La furgoneta grande de Sevel es una camioneta estilo furgoneta producida por el fabricante ítalo-francés Sevel, desde el año 1981. Es una camioneta de carga de tamaño grande que fue desarrollada por esta empresa, la cual fue una empresa conjunta entre el fabricante italiano Fiat S.p.A y el francés Groupe PSA (ambas fusionadas hoy en Stellantis). Su plaza de producción fue la fábrica Sevel Val di Sangro, propiedad de la sociedad Sevel Sud y que fue administrada por Fiat.
Esta camioneta se comercializó en tres generaciones, siendo la primera presentada en 1981, la segunda en 1994 y la tercera en 2006. En su primera generación, fue comercializada bajo las marcas Fiat y Alfa Romeo por parte de Fiat S.p.A. y Peugeot, Citroën y Talbot por parte de PSA. Las nomeclaturas utilizadas en cada caso fueron Fiat Ducato, Alfa Romeo AR6, Peugeot J5, Citroën C25 y Talbot Express, respectivamente. Al mismo tiempo, sobre la base de esta camioneta se desarrolló una versión especial sobre un chasis considerablemente más corto, que fue comercializada como Fiat Talento y vendida exclusivamente en Italia.
Para la segunda generación, se redujo la variedad de marcas a solamente tres, siendo ofrecida bajo las nomenclaturas Fiat Ducato II, Peugeot Boxer y Citroën Jumper, aunque en este último caso era ofrecida como Citroën Relay en el mercado del Reino Unido.
Por último, la tercera generación lanzada en 2006, mantuvo las nomenclaturas adoptadas en la segunda generación, aunque presentando variantes según los mercados, siendo ofrecida como Citroën Relay en el Reino Unido y como Peugeot Manager en México. Al mismo tiempo y tras la fusión con Chrysler Corporation por parte de Fiat y el posterior lanzamiento de la marca Ram Trucks en 2013, se comenzó a ofrecer en el mercado de América del Norte bajo la nomenclatura Ram ProMaster.
Primera generación (1981-1993)
La primera generación estaba disponible con versiones de 1000, 1300, 1400 y 1800 kg de carga máxima con carrocerías furgoneta, plataforma alta, chasis con cabina simple y doble y minibús, la versión minibús del Fíat se la llamaba Ducato 10 Panorama. Otra versión de este utilitario, comercializado bajo la marca Fiat, fue vendido bajo el nombre de Fiat Talento, el cual no era otra cosa que una Ducato con un chasis de menor tamaño, con una distancia entre ejes más reducida. Tanto el nombre Ducato como Talento, obedecen a una tradición instaurada por Fiat de bautizar a sus utilitarios con nombres de monedas históricas, haciendo honor en el caso de la Ducato, al ducado, una moneda de oro antigua, acuñada en varios países de Europa y en diversas épocas, mientras que el Talento, hacía honor a la antigua moneda de origen babilónico mencionada en relatos bíblicos, de amplia difusión en la zona del Mar Mediterráneo y equivalente a un pie cúbico de agua, necesarios para rellenar un ánfora.
Para el Fiat, los motores montados transversalmente eran de gasolina de 1.8 litros con 69 CV de potencia máxima o un 2.0 litros de 75 o 84 CV, mientras que los diésel eran un 1.9 litros de 70 CV y un 2.5 litros de 74 o 95 CV, los dos primeros atmosféricos y el tercero con turbocompresor. La primera generación fue vendida por cinco marcas: Fiat, Alfa Romeo, Citroën, Peugeot y Talbot. Esta última vendió el modelo con el nombre «Express» desde 1986 hasta 1992, siendo éste el último modelo de vehículo vendido por la marca británica.Información sobre la Talbot Express en Motorfull . Consultado el 21-11-10. El Alfa Romeo AR6 era la versión del Ducato vendido por Alfa Romeo sólo para el mercado italiano. Desde su lanzamiento a principios de 1981, Fiat ha vendido más de 2.6 millones de unidades del Ducato.
Citroën C25 y Peugeot J5 El Citroën C25 y Peugeot J5 fueron las versiones francesas de la furgoneta con una capacidad de 2,5 toneladas (de ahí el nombre C25 de Citroën) producidos a partir de octubre de 1981 hasta 1993. El C25 reemplazó a la anticuada furgoneta «corrugada» de la posguerra Citroën H www.carrosyclasicos.com Citroën H: La Gran Furgoneta de Francia - Consultado el 08/24/2015 de una tonelada. Los motores de gasolina son del Peugeot 504, mientras que el motor diésel es del Citroën CX. Ambas unidades están acopladas a una transmisión Citroën. El J5 reemplazó a la furgoneta Peugeot J7 de 1400 kg de carga útil. El Talbot Express era la versión del Peugeot vendido por Talbot para el mercado británico. En febrero de 1982, la gama se amplió para incluir una camioneta y un minibús. En 1991, la serie 2 del C25 fue lanzada con una parrilla ampliada. En 1994, el C25 fue reemplazado por el Jumper y el J5 por el Peugeot Boxer.
