thumb|200px|Esquema de dársenas del intercambiador subterráneo de Plaza de Castilla La línea 156 de la red de autobuses interurbanos de Madrid une la terminal subterránea del intercambiador de plaza de Castilla con el polígono industrial Moscatelares de San Sebastián de los Reyes.

Características Esta línea une las zonas industriales y de ocio de San Sebastián de los Reyes directamente con el norte de Madrid y viceversa, con un recorrido que dura aproximadamente 25 minutos entre cabeceras.

Se complementa con las líneas L4, 171, N102 y 180 (esta última sólo en sábados laborables y festivos) para dar servicio al centro comercial Plaza Norte 2, con las líneas 166 y L7 para dar servicio al polígono industrial Moscatelares.

Su recorrido de ida y vuelta no son el mismo: a la ida la línea en Alcobendas circula por la avenida Olímpica mientras que a la vuelta lo hace por la calle de la Marquesa Viuda de Aldama. En San Sebastián de los Reyes a vuelta circula brevemente por la avenida de España y por la calle Real.

En el polígono industrial Moscatelares la línea tiene un circuito neutralizado (esto es que el recorrido de vuelta no circula por las mismas calles que el de ida) puesto que las expediciones de ida tienen su cabecera en la avenida de Einstein, mientras que las expediciones de vuelta rodean el complejo comercial dando servicio al Plaza Norte 2 antes de volver a salir y continuar su viaje a Madrid.

Desde el 15 de mayo de 2020, la línea dejó de circular por la calle Real de San Sebastián de los Reyes, en su lugar lo hace por el paseo de Europa. Esto se debió a que el ayuntamiento de San Sebastián de los Reyes autorizó a los establecimientos a ocupar la calzada de la calle Real como terraza debido a las restricciones de aforo impuestas por las medidas durante la pandemia del COVID-19. Aunque se permitió la circulación en sentido norte, sólo era para coches y se cortó el tráfico a autobuses en ambos sentidos, afectando a diversas líneas urbanas e interurbanas que circulaban por dicha calle Real de San Sebastián de los Reyes. Todas las líneas fueron desviadas y sus paradas trasladadas a las ya existentes en el paseo de Europa. Aunque actualmente se permite el tráfico hacia el norte en la calle Real de San Sebastián de los Reyes, todas las líneas de autobús ya tienen las rutas modificadas y no hay planes para que retomen sus antiguas rutas. Fueron varias las paradas que dejaron de operar que se encontraban dentro de la calle Real de San Sebastián de los Reyes, pero las que afectaron a la línea 156 fueron: 06782 - Calle Real - Calle de Carlos Ruiz, 06783 - Calle Real - Calle de las Higueras, 10476 - Calle Real - Calle Hontanillas,11983 - Calle Real - Centro de salud, 06786 - Calle Real - Ayuntamiento y 06790 - Calle Real - Calle del Sacramento. Las paradas 06782 y 06790 siguen estando operativas por otras líneas.

El 8 de octubre de 2021 se creó la parada 20898 - Avenida de España - Calle de Viveros en la avenida de España de San Sebastián de los Reyes para las expediciones de vuelta, sirviendo para todas aquellas líneas que ya no circulaban por la calle Real y lo hacían por el paseo de Europa.

Desde el 4 de agosto de 2025, a consecuencia de las obras de soterramiento del paseo de la Castellana la línea fue desviada por la calle de Pedro Rico antes de llegar al intercambiador de plaza de Castilla. No todas las líneas con destino intercambiador de plaza de Castilla fueron desviadas igual. Con el objetivo de repartir el tráfico fuera de la zona troncal de obras, algunas líneas interurbanas fueron desviadas. Junto a la línea 156, comparten el mismo desvío las líneas 155, 155B, 157, 157C y 159. Al dar servicio al Hospital La Paz y la estación de Begoña por la zona de la facultad de medicina de la Universidad Autónoma de Madrid resultó en un amplio desvío por la avenida de la Ilustración.

