El Museo Marítimo de Barcelona (MMB) (), situado en las Reales Atarazanas, se dedica a la interpretación y difusión de la cultura marítima catalana, en especial en el Mediterráneo. El museo ofrece una mirada contemporánea sobre las historias marítimas conocidas e ignoradas, por medio de iniciativas y propuestas al servicio de una museografía innovadora y estimulante.
En 1962, el museo fue declarado monumento histórico-artístico, por lo que es bien de interés cultural con categoría de monumento. Está declarado museo de interés nacional por la Generalitat de Catalunya.
Historia La Junta del Patronato del Instituto Náutico del Mediterráneo, creado en 1929 para complementar la labor de la Escuela Oficial de Náutica de Barcelona, había impulsado la creación de un museo marítimo junto con una biblioteca naval, los fondos de este museo vendrían de la colección que la Escuela, fundada en 1769, disponía y que consistía en modelos e instrumentos de navegación, sitos en la planta baja de la nueva sede que la Escuela tenía en el Pla de Palau, en 1932. Cuando en 1935, las instituciones militares entregaron a la ciudad las Reales Atarazanas, la existencia de esta colección hizo que el edificio se destinara a este museo.
Por el Decreto de la Generalidad de 19 de octubre de 1936, firmado por Josep Tarradellas, entonces Consejero Primero de la Generalidad, se destinaba la parte antigua de las Reales Atarazanas a Museo Marítimo de Cataluña, con los fondos del Museo del Instituto Náutico de la Mediterránea. La Orden de 23 de octubre, firmada por Ventura Gassol, Consejero de Cultura, lo desarrollaba:
Durante los ataques y bombardeos provocados por la Guerra Civil, se decidió evacuar las piezas más importantes y trasladarlas al Mas Figueroles, de la población de Seva . Estas circunstancias de la guerra y el cambio de régimen impidieron que el museo, cuya propiedad pasó a la Diputación, abriera sus puertas al público, hasta que se inauguró el 18 de enero de 1941, ya con el nombre de Museo Marítimo de Barcelona. Calpena, Enric (octubre 2008). «L'home i el mar. El Museu Marítim repassa la història i les tècniques de navegació». Sàpiens (Barcelona) (núm. 72): p. 70. ISSN 1695-2014.
En 1958 fue nombrado director del museo José María Martínez-Hidalgo, realizando una gran labor (entre otras cosas la construcción de la Galera Real) hasta su jubilación en 1983,Martínez-Hidalgo, J. M. El Museo Marítimo de Barcelona, Caixa d'Estalvis de Catalunya, p. 5. El 14 de junio de 1974 en presencia del presidente del Gobierno Carlos Arias Navarro se constituyó el Patronato del Museo Marítimo, con una composición paritaria del Ayuntamiento y Diputación.La Vanguardia Española, 15 de junio de 1974. Más tarde, el 1 de febrero de 1993, se constituyó el Consorcio de las Dársenas Reales y Museo Marítimo de Barcelona,http://www.mmb.cat/qui_som.php?idm=2&pagina=2&estic=0 por acuerdo entre el Ayuntamiento, la Diputación y la Autoridad Portuaria de Barcelona.
Desde el año 1999 el museo se ha abierto más a la ciudadanía. Desde el año 2009 se inició un periodo de renovación integral del museo, que quedó concluida en 2018, la cual permitió ceder parte de sus espacios para la celebración de actos diversos por entidades de la ciudad, para exposiciones y actividades pedagógicas.
Edificio
miniatura| Gran modelo o maqueta de velero tipo fragata, para estudiantes de escuela de náutica
De estilo gótico, su construcción se realizó en una primera etapa entre los años 1283 y 1328, y la segunda entre 1328 y 1390. Con posterioridad se han realizado reformas y ampliaciones, manteniéndose básicamente su estructura original.
La entrada se hace por un portal de medio punto formado con dovelas, sobre el que hay un signo heráldico de la Diputación con la fecha de una reforma del , y sobre él un escudo atribuido a Pedro IV de Aragón, el Ceremonioso.
