thumb|300px|right|Curva evolutiva, buque monohélice.
Curva evolutiva o de evolución En navegación, recibe este nombre, la curva descrita por el centro de gravedad de un buque desde el momento en que se coloca la pala del timón a una banda hasta que la evolución tiende a convertirse en una circunferencia.
En la figura adjunta se observa la curva a estribor de un buque de propulsión mecánica monohélice.
En ella se destacan algunos elementos característicos a saber: Avance: es la distancia entre el punto inicial (A) de la maniobra y el punto más alejado en sentido transversal a la dirección de avance inicial (Ri). Traslado: o traslado lateral, es la distancia entre la dirección original y cualquier punto de la curva evolutiva. Tiene especial interés observar el traslado para el momento en que se llega al punto de caída de 90 grados respecto al rumbo inicial. Diámetro táctico: es la distancia lateral entre la dirección primitiva de avance y la opuesta es decir el momento en que se alcanza un rumbo de Ri+180°. Diámetro final: es aquel descrito por el buque en la fase final de la evolución cuando esta tiende ser una circunferencia. Duración de la evolución:Es el tiempo en segundos que demanda alcanzar un rumbo igual al inicial.
Cuando se estudian las características evolutivas de un buque se trazan curvas para diferentes ángulos de pala (10º, 20º y todo timón a la banda), calado y asiento.
A menor ángulo de pala mayores dimensiones para la curva.
Bibliografía Cesáreo Díaz Fernández. Elementos de Arquitectura Naval. Barcelona, 1972, B 43259 1972. Págs. 768 a 771.
Categoría:Teoría del buque