El CITADIS es una familia de tranvía de piso bajo construido por Alstom en La Rochelle (Francia) y Barcelona (España). Un diseño estándar y modular le permite incrementar la capacidad de transporte de pasajeros aumentando su longitud de 30 a 50 metros. También permite la personalización, siendo adaptable a los gustos y necesidades del cliente. La familia Citadis incluye tranvías parcialmente de piso bajo y tranvías 100% de piso bajo, en versiones con tres, cinco y siete módulos. Actualmente más de 1140 vehículos Citadis se utilizan en 28 ciudades tales como: Burdeos, Lyon, Montpellier, Orleans, la zona de París, Barcelona, Dublín, Madrid, Tenerife, Buenos Aires, Murcia, Melbourne y Róterdam. Entre los nuevos clientes se encuentran la ciudad de Estambul, con un pedido de 30 unidades, y Argel, donde Alstom suministrará 41 tranvías Citadis para su primera línea de tranvía que unirá el centro con los nuevos barrios del este; a esta lista se suma Lille que sumará 25 formaciones con la peculiaridad de ser las primeras hechas en trocha métrica en toda la historia de los Citadis.
Sus principales competidores son los tranvías Bombardier Flexity, Cobra e Incentro; los CAF Urbos y los Siemens S70 y Combino.
Modelos thumb|561x561px|Tranvía Citadis 302.|izquierda Series Módulos Piso bajo Sistemas202 Tres 100% Tranvía de Melbourne → en301 Tres 70% Tranvía de Montpellier, Tranvía de Orléans → fr, Tranvía de Dublín → en302 Cinco 100% Tram (operador) de Barcelona , Metro Ligero de Madrid, Tranvía de Buenos Aires (actualmente fuera de servicio), Tranvía de Burdeos, Tranvía de Cuenca, Tranvía de Jaén, Tranvía de Le Mans → fr, Tranvía de Lyon, Tranvía de Montpellier, Tranvía de Mulhouse, Tranvía de Murcia, Tranvía de Orléans (2011) → fr, Tranvía de París, Tranvía de Parla, Tranvía de Reims → en, Tranvía de Tenerife, Tranvía de Toulouse, Tranvía de Valenciennes → en401 Cinco 70% Tranvía de Montpellier402 Siete 100% Tranvía de Burdeos, Tranvía de Grenoble → en, Tranvía de París, Tren Ligero de Río de Janeiro403 Siete 100% Tranvía de Estrasburgo thumb|250px|Citadis 402 en Burdeos (Línea B, Estación Victoire) con alimentación por suelo APS. thumb|250px|Citadis 302 del Tranvía del Este de Buenos Aires. Configuraciones Gama de tranvías de piso bajo integral: Tres módulos: longitud: 20 m, 140 pasajeros: 40 sentados, 100 de pie Cinco módulos: longitud: 30 m, 200 pasajeros: 56 sentados, 144 de pie Siete módulos: longitud: 40 m, 300 pasajeros: 70 sentados, 230 de pie
Características técnicas Potencia: 720 kW Velocidad máxima: 70 km/h
Subsistemas y componentes Convertidor de tracción asíncrona ONIX basado en tecnología IGBT,www.tenerife.es Anejo nº 15 Vehículo tipo / Capítulo 11, Equipo eléctrico de potencia. - Consultado el 12 de mayo de 2008 alimenta los tranvías Citadis y el material rodante desde: La electricidad suministrada por la catenaria aérea APS a nivel del suelo
Sistema de APS (de alimentación por suelo) consiste en alimentación integrada en la plataforma tranviaria. Ya implantado con éxito en el tranvía de Burdeos (Francia), permite que el tranvía Citadis recorra largas distancias sin catenaria aérea. Baterías para distancias cortas La tracción alimentada con baterías es utilizada en los Citadis de Niza (Francia) para eliminar los cables aéreos en trayectos cortos inferiores a un kilómetro. Volante de inercia En Róterdam (Países Bajos), Alstom ha probado su tercera solución de autonomía energética Citadis: el volante de inercia. Este sistema almacena la energía en secciones con catenaria para suministrarla después en secciones sin catenaria, que pueden llegar a superar un kilómetro. Gracias a la recuperación de la energía de frenado, se puede ahorrar hasta un 30% de energía de tracción.
