El Renault 20 y el Renault 30 son dos automóviles de turismo del segmento E producidos por el fabricante francés Renault entre 1975 y 1984.
El 20/30 fue un modelo de clase ejecutiva que sustituyó al Renault 16. La denominación "30" se utilizó exclusivamente en las versiones equipadas con motor V6, fácilmente reconocibles por montar el frontal con cuatro faros redondos, siendo por lo demás idénticos al Renault 20.
Inicialmente el Renault 20 utilizó únicamente el motor Cléon-Alu de 4 cilindros en línea de heredado del Renault 16 TX mientras que el R30 llevaba el motor V6 PRV de , desarrollado en conjunto por Peugeot, Renault y Volvo Cars para sus respectivos modelos de gama alta. A partir de 1978 el Renault 20 incorporaría el Motor Douvrin 2.0 compartido con los Peugeot 505 y Citroën CX con los que competía.
Pese a basarse conceptualmente en el revolucionario Renault 16, técnicamente era un vehículo muy distinto. El motor pasó de ser central longitudinal a delantero longitudinal, lo que simplificaba el accionamiento de la transmisión y las labores de mantenimento, a costa de sobrecargar notablemente el tren delantero. Las suspensiones abandonaron los triángulos superpuestos delanteros y brazos tirados traseros con barras de torsión como resorte en favor de esquemas MacPherson con muelles helicoidales en ambos trenes, dejando espacio libre en el vano motor para situar el ancho V6 PRV con bancadas a 90 grados.
Más de del R20 y R30 se produjeron en Sandouville, Le Havre, Francia; Ștefănești (Argeș), Rumania y Valencia (Venezuela) entre 1975 y 1984.
Ambos modelos fueron reemplazados por el Renault 25.
Renault 20 miniatura|20 TS con placa de Países Bajos Motores de gasolina: Versiones L TL/GTL LS TS TX Tipo de motor4 en línea 8 válvulas V6 12 válvulasAlimentaciónCarburador con doble cuerpo Inyección Indirecta mecánica Bosch K-Jetronic Identificación del motor A2M 843 A6M 843 A2M 843 A6M 843 J6R 829 J6TDiámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 9.3:1 9.25:1 9.3:1 9.25:1 9.2:1 9.8:1 9.2:1 Potencia máxima @ 5750 rpm @ 5750 rpm @ 5750 rpm @ 5750 rpm @ 5000 rpm @ 5500 rpm @ 5000 rpm @ 5600 rpm @ 5600 rpm Par máximo @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3500 rpm @ 3000 rpm @ 3000 rpm @ 3000 rpm @ 3250 rpm Peso Aceleración de 13.5 segundos 13.0 segundos 13.5 segundos 13.0 segundos 12.8 segundos 12.7 segundos 12.8 segundos 11.6 segundos 10.5 segundos Velocidad máxima Consumo combinado
Motores diesel (todos de 4 cilindros con 8v): Versiones TD/GTD Turbo D Aspiración Normal Turbo Identificación del motor J8S Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 21.5:1 Potencia máxima @ 4500 rpm @ 4250 rpm Par máximo @ 2250 rpm @ 2000 rpm Peso Aceleración de 20.8 segundos 17.0 segundosVelocidad máxima Consumo combinado
Renault 30 miniatura|TS V6 de 1975 + Motorizaciones: Tipo de combustibleGasolina Diésel Versiones TS TX Turbo D Tipo de motorV6 12 válvulas 4 en línea 8 válvulas Alimentación Dobles carburadores de doble cuerpo Doble cuerpo Inyección Turbodiésel Identificación del motor Z7V J8S 852-10 Diámetro x carrera Cilindrada Relación de compresión 8.65:1 9.2:1 21.5:1 Potencia máxima @ 5500 rpm @ 5000 rpm @ 5000 rpm @ 4250 rpm Par máximo @ 2500 rpm @ 2500 rpm @ 3000 rpm @ 2000 rpm Peso Velocidad máxima Consumo combinado
Referencias
20 Categoría:Modelos de automóviles de Francia Categoría:Modelos de automóviles de los años 1970 Categoría:Modelos de automóviles de los años 1980 Categoría:Modelos de automóviles del segmento E Categoría:Vehículos de tracción delantera Categoría:Vehículos con motor de combustión interna