Siguiendo la numeración de líneas del CRTM, las líneas que circulan por el corredor 1 son aquellas que dan servicio a los municipios situados en torno a la A-1 y comienzan con un 1. Aquellas numeradas dentro de la decena 150 corresponden a aquellas que circulan por Alcobendas y San Sebastián de los Reyes. Particularmente, los números impares en la decena 150 circulan por Alcobendas y los números pares lo hacen por San Sebastián de los Reyes.

La línea no mantiene los mismos horarios todo el año, desde el 16 de julio al 31 de agosto se reducen el número de expediciones los días laborables entre semana (sábados laborables, domingos y festivos tienen los mismos horarios todo el año), además de los días excepcionales vísperas de festivo y festivos de Navidad en los que los horarios también cambian y se reducen.

Está operada por la empresa Interbus mediante la concesión administrativa VCM-101 - Madrid - Alcobendas - Algete - Tamajón (Viajeros Comunidad de Madrid) del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.

Sublíneas Aquí se recogen todas las distintas sublíneas que ha tenido la línea 156, incluyendo aquellas dadas de baja. La denominación de sublíneas que utiliza el CRTM es la siguiente:

Número de línea (156) Sentido de circulación (1 ida, 2 vuelta) Número de sublínea

Por ejemplo, la sublínea 156104 corresponde a la línea 156, sentido 1 (ida) y el número 04 de numeración de sublíneas creadas hasta la fecha.

Las sublíneas marcadas en negrita corresponden a sublíneas que actualmente se encuentran dadas de baja.

156 Madrid (Plaza de Castilla) - San Sebastián de los Reyes (Polígono Industrial Moscatelares) Ida Ruta Itinerario Vuelta Ruta Itinerario 156101 <center> - Madrid - P.I. Moscatelares 156201 <center> No existe la ruta "-" de vuelta 156102 Desconocido 156202 Desconocido 156103 <center> No existe la ruta "cc" de ida 156203 <center> cc P.I. Moscatelares (Avenida del Camino de lo Cortao) - Madrid 156104 <center> m Madrid - P.I. Moscatelares, continúa a avenida de Matapiñonera 156204 <center> No existe la ruta "m" de vuelta 156105 <center> scc Madrid superficie - P.I. Moscatelares 156205 <center> scc P.I. Moscatelares (Avenida del Camino de lo Cortao) - Madrid superficie 156106 <center> sm Madrid superficie - P.I. Moscatelares, continúa a avenida de Matapiñonera 156206 <center> No existe la ruta "sm" de vuelta

Circuito neutralizado La línea cuenta con lo que se denomina un circuito neutralizado o circuito interno, dentro del polígono industrial Moscatelares. Esta denominación se aplica a líneas cuyos recorridos de ida y de vuelta no discurren por las mismas calles, en concreto cuando al llegar al final del trayecto se realiza un recorrido circular antes de volver en sentido inverso. Un circuito neutralizado cumple unos propósitos:

Dar servicio a una zona amplia, como por ejemplo en este caso el polígono, se realiza todo el recorrido "circular" dentro del polígono y se espera la hora de vuelta al final del mismo. Así el autobús procedente de Madrid no para parará dentro del polígono a esperar su hora de regreso, evitando así que los viajeros procedentes de Madrid con destino el polígono se detengan en el comienzo del mismo o en algún punto intermedio hasta esperar que comience el servicio de vuelta que se completa el recorrido por el polígono. Los viajeros que quieran moverse dentro del recorrido "circular" podrán hacerlo sin que el autobús se detenga. Como un punto de regulación de horarios y frecuencias. El servicio procedente de Madrid se detendrá una vez realizado todo el circuito interno del polígono, recogiendo a viajeros con destino Madrid y parará para establecer una hora de salida de vuelta correcta.

En el caso particular de la línea 156, el punto de espera está dentro del polígono, por lo que su recorrido se podría considerar algo intermedio entre un circuito neutralizado y una línea de ida/vuelta tradicional. Los viajeros procedentes de Madrid con destino algún punto del polígono que pertenezca al recorrido de "vuelta" deberán esperar a que el autobús reanude la marcha en el punto central del recorrido.