Citadis Dualis El Citadis Dualis es un tipo de material rodante de tren-tram (tren-tranvía) construido por Alstom y derivado de los Citadis, desarrollado en el centro de producción de Alstom de Valenciennes. Su arquitectura de tranvía le permite circular en ciudad y sus prestaciones de tren le permiten circular a más de 100 km/h en la periferia. El concepto de tren-tranvía ya ha atraído a la SNCF (el operador público francés), que colocó un primer pedido en 2007,www.eleconomista.es Alstom suministrará a SNCF 31 trenes de su nuevo Citadis Dualis por valor de 100 millones de euros - Consultado el 12 de mayo de 2008 los primeros trenes Citadis Dualis deberán entrar en servicio en enero de 2010 en la red de Nantes y, en marzo de 2010, en la red de Lyon.
El concepto fue desarrollado inicialmente en Alemania, donde Alstom ha puesto en servicio una red de 122 km de su modelo «Regio-Citadis» entre Kasselwww.railway-technology.com Kassel Tram Trains, Germany - (en inglés) - Consultado el 12 de mayo de 2008 y Warburg, en los Países Bajos entre La Haya y Róterdam, y una segunda línea entre La Haya y Zoetermeer. El modelo Regio Citadis ha sido sustituido por Citadis Dualis, rediseñado para funcionar en la misma línea de trenes regionales.
Configuraciones Periurbana: Tres módulos: longitud: 42 m, ancho: 2,65 m, 220 pasajeros: 95 sentados Suburbana: Tres módulos: longitud: 42 m, ancho: 2,65 m, 240 pasajeros: 80 sentados
Modularidad Longitud: 33 m, 42 m o 52 m Ancho: 2,40 m o 2,65 m Altura: 3,37 m
Características técnicas Compatibilidad entre las redes de tranvía y suburbano 3 tipos de alimentación en función de las redes: 25 kV-750 v/ 1.500 V-750 V/ diésel-750 V La señalización ferroviaria permite una evolución hacia los estándares europeos de ERTMS (European Rail Traffic Management System, Sistema de Gestión de Tráfico Ferroviario Europeo) El sistema ERTMS en pruebas. - Consultado el 12 de mayo de 2008 Ruedas adaptadas a las vías del tranvía y a las vías de los trenes regionales
Confort y accesibilidad Personalización del interior Piso bajo integral y zonas especiales para sillas de ruedas Video-vigilancia e información en tiempo real Trenes equipados para instalar multimedia WiFi Equipos sanitarios
Velocidad máxima: 100 km/h (62 mph)
Galería
Sistemas alrededor del mundo thumb|265px|Citadis 302 en Jaén. thumb|150px|Maqueta tamaño final de Tramway de Reims. thumb|210px|Mulhouse. thumb|175px|Interior Tramway de Grenoble. thumb|265px|Dos Citadis 302 de la línea C en Quinconces Burdeos. Argelia Argel: Tranvía de Argel → fr
Alemania Kassel: RegioTram Kassel → de
Argentina Buenos Aires: Tranvía del Este (en desuso)
Australia Melbourne: Tranvía de Melbourne → en
Ecuador
Cuenca: Tranvía de Cuenca
Emiratos Árabes Unidos
Dubái: Safouh Yellow Line TramwayAl Safouh tram project consortium selected Railway Gazette International (en inglés) - Consultado el 9 de mayo de 2008
España Barcelona: Tranvía de (Trambaix y Trambesòs) Jaén: Tranvía de Jaén Madrid: Metro Ligero de Madrid Murcia: Tranvía de Murcia Parla: Tranvía de Parla Tenerife: Islas Canarias Tranvía de Tenerife
Francia Angers: Tranvía de Angers → en Burdeos: Tranvía de Burdeos Estrasburgo: Tranvía de Estrasburgo Grenoble: Tranvía de Grenoble → en Le Mans: Tranvía de Le Mans → fr Lyon: Tranvía de Lyon Montpellier: Tranvía de Montpellier → en Mulhouse: Tranvía de Mulhouse → fr Niza: Tranvía de Niza → en Orleans: Tranvía de Orléans → fr París: Tranvía de París Reims: Tranvía de Reims → en Toulouse: Tranvía de Toulouse Valenciennes: Tranvía de Valenciennes → en La Rochelle: (En prueba una nueva generación de tranvía experimental Citadis, línea de 1 km.) Lille: Tranvía de Lille → fr
Irlanda Dublín: Tranvía de Dublín → en
Israel Jerusalén: → he, → en
Marruecos Rabat-Salé: Tranvía de Rabat-Salé → fr
Países Bajos Róterdam: RandstadRail → en La Haya: RandstadRail → en
Túnez Túnez: → en
Turquía Estambul: Tranvía de Estambul Línea T1www.lavoixdunord.fr Alstom : la première rame du tram d'Istanbul dévoilée hier matin. (en francés) - Consultado el 9 de mayo de 2008
Véase también Tranvía Tren ligero Alstom
Referencias
Enlaces externos Alstom Transport Alstom Transport España
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