El Mikulin AM-34 (M-34) fue el primer motor de aviación refrigerado por líquido desarrollado en la Unión Soviética. También empleó el primer sistema de paso variable de la hélice. El motor entró en producción en septiembre de 1934, y fue utilizado en los aviones Beriev MBR-2, Tupolev TB-3, Tupolev TB-4, Tupolev ANT-20, Petlyakov Pe-8, Kalinin K-7, Polikarpov I-17, Boljovitinov DB-A, y Polikarpov R-Z.
Variantes AM-34 Versión atmosférica AM-34FRN Versión de alta potencia, capaz de desarrollar 1.200 hp a 1850 rpm AM-34N Versión con sobrealimentador centrífugo
Especificaciones (AM-34) Tipo: 12 cilindros en V a 60° Diámetro: 160 mm Carrera: 190 mm Desplazamiento: 45,82 L en modelos iniciales. 46,66 L posteriormente Peso: 670 kg Alimentación: carburador Refrigeración: líquida Potencia: 615 kW (825 hp) a 1850 rpm al despegue, 560 kW (750 hp) a 1.760 rpm en vuelo de crucero Potencia específica: 13,42 kW/L Compresión: 6:1 Relación potencia/peso: 0,92 kW/kg
Categoría:Motores aeronáuticos en V Categoría:Motores aeronáuticos de Mikulin