La naturaleza de los circuitos neutralizados (especialmente en líneas interurbanas con pocos servicios) es propenso a causar confusión y dificulta que los viajeros de vuelta conozcan con exactitud a que hora deberán esperar al autobús. Para un viajero que procede de Madrid esta peculiaridad es invisible; pero los viajeros dentro del circuito neutralizado que quieran volver, deberán prever la hora de llegada del servicio procedente de Madrid con antelación puesto que la hora de salida a Madrid se da al final del circuito neutralizado.

Una característica común a las líneas con circuito neutralizado son sus sublíneas. No disponen de una sublínea estándar de vuelta, sino que la sublínea de vuelta es aquella que se marca en el ordenador de a bordo al llegar al comienzo del circuito neutralizado. De esta manera, el autobús al llegar a la primera parada del circuito neutralizado comenzará a marcar en el cartel electrónico como destino Madrid, puesto que los viajeros de vuelta deberán subirse ahí ya que el autobús no volverá a pasar por esa parada de vuelta como una línea con un recorrido tradicional. A los viajeros procedentes de Madrid con destino un punto dentro del circuito neutralizado no se les pedirá abonar un billete ni picar el Abono Transportes al cambiar de recorrido, puesto que para ellos el autobús no se detiene, no ven el cambio del cartel electrónico, y se bajarán en la parada deseada sin que este cambio de trayecto en el ordenador de a bordo les afecte.

En el caso particular de la línea 156, el circuito neutralizado comienza (como bien indican las sublíneas de vuelta) en la entrada del polígono industrial Moscatelares: en calle del Camino de lo Cortao en la parada 11590. Desde aquí los servicios procedentes de Madrid marcarán en su ordenador de a bordo y en el cartel electrónico el destino Madrid. La línea realizará un recorrido "circular" en el polígono pero se detendrá dentro del mismo, en la parada 12218 en la avenida Matapiñonera. Será aquí cuando el autobús deberá detenerse para cumplir su hora programada de vuelta a Madrid en caso de haber llegado antes de la misma. Dicha hora es la que se muestra en los horarios de vuelta de la línea.

NOTA: Existe una discrepancia entre las sublíneas autorizadas y el circuito neutralizado que se realiza. Según los horarios del CRTM y la empresa concesionaria, la línea se detiene en la avenida de Einstein en la parada 12216. Es aquí desde donde se realiza la salida a Madrid y los autobuses se paran a esperar la hora programada de vuelta. En cambio en las sublíneas se encuentran algunas que sugieren un recorrido circular por el complejo comercial, terminando en la avenida Matapiñonera, pero en cambio estas expediciones terminan en la parada mencionada en la avenida de Einstein.

Existen algunos servicios de la línea que proceden directamente del polígono, en cuyo caso se desconoce si existe una hora programada fija para comenzar su recorrido al comienzo del circuito, pero la hora de salida hacia Madrid se mantiene. Aproximadamente debería ser 5 minutos antes de la hora programada hacia Madrid, puesto que aproximadamente se tardan 25 minutos en llegar al polígono, y basándose en los horarios de vuelta el servicio de vuelta se realiza tras 30 minutos de la salida de Madrid.

En el corredor 1 la situación de circuito neutralizado se da en las líneas 155, 155B, 156, 157, 157C, 161 y 171.

Horarios 1 septiembre - 15 julio 1 septiembre - 15 julio Lunes a viernes laborables Madrid > Moscatelares Moscatelares > Madrid (c) 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 00 01 06 07 08 09 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 00 01 | 40 | 00e 15 35 | 00 15 35 50 | 05 20 50 | 10 30 50 | 10 30 50 | 10 30 50 | 10 30 50 | 10 30 50 | 10 30 50 | 10 30 50 | 10 30 50 | 10 30 55 | 15 35 | 00e 30 | 00 30 | 00 30 | 00 30 | 00e,s | style="border-right: solid 4px yellowgreen" | 00s

| 20 40 | 20 40 55 | 15 35 55 | 15 30 | 00 25 40 | 00 20 40 | 00 20 40 | 00 20 40 | 00 20 40 | 00 20 40