De planta rectangular, en cada ángulo tenía una torre, de las que se conservan dos con coronación de almenas, algunos tramos de muralla y el portal de la Drassana o Santa Madrona. El interior tiene una división en diez naves góticas formadas por pilastras rectangulares de unos seis metros de altura. De cada una salen cuatro arcos de sillería para formar el apoyo de la techumbre a dos aguas. Las medidas de algunas de las naves son de 120 metros de longitud y entre 8,40 y 13,5 metros de anchura, habiendo una nave de 4,82 metros de anchura. En la parte posterior hay tres naves llamadas de la Generalidad, situadas transversalmente a las otras y construidas el año 1618.
Por encargo de la Diputación de Barcelona, el arquitecto Adolf Florensa hizo una restauración entre 1957 y 1966 para su uso por el Museo Marítimo.
A partir del año 1985, se proyectaron nuevos cambios, con objetivo de una nueva restauración del conjunto, por los arquitectos Esteve y Robert Terrades, pasando de 4000 m² del año 1941 a los 10 000 m² dedicados a exposición, 1500 a servicios y 2200 a jardines.
Colección permanente El Museo tiene una de las mejores colecciones europeas de temática martítima y naval. Preserva una importante colección de barcos antiguos, maquetas, cartas, mapas, instrumentos náuticos y astronómicos, documentos históricos y materiales náuticos, muy valorada por los estudiosos de la cultura marítima. miniatura|Reproducción de la Galera Real de Juan de Austria miniatura|Reproducción a escala 1:20 de la Santa María, nao capitana de Colón Entre las piezas más valoradas cabe destacar especialmente la réplica a escala real de la Galera Real de Juan de Austria –de 60 m de eslora, 6,2 m de manga y 30 remos a ambos lados de la embarcación–, que participó en la batalla de Lepant, en la confluencia de los golfos de Coro ; un modelo del submarino de propulsión mecánica Ictíneo II, diseñado por Monturiol en el ; o el pailebote Santa Eulalia, un antiguo velero de tres palos y 46 m de eslora, que fue de los últimos en dedicarse al transporte de mercancías en el Mediterráneo. Amarrado muy cerca del Museo, en el Moll de la Fusta, se puede visitar y, de hecho, sale a navegar cada sábado y participa en diferentes eventos festivos a lo largo del año, como la recepción de los Reyes Magos en la ciudad.
Salas y exposiciones Desde principios del , la colección del Museo es exhibida en cuatro grandes exposiciones permanentes: Astilleros y galeras, Cataluña más allá del mar, 7 barcos, 7 historias y Las arenas X.
Astilleros y galeras Muestra la historia de las Artarazanas, el espléndido edificio que sirvió a la expansión territorial de la corona catalanoaragonesa y que convirtió a la ciudad de Barcelona en una de las más importantes del Mediterráneo, en la época medieval.
miniatura|Réplica del Ictíneo I ante el museo miniatura|Forma de uso de un sextante
Muestra maquetas de las galeras y barcos de guerra que se construían en el recinto, así como el trabajo de los artesanos que participaban en la construcción, desde los carpinteros de ribera y maestros de ribera hasta corderos y tejedores, así como los instrumentos que les eran propios, o la jerarquía que regía en el ámbito marítimo y las formas de la vida. Los elementos interactivos permiten experimentar la vida a bordo, con simuladores de remos, por ejemplo, que invitan a remar un remo real de padezca.
miniatura|Plafón de cerámica, representando la batalla de Lepanto situado en la iglesia del Rosario de Valls, del , reproducción del original por el ceramista Joan Baptista Guivernau
miniatura|Maqueta de la fragata Cataluña
Cataluña mar enllà (más allá del mar). Tres siglos de marina catalana (-) Esta exposición sigue la historia de la marina catalana entre el y la actualidad, y muestra cómo Cataluña se convirtió en una potencia industrial importante gracias al comercio con América ya la construcción naviera y el tráfico marítimo. La muestra expone la evolución del comercio, inicialmente regional y mediterráneo y posteriormente transatlántico, la evolución de la navegación de vela hasta la de vapor y la expansión colonial.
