La CL-601 es una carretera autonómica de la Red Básica de la Junta de Castilla y León (España).
Historia miniaturadeimagen|alt=Cartel de obra pública en Valsaín junto a la CL-601 en el que aparece la Comunidad de Ciudad y Tierra de Segovia como promotora|Cartel de obra pública en Valsaín junto a la CL-601 en el que aparece la Comunidad de Ciudad y Tierra de Segovia como promotora Hasta 1984 la carretera entre Segovia y Valladolid formaba parte de la N-601, de Collado Villalba a León por Valladolid. En ese año el tramo entre Collado Villalba y Valladolid fue traspasado a las respectivas comunidades autónomas, denominándose el tramo castellanoleonés CL-601 y el madrileño M-601. Así mismo la N-601 pasó a ser la carretera de Madrid a León por Adanero, que anteriormente se denominaba N-403 entre Adanero y Valladolid.
Desde finales de la década de los 90 y principios de los 2000, la CL-601 se había convertido en un importante corredor regional entre Valladolid y Segovia, por lo que se acometieron reformas, ensanchando la calzada hasta los 12 metros, se crearon caminos de servicio, y se ejecutaron algunas variantes, como la de Carbonero El Mayor y Cuéllar, esta última en perfil de vía rápida, con cruces a distinto nivel y vallado.
El Plan Regional Sectorial de Carreteras 2002-2007 de la Junta de Castilla y León contemplaba el desdoblamiento a autovía de los accesos a Valladolid (Valladolid - El Brizo) y Segovia (CL-603 - SG-20), que se acometieron en los siguientes años, aunque bajo la nomenclatura CL-601 y velocidad máxima de 100 km/h.
En esa misma década se empezó a plantear la construcción de una autovía entre Valladolid y Segovia, desdoblando la CL-601, hecho que se convirtió en realidad en 2008; aunque pocos años antes se habían ejecutado más variantes, como la de Santiago del Arroyo, San Miguel del Arroyo-Viloria del Henar, Sanchonuño y Navalmanzano, a falta de concluir las de Portillo, Pinarejos y Roda de Eresma, que se construyeron cuando la autovía. Es por esta última razón por la que el kilometraje de la autovía está desfasado en un par de kilómetros con el original de la CL-601.
Al construirse la A-601 (Autovía de Pinares) sobre la calzada de la CL-601 entre Valladolid y Segovia, esta quedó descatalogada entre estas dos localidades, reduciéndose su recorrido a Segovia - Puerto de Navacerrada, y pasando a tener su origen en el enlace 8 de la SG-20. La carretera de Valladolid, desde La Lastrilla hasta la SG-20, ha sido denominado como CL-601a o SC-SG-29 y la Avenida Juan de Borbón entre la Glorieta del Espolón (en el barrio segoviano de La Albuera) y la SG-20 como CL-601a o SC-SG-26. El resto de travesías entre Valladolid y Segovia han sido transferidas a los respectivos ayuntamientos.
Características miniatura|Una de las "siete revueltas".
La vía, con un longitud de 26,720 km y perteneciente a la Red Básica de la comunidad autónoma de Castilla y León, comienza en la ciudad de Segovia. Atraviesa el embalse del Pontón Alto, el pueblo de Valsaín y La Granja de San Ildefonso.
En la zona más baja del valle de Valsaín pasa por las áreas recreativas de "Boca del Asno" y "Los Asientos". La carretera asciende por el valle atravesando las "siete revueltas", siete famosas curvas de 180° muy próximas entre ellas. Finaliza en el lo alto del puerto de Navacerrada, enlazando con la vía equivalente M-601.
Originalmente se extendía hasta la ciudad de Valladolid, conectándola así con Segovia y el puerto de Navacerrada. Esa parte de la carretera fue convertida en autovía bajo la denominación autovía de Pinares (A-601).
En septiembre del 2025, se instaló un radar de velocidad al lado del municipio de Carrascalejo, como parte del plan de instauración de nuevos radares en la provincia de Segovia en 2025.
