Cercanías Bilbao, también denominada Aldiriak Bilbo en euskera, es una red de transporte público suburbano por ferrocarril perteneciente a Lottu y operada por Renfe Cercanías, división comercial de la empresa estatal Renfe, que une la villa de Bilbao (España) con otras localidades bajo su influencia, principalmente en el oeste y sur de Vizcaya y en el norte de Álava. Mediante diversos puntos de correspondencia con otros ferrocarriles, está integrada en el núcleo de cercanías de la ciudad, junto con las redes de más operadores, como Metro Bilbao y Euskotren. Esta red concreta, en su conjunto, está compuesta por cinco líneas: C-1, C-2, C-3, C-4 y C-5.

Tres de los cinco trayectos ofrecidos tienen como punto de origen común la estación de Abando Indalecio Prieto, denominada «Bilbao Abando» en la red de cercanías; son ellas, por ende, las únicas líneas de este tipo de transporte que dan servicio directamente en la propia estación ferroviaria central de la villa (su única terminal para servicios de larga distancia). Esta circunstancia, debida a motivos históricos, se vincula al desarrollo de los primeros ferrocarriles de ancho ibérico de la ciudad. El trayecto de la línea C-3 se ofrece por el trazado hasta Orduña del Ferrocarril Castejón-Bilbao (o de Bilbao a Tudela), decano de los ferrocarriles que alcanzaron Bilbao, cuya cabecera fue establecida en dicha estación ya desde su inauguración en 1863; mientras, los trayectos de las actuales líneas C-1 y C-2 se prestan por el conocido tradicionalmente como Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano (BPT), que hoy enlaza Bilbao con Santurce (C-1) y Musques (C-2) con un tramo común hasta Baracaldo, y cuya cabecera original se encontraba en la estación de Bilbao-La Naja, muy próxima a la de Abando y hoy desmantelada. A partir de 1999, tras la reconversión y aprovechamiento de un ramal que durante décadas había unido ambos ferrocarriles solo para el transporte de mercancías, pudo unificarse el inicio de las tres líneas de cercanías de la antigua RENFE en la mencionada estación principal, centralizando así todas las operaciones de la compañía en Bilbao, reforzando integralmente la intermodalidad entre todos sus servicios, y, asimismo, ofreciendo trenes de cercanías en zonas populosas de Bilbao que, hasta el momento, habían carecido de tal servicio.

La cuarta y quinta línea, en cambio, están vinculadas al desarrollo histórico de los ferrocarriles de ancho métrico, y son la C-4 entre Bilbao y Valmaseda y la C-5 entre Aranguren y Carranza. La terminal en Bilbao de la cuarta es la estación de Bilbao La Concordia, adyacente a la de Abando y ubicada geográficamente entre ella y la desmantelada terminal de La Naja. thumb|Interior de la estación de Bilbao Abando. thumb|Exteriores de la estación de Amézola. thumb|Vestíbulo del intercambiador de San Mamés. thumb|Exteriores de la estación de Arrigorriaga. thumb|Exteriores de la estación de Zalla.

Red actual y correspondencias LíneaRecorridoLongitudEstaciones Bilbao-Abando - Santurce 13,6 km 14 Bilbao-Abando - Musques 21,0 km 18 Bilbao-Abando - Orduña 40,3 km 22 Bilbao-Concordia - La Calzada 33,5 km 21Aranguren - Carranza26,0 km6Total 126,5 km 69 Descripción de las líneas y proyectos futuros Línea C-1: Bilbao Abando – Santurce La línea C-1 pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano (BPT) y recorre la Margen Izquierda de la ría de Bilbao. Circulan por ella, además de los trenes de cercanías, mercantes con destino al puerto de Bilbao, al que se accede por un ramal que comienza pocos metros antes de la estación de Santurce, final de la línea. Dicho ramal pasa también por Ciérvana que no tiene servicio de pasajeros y no hay ningún proyecto para ampliar la línea de pasajeros hasta ahí.

