El Servicio Marítimo de la Guardia Civil, también conocido por su acrónimo SEMAR o, extraoficialmente, como Guardia Civil del Mar, es la unidad de la Guardia Civil dedicada a la vigilancia de las aguas territoriales españolas. Se constituyó por un Real Decreto de 22 de febrero de 1991. Desde 1997 se integra en él la Unidad de Actividades Subacuáticas (UAS), cuyo origen se remonta a 1981.
Organización
miniatura|300px|La primera patrullera del SEMAR fue la GCX-01, usada para prácticas en el primer curso de patrones en Rodman Polyships y posteriormente empleada en labores de vigilancia en Cartagena y en la Exposición Universal de Sevilla de 1992. Se organiza en una Jefatura, ubicada en el mismo complejo de edificios que alberga la Dirección General del Cuerpo, en Madrid; y 24 Servicios Marítimos Provinciales, que abarcan todo el litoral español, aparte de una Unidad de Actividades Subacuáticas que comprende una Unidad Central de Actividades Subacuáticas y 18 Grupos Especiales de Actividades Subacuáticas. Al frente se halla el coronel jefe del Servicio Marítimo de la Guardia Civil.
Misiones
Las misiones que tiene encomendadas son de seis tipos: Judicial: prevención e investigación de delitos. Gubernativo: custodia de costas y puertos y prevención de la inmigración irregular. Fiscal: Resguardo Fiscal del Estado, prevención y represión del contrabando. Administrativo: protección de la naturaleza y el medio ambiente en el medio marino, control e inspección pesquera y protección del patrimonio arqueológico submarino. Militar: las que le encomienden el Gobierno y el Ministerio de Defensa. Varias: misiones de paz en el extranjero, colaboración con la Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) en auxilios y remolques.
Historia
El SEMAR se constituyó por un Real Decreto de 22 de febrero de 1991. En 1997 se integró en él una unidad previamente existente, cuyo origen se remonta a 1981, la Unidad de Actividades Subacuáticas (UAS).
Las primeras cuatro bases que se crearon fueron las de La Coruña, Barcelona, Santander (Cantabria) y Cartagena (Murcia), a las que se destinaron las primeras patrulleras de que se dispuso, cuatro Rodman-55M y dos Bazán-39. Posteriormente se fueron abriendo el resto de las bases a medida que se recibían nuevas embarcaciones. La última fue la del Servicio Marítimo de Guipúzcoa, en Pasajes, en el año 2017, con la que se completó el despliegue en todas las Comandancias con demarcación litoral.
La tripulación de las primeras embarcaciones fue formada entre sargentos, cabos y guardias, tras pasar una oposición, en la Escuela de Maniobras de la Armada en La Graña (Ferrol) y en la Escuela de Máquinas de la Armada, en la misma ciudad. El primer curso fue apadrinado por Juan de Borbón. También realizaron diversos cursos impartidos por la Dirección General de la Marina Mercante en Madrid y en la Escuela de Formación Especializada de Can Padró (Castellbell y Vilar, (Barcelona), así como prácticas en distintos buques de la Armada, en Rodman Polyships en Vigo (Pontevedra), en la entonces Empresa Nacional Bazán —actualmente Navantia— (Cádiz), SASEMAR y las embarcaciones propias de la Guardia Civil, obteniendo los títulos de patrones, marineros y mecánicos. Las posteriores promociones se fueron formando en el Centro de Seguridad Marítima Integral Jovellanos en Gijón (Asturias).
La primera embarcación, denominada GCX-01, sirvió inicialmente para efectuar prácticas de las futuras tripulaciones y posteriormente destinada a Cartagena (Murcia). A continuación fue destacada para participar en la seguridad de la Expo-92, en Sevilla. Así mismo las dos primeras embarcaciones clase Bazán-36, la prototipo GCL-01 y la GCL-02, tras ser recepcionadas en la E. N. Bazán, en San Fernando (Cádiz), empezaron su singladura en el río Guadalquivir, teniendo como base Sevilla, con motivo de la Exposición Universal Expo-92. En el viaje inaugural embarcaron desde San Fernando (Cádiz) a Sevilla el Almirante Jefe del Grupo Alfa de la Base Naval de Rota (Cádiz), el comandante jefe del Portaeronaves príncipe de Asturias (R-11), el general subdirector de Operaciones de la Guardia Civil, el delegado del Gobierno en Cádiz y el director general de la E. N. Bazán, junto con la tripulación.