Tráfico
El tráfico promedio de la CL-601 registrado en 2010 se detalla en la tabla siguiente: Castilla y León
KM Intensidad media diaria % Vehículos pesados Ubicación del P.K. de medición 3,100 <center> 12.428 <center>4,22 Entre SG-20 (Segovia) y Carretera de Palazuelos de Eresma 4,300 <center> 9.511 <center>4,38 Entre la Carretera de Palazuelos de Eresma y La Granja 10,500 <center> 5.409 <center>3,51 Entre La Granja y límite con C. A. Madrid
Recorrido
Segovia () - Puerto de Navacerrada ()Elemento y velocidad Esquema Nombre de Salida Carretera que enlazaNotassinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|57x57px 50x50px sinmarco|20x20px Segovia sinmarco|50x50pxValladolid, Soria Madrid, Ávila Palazuelos de EresmaHacia sinmarco|50x50pxsinmarco|50x50px49x49px Palazuelos de Eresma, Destilerías DYC; Urbanización El Carrascalejo.Hacia sinmarco|50x50px50x50pxsinmarco|56x56px Radar de velocidad - 90 km/hsinmarco|50x50px50x50px sinmarco|20x20px Antiguo acceso a la Urbanización Peñas del Erizosinmarco|50x50pxsinmarco|50x50px49x49px Palazuelos de Eresma, Diputación ProvincialUrbanización Peñas del ErizoPalacio de Congresos, Campo de Golf "La Faisanera"49x49px Urbanización Parque Robledosinmarco|57x57pxsinmarco|57x57pxsinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxCruce Cañada Real Soriana OccidentalCamino natural de la Cañada Real Soriana Occidentalsinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50px49x49px Carretera de la Presa del Pontón Altosinmarco|49x49pxRiofríoRuta de los Reales Sitiossinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|49x49px sinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50px LA GRANJA DE SAN ILDEFONSO..sinmarco|50x50pxsinmarco|33x33px Gasolinerasinmarco|50x50px Urbanización privadasinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|57x57pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxTorrecaballeros, Trescasassinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|57x57px sinmarco|49x49pxCentro Urbanosinmarco|50x50pxsinmarco|57x57pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50px LA GRANJA DE SAN ILDEFONSOsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|57x57pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50px LA PRADERAsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|57x57pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxValsaínCarretera Robledosinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|33x33px Parkingsinmarco|50x50pxsinmarco|57x57pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxsinmarco|50x50pxCamino Juego de Bolossinmarco|49x49pxsinmarco|50x50px LA PRADERAsinmarco|57x57pxsinmarco|49x49pxsinmarco|57x57pxsinmarco|49x49pxEntrada a sinmarco|57x57pxsinmarco|49x49px*sinmarco|49x49pxsinmarco|49x49px*sinmarco|49x49pxsinmarco|49x49px*sinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxsinmarco|49x49px*..sinmarco|49x49pxsinmarco|33x33px Fuentesinmarco|49x49px*sinmarco|49x49pxsinmarco|49x49px*sinmarco|49x49pxCamino La Boca del Asnosinmarco|49x49px*sinmarco|49x49pxsinmarco|49x49px*sinmarco|49x49pxsinmarco|49x49px*sinmarco|50x50pxsinmarco|33x33px Parking sinmarco|33x33px Fuente sinmarco|33x33px Zona de Senderismosinmarco|49x49pxsinmarco|50x50px*sinmarco|49x49pxPuente de la Cantinasinmarco|49x49px*sinmarco|50x50pxsinmarco|33x33px Parkingsinmarco|50x50pxsinmarco|20x20px Casa de la Pesca (abandonado)sinmarco|57x57pxsinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxLas Siete Revueltassinmarco|49x49px*sinmarco|49x49px..sinmarco|50x50pxsinmarco|33x33px Parking (1)..sinmarco|49x49pxsinmarco|33x33px Fuente..sinmarco|50x50pxsinmarco|33x33px Parking (2)..sinmarco|49x49pxsinmarco|33x33px Parking (3)sinmarco|133x133pxsinmarco|49x49pxsinmarco|50x50pxsinmarco|49x49pxRascafría Madrid - Burgossinmarco|120x120pxsinmarco|49x49px.
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Véase también Autovía de Pinares
Notas
Referencias
Enlaces externos
601-M 601 Categoría:Carreteras autonómicas de la red básica de Castilla y León