Imagen:Bilborenfealdiriakc1.svg

Línea C-2: Bilbao Abando – Musques La línea C-2 también pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano y recorre la comarca conocida como Zona Minera, en la que antaño existieron numerosos ferrocarriles cuya función principal era dar servicio de transporte a las muchas minas de hierro de la zona. Se preveía que circulasen por ella, además de los trenes de cercanías, trenes mercantes con destino al puerto de Bilbao (para la supresión de un paso a nivel en Santurce), al que se accedería a través del nuevo túnel del monte Serantes pero al ser esta línea de vía única y tener pocos apartaderos se hace inviable.Serantes, el túnel sin salida Además, existe una reivindicación ciudadana que busca extender la línea hasta Castro-UrdialesTras un estudio, la unión por ferrocarril entre Castro Urdiales y Bilbao será a través de ADIF e incluso hasta la zona de Laredo, Colindres y Treto (conexión con Cercanías Cantabria), en Cantabria, debido a la gran multitud de gente que vive en las localidades de la cantabría oriental y trabaja en localidades del Gran Bilbao en Vizcaya.

Archivo:Bilborenfealdiriakc2.svg

Línea C-3: Bilbao Abando – Orduña La línea C-3 recorre el valle del Nervión y pertenece al antiguo Ferrocarril de Bilbao a Tudela. Circulan por ella, además de los trenes de cercanías, todos los trenes de ancho ibérico que comunican Vizcaya con la Meseta, tanto mercantes como trenes de Larga Distancia de Renfe.

Archivo:Bilborenfealdiriakc3.svg

Línea C-4: Bilbao Concordia - La Calzada La línea C-4 recorre el valle del Cadagua, y recorre un recorrido similar al Ferrocarril del Cadagua, hoy convertido en bidegorri al otro lado del río. Circulan por ella, además de los trenes de cercanías, todos los trenes de ancho métrico que comunican Vizcaya con la cornisa cantábrica al oeste (siendo las del este de Euskotren), tanto mercantes como trenes de Media Distancia de Renfe.

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Línea C-5: Aranguren - Carranza La línea C-5 es la menos concurrida y frecuente de las cinco, y la única que no comienza en Bilbao, debido a limitaciones de flota. Recorre las áreas de Zalla, Arcentales y el Valle de Carranza, y funciona como lanzadera entre dichos pueblos y la línea C-4. Circulan por ella, además de los trenes de cercanías, todos los trenes de ancho métrico que comunican Vizcaya con la cornisa cantábrica al oeste (siendo las del este de Euskotren), tanto mercantes como trenes de Media Distancia.

Estaciones {| class="toccolours" align="thumb" cellpadding="2" cellspacing="0" style="margin:0 0 1em 1em; font-size: 95%;" |- ! colspan="5" bgcolor="#ff0000" |<span style="color:white"> Estaciones |- | align="center" | || align="center" | || align="center" | || align="center" | | align="center" | |- | colspan="5" | |- | Bilbao Abando || Bilbao Abando || Bilbao Abando || Bilbao-Concordia |Aranguren |- | Zabalburu || Zabalburu || Miribilla|| Amézola |Mimétiz |- | Amézola || Amézola || La Peña || Basurto Hospital |Traslaviña |- | Autonomía || Autonomía || Ollargan || Zorroza-Zorrozgoiti |Arcentales |- | San Mamés || San Mamés || Bidebieta-Basauri || Santa Águeda |Villaverde Trucios |- | Olabeaga || Olabeaga || Abaroa-San Miguel || Castrejana |Carranza |- | Zorroza || Zorroza || Basauri || Iráuregui

| Luchana || Luchana|| Arrigorriaga || Zaramillo

| Baracaldo || Baracaldo|| Ugao-Miraballes || La Cuadra

| Sestao|| Galindo || Bakiola || Sodupe

| La Iberia || Trápaga || Arrancudiaga || Archube

| Portugalete || Valle de Trápaga-Trapagaran || Arbide || Lambarri

| Peñota || Urioste || Aracaldo || Güeñes

| Santurce || Sagrada Familia || Areta || Aranguren

| || Ortuella || Llodio || Aranguren-Apeadero

| || Gallarta || Santa Cruz de Llodio || Zalla

| || Pucheta || Luyando || Colegio

| || Musques || Salbio || Ibarra

| || || Amurrio-Iparralde || Herrera

| || || Amurrio || Balmaseda

| || || Iñarrachu || La Calzada

| || || Orduña ||

Plano de la red Red de Cercanías Bilbao.|600x600px

Correspondencias en la línea C-1 thumb|right|Estación de Abando Indalecio Prieto. Bilbao-Abando Líneas C-2, C-3 y C-4 de Renfe Cercanías Líneas L1 y L2 de Metro Bilbao Línea TR de Euskotren Tranbia Líneas a Santander y León de Renfe Media Distancia Bizkaibus Bilbobus