Las primeras cuatro unidades de la Clase Rodman-55, tras navegar a Barcelona, donde sus tripulaciones realizaron prácticas en las mismas a fin de tomar contacto con las patrulleras y adiestrarse en el manejo de las mismas y su instrumentación, fueron destinadas a cada una de las cuatro primeras Bases de los Servicios Marítimos Provinciales de; La Coruña, Barcelona, Santander (Cantabria) y Cartagena (Murcia).
Desde la creación del Servicio Marítimo de la Guardia Civil, se han desarrollado infinidad de servicios, en aguas nacionales y en el extranjero, con motivo de misiones internacionales, tanto en denuncias por múltiples infracciones, rescates de personas y embarcaciones, actas de aprehensión de contrabando, lucha contra la inmigración ilegal, etc., siendo acreedora de la Medalla de Oro del Mérito al Trabajo.
En 1993 realizó su primera misión en el exterior, desplegando durante tres años, hasta 1996, a la patrullera clase Rodman-55M GCM-07 en el Danubio, en el marco de una misión de la Unión Europea Occidental (UEO) para hacer cumplir el embargo que impuso la ONU contra Serbia y Montenegro con motivo de la Guerra en la antigua Yugoslavia, utilizando como bases los puertos de Ruse (Bulgaria) y Galaţi (Rumanía). El primer contingente estuvo formado por 38 guardias civiles, entre miembros del Servicio Marítimo, Grupo Especial de Seguridad (GES), Unidad Especial de Intervención (UEI), así como personal de transmisiones, operadores, intérpretes y de mando. En sus misiones de vigilancia para impedir el contrabando de armas y combustible, la GCM-07 estuvo acompañada por una patrullera de la Guardia di Finanza de Italia y otra de la BGS de Alemania (Bundesgrenzschutz).
Bases
miniatura|350px|Tres patrulleras y una lancha semirrígida cabinada (más una semirrígida no cabinada de un G.E.A.S.) en la base del Servicio Marítimo del puerto de Almería. miniatura|Acuartelamiento del Servicio Marítimo en el Puerto deportivo de Viveiro, Viveiro (Lugo). El Servicio Marítimo dispone de unidades en todas las provincias costeras de la península, incluidas las del País Vasco y Cataluña, ya que ni la Ertzaintza ni los Mozos de Escuadra tienen competencias en la materia; y en Baleares, Canarias y Ceuta. Los puertos donde tiene sus bases, 26 en total, son:
+ Bases del Servicio Marítimo de la Guardia Civil Base Provincia Comunidad autónoma Puerto Observaciones Algeciras Cádiz Puerto de Algeciras Alicante Alicante Puerto de Alicante Almería Almería Puerto de Almería Arrecife Las Palmas 20px Canarias Puerto de Arrecife Barcelona Barcelona Puerto de Barcelona Benalmádena Málaga Puerto Deportivo de Benalmádena Cádiz Cádiz Estación Naval de Puntales Base de la Armada. Cartagena Murcia Puerto de Cartagena Castellón de la Plana Castellón Puerto de Castellón (El Grao) Ceuta Ceuta Puerto de Ceuta Corralejo Las Palmas 20px Canarias Puerto de Corralejo La Coruña La Coruña Puerto de La Coruña La Escala Gerona Puerto de la Clota Gijón Principado de Asturias El Musel Huelva Huelva Puerto de Huelva Marín Pontevedra Base Naval de Marín Base de la Armada (Escuela Naval Militar). Motril Granada Puerto de Motril Palma de Mallorca Baleares Estación Naval de Porto Pí Base de la Armada. Las Palmas de Gran Canaria Las Palmas 20px Canarias Puerto de la Luz Pasajes Guipúzcoa Puerto de Pasajes Santa Cruz de Tenerife Santa Cruz de Tenerife 20px Canarias Puerto de Santa Cruz de Tenerife Santander Cantabria Puerto de Santander Santurce Vizcaya Superpuerto de Bilbao Torredembarra Tarragona Puerto de Torredembarra Valencia Valencia Puerto de Valencia Viveiro Lugo Puerto deportivo de Vivero
Medios
Actualmente cuenta con 103 naves de patrulla, además de embarcaciones menores, como lanchas semirrígidas.