En esta sala se exponen el desarrollo de la tecnología naval, la situación geopolítica y económica de esos siglos, con el tráfico de esclavos y la creación de grandes empresas navales como la Compañía Transatlántica Española . Se puede ver el modelo de la fragata Mataró, del , el modelo de la fragata Barcelona, del , el vapor correo de dos hélices Infanta Isabel de Borbón, de 1913, propiedad de la Compañía Transatlántica Española, o la barca catalana Jean et Marie, una barca de pesca (sardinal) construida en 1906 en los astilleros de Banyuls, dada por la Asociación de Vela llatina .
7 barcos, 7 historias Esta muestra, concebida inicialmente como exposición temporal, e inaugurada en 2015, ha quedado como permanente tras el éxito obtenido. Presenta la relación de los seres humanos con el mar a lo largo de los siglos a través de diferentes aventuras humanas acaecidas a bordo de los barcos: el descubrimiento del mundo, el mar como un espacio para el ocio, la vida en un transatlántico, el mar como un escenario de conflictos, el transporte de carga y su manipulación, la piratería y los corazones. Las siete embarcaciones que dan nombre a la muestra son una balandra del , Santa María de la Victoria, el transatlántico Royal Edward – la primera pieza que tuvo el Museo Marítimo de Barcelona antes de su creación como tal –, el barco mixto City of Paris, el portacontenedores Pilar, un navío de 80 cañones y el jabeque de Santa Cristina. Un protagonista y coetáneo cuenta la historia de cada uno de los barcos: el hijo de un cartógrafo de 1300, una bañista barcelonesa de los años treinta, un cocinero de un transatlántico, un oficial de un navío, una estibadora, un capitán de barco de 1890 y una mujer del secuestrada por los piratas.
La exposición muestra varios portolanos de los siglos , y , el más antiguo de los cuales es el de Gabriel de Vallseca (Mallorca, 1439), pergamino datado, que perteneció a Amerigo Vespucci. Y cartas náuticas, atlas, teodolitos, cañones, grabados y pinturas, carteles publicitarios y trajes de baño de la colección del Museo. Diferentes juegos interactivos permiten experimentar con el olfato, el oído y el tacto y percibir, por ejemplo, el olor del mar o de la pólvora, el sonido de los cañones o entrar dentro de los grandes transatlánticos.
Las Arenas X. Un barco medieval La cuarta exposición, algo específica con relación a las demás, está exclusivamente destinada a exhibir una pequeña embarcación de cabotaje de la segunda mitad del que fue encontrada en Castelldefels en 1990 mientras se construía el Canal Olímpic de Catalunya . Destinada al transporte de mercancías –seguramente de conservas del pescado- es una de las pocas embarcaciones medievales –con diseño y estructura especialmente peculiares– conservadas en el Mediterráneo. El hecho de mantenerse enterrada sobre una capa freática, y protegida por una capa de arena de unos dos metros, favoreció su conservación, y desde 2011 se preserva en el Museo.
Una nueva miradaː perspectiva de género miniaturadeimagen|Penèlope. La mar és teva. Expo Museu Marítim de Barcelona. 2024 Desde 2016, el Museo ha llevado a cabo una revisión para incorporar la presencia y experiencia de las mujeres en la vida marítima, donde ha estado siempre. Y ha querido revisar el relato clásico tradicional en el que la labor y la presencia de la mujer han sido prácticamente invisibilizadas. El proyecto «Dame el mar» ha hecho aflorar la presencia de las mujeres en la marina profesional, la pesca, la ciencia, el activismo, el deporte... y también actitudes como el cuidado, la colaboración, la búsqueda de posibilidades, ejercidas a menudo por las mujeres desde los márgenes de la sociedad y desde la periferia de las actividades. El Museo quiere mostrar también, pues, la labor de las mujeres, y no precisamente de las mujeres pioneras o excepcionales, sino de las mujeres que han realizado este trabajo todos los días desde hace siglos.