El Yakovlev Yak-2 (en ruso: Як-2), conocido inicialmente como Ya-22, fue un bombardero ligero bimotor fabricado por la oficina de diseño soviética Yakovlev durante la Segunda Guerra Mundial, y que operó dentro de la Fuerza Aérea Soviética. Sirvió como base para el también bombardero ligero Yakovlev Yak-4.

Historia y desarrollo miniaturadeimagen|Foto del Ya-22 Previsto originalmente como avión de reconocimiento a alta velocidad, el prototipo Yakovlev Ya-22 estaba propulsado por dos motores M-103 y realizó su primer vuelo el 22 de febrero de 1939. Monoplano biplaza de ala baja, con alas de madera y fuselaje de construcción mixta, el Ya-22 tenía tren de aterrizaje clásico y retráctil, y una unidad de cola del tipo bideriva. Yakovlev recibió de las autoridades aeronáuticas una propuesta de conversión del diseño a fin de adaptarlo como bombardero, y el avión fue redesignado BB-22 (por blizhnii bombardirovshchik, o bombardero de corto alcance). Esta modificación resultó en la reforma del acomodo de la tripulación, del armamento y de la capacidad de combustible, además de los problemas inherentes a la creación de espacio para la bodega de bombas.

El primer BB-22 de serie se completó el 31 de diciembre de 1939 y alzó el vuelo el 20 de febrero de 1940. Por entonces, su producción en serie ocupaba ya dos factorías y se estaban preparando las pruebas en vuelo de dos variantes experimentales, la R-12 de reconocimiento fotográfico y la I-29 (o BB-22 IS), un caza de escolta de largo alcance. El BB-22 fue redesignado Yak-2 a finales de 1940 y, propulsado por dos motores lineales en V M-103 de 960 CV unitarios, alcanzaba una velocidad máxima de 530 km/h a nivel del mar, tenía un techo de vuelo operativo de 8.800 m y un alcance normal de 800 km.

En 1940, el diseño básico fue de nuevo reformado a fin de mejorar la situación de los tripulantes, tanto desde el punto de vista de sector visual como de blindajes. Se adoptó el motor Klimov M-105 y una mejor protección para el sistema de combustible, y se modificó la célula para instalarle lanzabombas externos. Redenominado Yak-4, este aparato entró en producción en el otoño de 1940 y se construyeron alrededor de 600 ejemplares de ambas versiones, la mayoría del tipo Yak-4. Su actuación operacional dejó que desear y gran número de ejemplares se perdieron durante los primeros días de la Operación Barbarroja.

Variantes

Ya-22 Prototipo. BB-22 Conversión a bombardero de corto alcance del diseño original (motores M-103). Yak-2 Redesignacion del BB-22. R-12 Avión de reconocimiento fotográfico experimental. I-29 Caza de escolta experimental de largo alcance. También conocido como BB-22IS. Yak-4 Aparato resultante de reformas en el diseño del Yak-2 (motores M-105).

Usuarios

Fuerza Aérea Soviética

Especificaciones (Yak-2)

Véase también

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos Descripción del Yakovlev Yak-2 (en inglés) Descripción e imágenes del Yakovlev Yak-2 (en ruso)

Categoría:Aeronaves de Yakovlev Categoría:Bombarderos soviéticos de la Segunda Guerra Mundial Categoría:Bombarderos de los años 1930 de la Unión Soviética