Patrulleras ligeras
Patrulleras clase Bazán Saeta-39
miniatura|250px|izquierda|La GCL-01 fue el prototipo de esta clase, construida en la antigua Empresa Nacional Bazán, hoy Navantia, teniendo un puente y motorización distintos a los de las demás unidades. miniatura|250px|La GCL-02 en la Exposición Universal de Sevilla de 1992. Conocidas en el SEMAR como Egeo. Doce unidades adquiridas, de las que quedan en servicio cinco. Las patrulleras de esta clase no tienen nombre asignado. Sus características son: 12,00 metros de eslora, 3,80 de manga y 0,70 de calado. Su desplazamiento es de 14 toneladas, alcanzando una velocidad máxima de 38 nudos. Este modelo se ha exportado a Portugal, Argentina y Uruguay. La GCL-01, ya dada de baja, fue el prototipo de la clase, siendo ligeramente más pequeña que los ejemplares de serie y teniendo un puente de diferente de diseño, así como una motorización distinta, más potente que el resto. Tanto ella como la GCL-02 realizaron su primer servicio en misión de vigilancia y seguridad en la Expo-92 de Sevilla. La GCL-03 fue retirada tras sufrir un accidente frente a las costas catalanas. Dos fueron donadas en 2006 a la Gendarmería Mauritana, junto con otras dos de la clase Rodman-55M en el marco del denominado proyecto Atlantis de lucha contra la inmigración ilegal.
+ Patrulleras clase Bazán Saeta-39 Numeral Código de llamada Año de entrada en servicio Año de baja Base Observaciones L01 EB7002 1991 ? − Prototipo de la clase, con un puente de diferente diseño y distinta motorización, de mayor potencia. Retirada L02 EB6999 1992 Estación Naval de Puntales (Cádiz) L03 1992 ? − Retirada de servicio tras sufrir un accidente frente a la costa catalana L04 EB7242 1992 Marín (Pontevedra) L05 EB7262 1992 Alicante L06 EB7263 1992 La Escala (Gerona) L07 EB7264 1993 Ceuta L08 EB7265 1995 Retirada L09 EB7266 1995 Algeciras (Cádiz) L10 EA3020 1995 Castellón de la Plana Hundida por accidente 2009 L11 EA3019 1995 Barcelona Cedida a Mauritania L12 EA3021 1995 Cartagena (Murcia)
Patrullera clase Rodman 46
Una única unidad con una eslora de 14,7 m. y 3,8 m de manga pudiendo alcanzar una velocidad de hasta 50 nudos, transferida en enero de 2016 desde la Casa Real en labores de escolta al Servicio Marítimo de Ceuta.https://elfarodeceuta.es/una-patrullera-de-los-escoltas-de-la-casa-real-para-la-benemerita/
+ Patrullera clase Rodman 46 Numeral Código de llamada Año de entrada en servicio Año de baja Base Observaciones Omega Dos 2016 En servicio Ceuta
Patrullera clase Duarry Megatech 12 cabin
miniatura|Duarry Megatech 12 cabin en el Puerto de Barcelona. Desde 2009 se han adquirido seis unidades. Tienen una eslora de 12 metros y una manga máxima de 3,90 metros. Están propulsadas por dos motores de 440 caballos acoplados a hidrojets y pueden transportar un máximo de 12 personas.
+ Patrullera Duarry Megatech 12 cabin Numeral Código de llamada Año de entrada en servicio Año de baja Base Observaciones S-11 2009 En servicio La CoruñaBase anterior Barcelona S-12 2009 En servicio Santander S-13 2009 En servicioPasajes (Guipúzcoa) S-14 2010 En servicio Gijón (Asturias)Base anterior Ceuta S-15 2010 En servicioCádiz S-16 2010 En servicio Ibiza (Baleares)
Patrullera clase Aister RAL-850-ZSF
Está diseñada y fabricada por la empresa viguesa Aister Aluminium Shipyard. Tiene una eslora de 8,50 metros, manga máxima de 3,20 metros (2,70 en el casco, sin contar el flotador perimetral) y puntal de 0,84 metros. Está propulsada por dos motores fuera borda de 600 caballos, que le permiten alcanzar una velocidad de 45 nudos.
+ Patrullera Aister RAL-850-ZSF Numeral Código de llamada Año de entrada en servicio Año de baja Base Observaciones S-17 2011 En servicio Cádiz GEAS S-18 2015 En servicio Melilla GEAS
Patrullera clase S-18