Motorizaciones
Motores de gasolina 1.8 2.0 Fabricante PSA Identificación del motor XM7T/169B 170B 170C 170D Tipo de motor L4 8v Cilindrada 1796 cm³ 1971 cm³ Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 69 CV (51 kW) @ 4800 78 CV (57 kW) @ 5000 86 CV (63 kW) @ 4750 84 CV (62 kW) @ 4750 Par máximo: Nm @ rpm 136 Nm @ 2300 152 Nm @ 2500 160 Nm @ 2500 Usos Alfa Romeo AR6, Citroën C25, Fiat Ducato, Peugeot J5, Talbot Express
Motores diesel 1.9 D 2.5 D 2.5 TD 1.9 D 1.9 TD 2.5 D 2.5 TD Fabricante PSA FIAT FIAT-SOFIM Identificación del motor XUD9 A (D9B) CRD93L (661) CRD93L-LS (673) 149B1000 280A1000 8144.61 8144.67 8144.21 8140.27 Tipo de motor L4 8v L4 8v, turbo, intercooler L4 8v L4 8v, turbo, intercooler L4 8v L4 8v, turbo, (sin intercooler) Cilindrada 1905 cm³ 2500 cm³ 1929 cm³ 2445 cm³ 2449 cm³ 2500 cm³ 2445 cm³ 2500 cm³ Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 69 CV (51 kW) @ 4600 73 CV (54 kW) @ 4250 95 CV (70 kW) @ 3700 69 CV (51 kW) @ 4600 82 CV (60 kW) @ 4100 72 CV (53 kW) @ 4200 75 CV (55 kW) @ 4200 92 CV (68 kW) @ 3800 95 CV (70 kW) @ 3800 Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2000 149 Nm @ 2250 210 Nm @ 2000 120 Nm @ 2500 181 Nm @ 2500 147 Nm @ 2400 162 Nm @ 2200 216 Nm @ 2200 216 Nm @ 2000 Usos Citroën C25, Peugeot J5, Talbot Express Alfa Romeo AR6, Fiat Ducato
Segunda generación (1993-2006)
La segunda generación de Ducato llegó en 1993 y todavía la producía Sevel. Peugeot cambió el nombre de J5 a Boxer, mientras que Citroën cambió el nombre del C25 a Jumper (vendido como "Relay" en el Reino Unido e Irlanda). Una opción de motor era un diésel Fiat de 2,5 L, que fue reemplazado por un motor Iveco/Sofim de 2,8 L en 1998.
El Ducato para transportar mercancías tiene una carga útil de 12 m³ y está disponible con cuatro motores a elegir: 2.0 gasolina, 2.0 JTD, 2.3 JTD 16v o 2.8 JTD. Todos estos se ajustaban a la normativa Euro 3 y ofrecían gestión de mantenimiento programado. La gama incluía dos tipos de transmisión: una manual de cinco velocidades más marcha atrás y una automática de cuatro velocidades más reversa.
La versión para pasajeros tiene una capacidad de carga de seis a nueve personas y viene con el motor JTD 16v de 2.3 litros, que nuevamente cumple con Euro 3 y entrega 110 CV.
La Ducato Combi es una mezcla entre las versioens para transportar mercancías y pasajeros, Es ideal para el transporte de personas y mercancías, y puede alojar hasta nueve ocupantes. Las designaciones de modelo fueron Ducato 10 (1 tonelada), Ducato 14 (1,4 toneladas) y Ducato Maxi 18 (1,8 toneladas).
En la segunda generación, el Fiat Ducato, Citroën Jumper I y Peugeot Boxer comparten sus carrocerías y motores y de hecho sale de la misma línea de producción en la fábrica Sevel en Italia. La segunda generación fue puesta a la venta en 1994, y reestilizada en 1999 y 2003. La nomenclatura pasó de ser la carga máxima al peso total. Hay tres distancias entre ejes y cuatro categorías de pesos de carga de 2,5, 2,9, 3,3 y 3,5 toneladas.
El furgón se puede especificar hasta 3,5 toneladas de peso bruto del vehículo, con distancias entre ejes corta, mediana y larga, así como los modelos de techo alto ofreciendo de 7,5 metros cúbicos a 12 metros cúbicos de espacio con cargas útiles que van desde 1055kg a 1645kg. Hay también versiones de plataforma alta con laterales abatibles y volquete y chasis con cabina simple y doble
La furgoneta fue actualizada en 2002 y esta versión se dejó de producir en el 2006.
