 de septiembre de 1950 - 10 de marzo de 2003) fue un piloto de motos inglés.
Biografía
Fue un gran piloto británico de motocicletas, ganador de numerosas carreras y de dos campeonatos del mundo en la categoría de 500 centímetros cúbicos. Fue campeón del Reino Unido en la categoría de 125 cc a los 20 años y al año siguiente quedó subcampeón del mundo en la misma categoría.
En 1976 ganó cinco Grandes Premios, lo cual le dio el Campeonato del Mundo en 500 centímetros cúbicos. Al año siguiente lo ganó de nuevo..
En su casco siempre figuró una caricatura del Pato Donald, y el número 7 fue el que siempre lució en el carenado de su moto.
En 1979, se fue del equipo oficial Suzuki, al creer que estaba recibiendo material menos puntero que sus compañeros de equipo. Pasó a ser un piloto privado de Yamaha, pero pronto empezó a recibir piezas oficiales. En 1982, un grave accidente le apartó de la carrera al título y se retiró en 1984.
En un entrenamiento en el Gran Premio de Inglaterra de 1982, en Silverstone, Sheene se salvó milagrosamente de perder la vida cuando se estrelló con una Yamaha a 160 millas por hora.
Sin embargo aguantó dos años más, hasta 1984, sexto en el mundial, con 34 puntos, hasta que su dolorido cuerpo dijo basta y se retiró.
Sheene tenía un carácter abierto y carismático, cada vez que ganaba una carrera saludaba haciendo la famosa V a las cámaras, el mito del saludo motero nació así en Inglaterra y se fue extendiendo poco a poco por todo el mundo hasta convertirse en un símbolo de amistad y cordialidad. Fue uno de los primeros pilotos de motos en obtener grandes beneficios de las carreras. Se trasladó a Australia a finales de los años 80, con la esperanza de mejorar de algunas de las secuelas de sus heridas, artritis principalmente. En sus últimos años, Sheene participó en carreras de motos clásicas.
Murió de cáncer de estómago el 10 de marzo de 2003 a la edad de 52 años, dejando viuda (Stephanie) y dos hijos.
Resultados en Grandes Premios Sistema de puntuación usado desde 1969 hasta 1987. Desde 1969 hasta 1975 se entregaba 1 punto al piloto que lograra la vuelta rápida en carrera. Posición 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Puntos 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
(Carreras en negrita indica pole position, carreras en cursiva indica vuelta rápida)
Año Clase Equipo 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Pts Pos 1970 125cc Suzuki GER- FRA- YUG- IOM- NED- BEL- DDR- CZE- FIN- ULS- NAT- ESP2 12 13.º 1971 50cc Kreidler AUT- GER- NED- BEL- DDR- CZE1 SWE4 NATRet ESP- 23 6.º 125cc Suzuki AUT3 GERRet IOMRet NED2 BEL1 DDR2 CZE3 SWE1 FIN1 NAT3 ESP3 79 2.º 250cc Derbi AUTRet GER- IOM- NEDRet BEL- DDR6 CZE- SWERet FINRet ULS- NATRet ESP- 5 33.º 1972 250cc Yamaha GER- FRARet AUT4 NATRet IOM- YUG- NED- BEL- DDR- CZE- SWERet FINRet ESP3 18 13.º 350cc Yamaha GER- FRA- AUT- NAT- IOM- YUG- NED- DDR- CZE- SWERet FINRet ESPRet 0 - 1974 500cc Suzuki FRA2 GERDNS AUT3 NATRet IOM- NEDRet BELRet SWERet FIN- CZE4 30 6.º 1975 500cc Suzuki FRA- AUTDNS GERRet NATRet IOM- NED1 BELRet SWE1 FINRet CZERet 30 6.º1976 500cc Suzuki FRA1 AUT1 NAT1 IOM- NED1 BEL2 SWE1 FINDNS CZE- GER- 72 1.º 1977 500cc Suzuki VEN1 AUTDNS GER1 NAT1 FRA1 NED2 BEL1 SWE1 FIN6 CZE- GBRRet 107 1.º 1978 500cc Suzuki VEN1 ESP5 AUT3 FRA3 NAT5 NED3 BEL3 SWE1 FINRet GBR3 GER4 100 2.º 1979 500cc Suzuki VEN1 AUT12 GERRet NAT4 ESPRet YUGRet NED2 BELDNS SWE1 FIN3 GBR2 FRA1 87 3.º 1980 500cc Yamaha NAT7 ESP5 FRARet NEDRet BELDNQ FIN- GBRRet GER- 10 15.º 1981 500cc Yamaha AUT4 GER6 NAT3 FRA4 YUG5 NEDRet BEL4 RSM2 GBRRet FINRet SWE1 72 4.º 1982 500cc Yamaha ARG2 AUT2 FRA- ESP2 NATRet NED3 BEL2 YUG3 GBRDNS SWEINJ RSMINJ GERINJ 68 5.º 1983 500cc Suzuki RSA10 FRA7 NAT9 GERRet ESP- AUT13 YUG13 NEDRet BELDNS GBR9 SWERet RSMRet 9 14.º 1984 500cc Suzuki RSA3 NATRet ESP7 AUT10 GER10 FRA5 YUG7 NEDRet BEL9 GBR5 SWERet RSMRet 34 6.º
Enlaces externos
Estadísticas oficiales en MotoGP.com Barry Sheene en Racing Legends de PcMoto.Net
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