Amézola Línea C-4 de Renfe Cercanías

San Mamés Líneas L1 y L2 de Metro Bilbao Línea TR de Euskotren Tranbia Estación de Bilbao Intermodal Bilbobus Bizkaibus Zorrotza Línea C-4 de Renfe Cercanías Líneas a Santander y León de Renfe Media Distancia

Luchana Bizkaibus

Baracaldo Línea C-2 de Renfe Cercanías Bizkaibus Kbus

Portugalete Puente Colgante

Santurce Bizkaibus

Correspondencias en la línea C-2 Bilbao-Abando Líneas C-1, C-3 y C-4 de Renfe Cercanías Líneas L1 y L2 de Metro Bilbao Línea TR de Euskotren Tranbia Líneas a Santander y León de Renfe Media Distancia Bizkaibus

Amézola Línea C-4 de Renfe Cercanías

San Mamés Líneas L1 y L2 de Metro Bilbao Línea TR de Euskotren Tranbia Estación de Bilbao Intermodal Bilbobus Bizkaibus Zorrotza Línea C-4 de Renfe Cercanías Líneas a Santander y León de Renfe Media Distancia Luchana Bizkaibus

Baracaldo Línea C-1 de Renfe Cercanías Bizkaibus Kbus

Musques Bizkaibus

Correspondencias en la línea C-3 Bilbao-Abando Líneas C-1, C-2 y C-4 de Renfe Cercanías Líneas L1 y L2 de Metro Bilbao Línea TR de Euskotren Tranbia Líneas a Santander y León de Renfe Media Distancia Bizkaibus Bilbobus

Arrigorriaga Bizkaibus

Correspondencias en la línea C-4

Bilbao - Concordia Líneas C-1, C-2 y C-3 de Renfe Cercanías Líneas L1 y L2 de Metro Bilbao Línea TR de Euskotren Tranbia Líneas a Santander y León de Renfe Media Distancia Bizkaibus Bilbobus Amézola Líneas C-1 y C-2 de Renfe Cercanías

Basurto Hospital Línea TR de Euskotren Tranbia Zorrotza-Zorrozgoiti Líneas C-1 y C-2 de Renfe Cercanías

Castrejana Bizkaibus Bilbobus Irauregi Bizkaibus

Zaramillo Bizkaibus

Sodupe Bizkaibus Artxube Bizkaibus Lambarri Bizkaibus

Güeñes Bizkaibus

Aranguren Línea C-5 de Renfe Cercanías Línea a Santander de Renfe Media Distancia

Aranguren Apeadero Bizkaibus

Zalla Bizkaibus

Ibarra Bizkaibus

La Herrera Bizkaibus Balmaseda Línea a León de Renfe Media Distancia

Correspondencias en la línea C-5

Aranguren Línea C-4 de Renfe Cercanías Líneas a Santander y León de Renfe Media Distancia

Traslaviña Bizkaibus

Carranza Línea a Santander de Renfe Media Distancia Bizkaibus

Historia Origen

Ferrocarril de Bilbao a Portugalete y Triano

Ferrocarril Castejón-Bilbao

Ferrocarril de Santander a Bilbao

Evolución general de la red Cabe destacar que desde la finalización de las 5 líneas que comprenden la red de Renfe Cercanías Bilbao a principios del apenas hubo inversiones o mejoras en el trazado hasta finales de los años 90, más allá de tareas de electrificación, mantenimiento o traslado de unos metros de algunas estaciones o apeaderos.Tal fue así, que los tiempos de viaje siguieron siendo muy similares durante más de 40 años mientras a su vez se construían carreteras nuevas que reducían ese tiempo de viaje respecto al ferrocarril. La única modificación en el trazado se produjo en la línea C-1 tras la ampliación, el 21 de diciembre de 1926, hasta Santurce y su ramal al puerto mediante un túnel de 1 km en vía única que atravesaba prácticamente todo Portugalete. Ello provocó la supresión de la antigua estación de Portugalete el 14 de julio de 1957 debido a que en ella los trenes debían hacer una inversión de marcha para continuar su recorrido construyéndose en su lugar dos estaciones: una antes y otra después del túnel. Ya en los años 70 se construyó un segundo túnel paralelo en dicho tramo para que se pudiese explotar esa línea con facilidad en doble vía y aumentar su capacidad siendo la inversión más costosa desde la finalización de las líneas hasta 1999.