Fase I (1993-2002)
Rediseño de 2002 (Fase II) (2002-2006) The second series was restyled in February 2002, with the addition of rear and side bump mouldings and revised front grille. The engine range was: 2.0 JTD, 2.3 JTD 16v and 2.8 JTD, 2.5 diesel was dropped. Model designations were changed to reflect maximum gross weight: Ducato 29 (2.9 tons), Ducato 30 (3.0 tons), Ducato 33 (3.3 tons) and Ducato Maxi 35 (3.5 tons).El 15 de diciembre de 2005, se produjo el vehículo tres millones, lo que resultó en un aumento de la tasa de producción a nueve vehículos por día. Esta generación también se produce en la planta de Fiat Auto Polonia Tychy en completo derribo, en la planta de Iveco en Sete Lagoas (Brasil), en la planta de Karsan en Alkaçar, Turquía desde 2000, y desde 2006 en Elábuga, Rusia (Fiat-Sollers).
La Ducato, Jumper y Boxer se produjeron en Brasil hasta diciembre de 2016.
Motorizaciones El único motor gasolina era un 2.0 litros de 100 CV, que también existía con kits de gas natural comprimido y gas licuado del petróleo, que desarrollaban 110 CV.
Inicialmente, los diésel eran un 2.0 litros atmosférico de 81 CV (luego 85 CV), un 1.9 litros con turbocompresor de 82 o 90 CV, un 2.5 litros atmosférico de 100 CV o turbocomprimido de 115 CV, y un 2.8 litros atmosférico de 130 CV o con turbocompresor y 140 CV. El 2.5 litros de 115 CV tenía inyección directa, y el resto inyección indirecta.
Luego de la reestilización de 1999, se agregaron varios motores diésel con turbocompresor e inyección directa common-rail: un 2.0 litros de 100 CV, un 2.3 litros de 110 CV, y un 2.8 litros de 128 CV. En 2003, se agregaron un 2.0 litros de 84 CV, y un 2.8 litros de 127 o 146 CV.
Motores de PSA Motores de gasolina 2.0 Periodo 1994-2002 Identificación del motor XU10 J2U (RFW) Tipo de motor L4 16v Diámetro x carrera 86.0 mm × 86.0 mm Cilindrada 1998 cm³ Relación de compresión 9.5: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 109 CV (80 kW) @ 5500 Par máximo: Nm @ rpm 168 Nm @ 3400 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Velocidad máxima 130-144 km/h
Motores diesel 1.9 D 1.9 TD 2.0 HDi 2.5 D 2.5 TD 2.5 TDi Periodo 1994-1999 1999-2000 1994-1999 1999-2002 2001-2002 1994-2002 1994-1998 1998-2000 Identificación del motor XUD9 AU (D8C) XUD9 A (DJY) XUD9 TF (D8B) XUD9 TE (DHX) DW10 UTD (RHV) DJ5 (T9A) DJ5 T (T8A) DJ5 TED (THX) Tipo de motor L4 8v L4 8v, turbo L4 8v, inyección directa, common-rail, turbo L4 12v L4 12v, turbo, intercooler L4 8v, inyección directa, turbo, intercooler Diámetro x carrera 83.0 mm × 88.0 mm 85.0 mm × 88.0 mm 92.0 mm × 92.0 mm Cilindrada 1905 cm³ 1997 cm³ 2446 cm³ Relación de compresión 23.0: 1 21.8: 1 17.6: 1 24.0: 1 23.0: 1 20.0: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 69 CV (51 kW) @ 4600 68 CV (50 kW) @ 4600 92 CV (68 kW) @ 4000 90 CV (66 kW) @ 4000 84 CV (62 kW) @ 4000 86 CV (63 kW) @ 4350 103 CV (76 kW) @ 4200 107 CV (79 kW) @ 4000 Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2000 196 Nm @ 2250 192 Nm @ 1900 153 Nm @ 2250 230 Nm @ 2200 235 Nm @ 2250 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Velocidad máxima 120-123 km/h 130-136 km/h 128-136 km/h 121-130 km/h 135-140 km/h 147-152 km/h
Motores de FIAT Motores diesel 1.9 D 1.9 TD Periodo 1994-1999 1994-2002 Identificación del motor 230A2000 230A3000 230A4000 Tipo de motor L4 8v L4 8v, turbo L4 8v, turbo, catalizador Diámetro x carrera 82.6 mm × 90.0 mm Cilindrada 1929 cm³ Relación de compresión 21.0: 1 19.2: 1 Potencia máxima: CV (kW) @ rpm 69 CV (51 kW) @ 4600 82 CV (60 kW) @ 4200 80 CV (59 kW) @ 4200 Par máximo: Nm @ rpm 120 Nm @ 2500 180 Nm @ 2500 175 Nm @ 2500 Tracción Delantera Transmisión Manual, 5 velocidades Velocidad máxima 120-123 km/h 127-130 km/h
Motores de FIAT-SOFIM