thumb|right|200px|Modelo C2 (1949 - 1961, actualmente fuera de servicio).

thumb|right|200px|Modelo C5 conocido como "Silverpilen" (1963 - 1965, actualmente fuera de servicio).

thumb|left|200px|Modelo C6 (1970-1974).

thumb|left|200px|Modelo C20 (1997-presente).

thumb|right|200px|Modelo C30 (2020-presente).

El Metro de Estocolmo (o Stockholms tunnelbana que literalmente significa Vía subterránea de Estocolmo en sueco) es el sistema subterráneo que da servicio a la ciudad de Estocolmo capital de Suecia y a su área metropolitana. Actualmente, es el único sistema de metro en Suecia y tiene una longitud de aproximadamente 110km comprendido en 3grupos: grupo azul, grupo rojo y grupo verde y cada grupo a su vez dividido por líneas. Tiene 100estaciones de las cuales 47 son subterráneas y 53 de superficie.

Historia

La primera línea del metro de Estocolmo se abre en 1950, desde Slussen (centro de Estocolmo) a Hökarängen (al sur de Estocolmo). En aquel entonces el material rodante del metro eran tranvías. En los años siguientes se abrieron 2líneas más desde Slussen. Se creó una segunda línea desde Hötorget hacia el este y ya para 1957 las 2partes fueron conectadas por la estación central y Gamla stan (casco histórico de Estocolmo) formando así el grupo verde. A continuación el grupo rojo compuesto por 2líneas que discurría desde el noreste hasta el sudoeste pasando por el centro fue abierta en el año 1964. Por último el grupo azul compuesto por otras 2líneas fue abierto en 1975 desde el noroeste hasta el centro de la ciudad. La última ampliación fue en 1994 cuando se abrió la estación de Skarpnäck (T17, grupo verde).

Material rodante miniaturadeimagen|Antiguo vagon del metro tipo C2 El material rodante del Metro de Estocolmo es alimentado por energía eléctrica de corriente continua mediante un tercer riel. Si bien los trenes más antiguos, de C1 a C15 (actualmente solo siguen en servicio los C6 y C15) fueron fabricados por las ya extintas empresas suecas ASEA, ASJ y Hägglunds. Los trenes más nuevos (C20 y el más reciente C30) fueron o están siendo fabricados por Bombardier. Inicialmente el color de los convoyes era verde, pasando luego a ser verde y gris. Silverpilen era complétamente plateado y a partir del modelo C6 los trenes pasaron a adoptar un esquema de colores azul con franjas blancas. El C20 adoptó un esquema azul, negro y plata. Mientras que los C30, que entraron en servicio durante el verano del 2020, lucen colores blancos con puertas azules.

Los grupos y líneas

El metro de Estocolmo se compone por 3grupos y por siete líneas: T10, T11 (Azul), T13, T14, (Rojo), T17, T18 y T19 (Verde)

Línea Desde - Hasta Duración delTrayecto T10 T11 T13 T14 T17 T18 T19 Longitud De línea Estaciones T10 Kungsträdgården – Hjulsta 23 min 14 T11 Kungsträdgården – Akalla 22 min 12 T13 Norsborg – Ropsten 44 min 25 T14 Fruängen – Mörby centrum 33 min 19 T17 Åkeshov – Skarpnäck 43 min 24 T18 Alvik – Farsta strand 37 min 23 T19 Hässelby strand – Hagsätra 55 min 35 TOTAL 100

Curiosidades

Se dice que el metro de Estocolmo es un museo de exposición constante por la cantidad de estaciones decoradas y a su vez uno de los más bonitos de Europa como el Metro de Moscú o el Metro de Lisboa.

La estación de T-Centralen es la única estación que unifica todas las líneas del metro.

El horario del metro es de 5:00h a 1:00h (3:00h fin de semanas). La frecuencia de trenes es de 10minutos durante la mañana, que se reduce a 15 por la tarde y 30minutos durante la noche. Además el metro de Estocolmo añade trenes en horas puntas dando una frecuencia de entre 5 y 6minutos en las principales estaciones.

left|thumb|350px|Vista de la estación de Kungsträdgården línea azul.

right|thumb|350px|Vista de la estación de Rådhuset línea azul.

Véase también

T-Centralen - estación de metro Plaza Sergel Stockholms Spårvägar Estocolmo Per Johansson (trade unionist) Silverpilen - el tren fantasma Metro (ferrocarril)

Referencias

Enlaces externos

- sitio oficial