Qatar Airways Company Q.C.S.C. (), que opera como Qatar Airways es la aerolínea de bandera de Catar.Con sede en la Qatar Airways Tower en Doha, une a un total de más de 150 destinos internacionales desde su sede en esa ciudad, utilizando una flota de más de 256 aviones.Ofrece sus servicios en África, Asia Central, Europa, Asia del Sur, América del Norte, América del Sur y Oceanía, y es considerada la mejor aerolínea de 2023, en los premios Skytrax World Airline.
El 8 de octubre de 2012, el director general Akbar Al Baker anunció que Qatar Airways se uniría a la alianza Oneworld. La alianza se programó para su plena adhesión en octubre de 2013, con la finalización de las TI Intergration. El 16 de noviembre de 2012, Fútbol Club Barcelona anunció que la compañía aérea se convertiría en la patrocinadora del club desde el inicio de la temporada 2013-2014 de Primera División de España, reemplazando el patrocinio de Qatar Foundation. Desde el 30 de octubre de 2013, Qatar Airways forma parte de la alianza Oneworld.
El grupo Qatar Airways emplea a más de . Desde 2015, el eslogan oficial de la empresa se ha convertido en Going Places Together.
Historia thumb|izquierda|Empenaje de un Airbus A330. thumb|Airbus A330 de Qatar Airways promocionando los Juegos Asiáticos de 2006. Qatar Airways se fundó en noviembre de 1993 y comenzó operaciones en enero del año siguiente. Originalmente controlada por la familia real catarí, últimamente ha adaptado sus estructuras administrativas y financieras a los estándares occidentales.Commercial Aircraft and Airlines Markings, Christopher Chant
En mayo de 2014 se lanzó un vuelo en clase ejecutiva a Londres-Heathrow con un avión Airbus A319LR. Los vuelos a Edimburgo se iniciaron en mayo de 2014. La aerolínea esperaba recibir sus primeros tres aviones Airbus A380 en junio de 2014, con planes para que el avión se exhibirá en el Salón Aeronáutico de Farnborough. Había intenciones de desplegar primero el tipo en la ruta Doha-Londres-Heathrow a partir del 17 de junio; Otros dos puntos europeos no revelados probablemente pasarían a ser atendidos por el A380.
En 2015 la aerolínea adquirió un 9,9% de IAG, por unos 1500 millones de euros.«Qatar Airways compra un 9,9% de IAG y podría elevar su participación.» Expansión, 30/01/2015.
En 2016: la aerolínea concretó la compra del 10% de la aerolínea chilena, LATAM, lo que equivale a un total de 60,8 millones de acciones, lo que se estima a un desembolso de unos US$608 millones. También ese mismo año la aerolínea recibió su primer Boeing 747 con cargador de morro. American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines afirmaron que sus investigadores forenses habían descubierto documentos que supuestamente indicaban que Qatar Airways había recibido más de 7 mil millones de dólares en ayuda del gobierno de Qatar. Según los informes, la investigación fue realizada por Wilmer Cutler Pickering Hale y Dorr LLP. En julio de 2016, el Departamento de Estado de Estados Unidos mantuvo conversaciones con funcionarios del gobierno de Qatar sobre las acusaciones de competencia desleal. El Departamento de Estado no tomó ninguna medida formal.
Al 5 de febrero de 2017, la aerolínea tenía el vuelo regular más largo de una aerolínea comercial, entre Doha y Auckland. El 1 de septiembre de 2017, se anunció que Qatar Airways compró el 49% de AQA Holding, el nuevo accionista de Meridiana.
En noviembre de 2018, la aerolínea anunció que ampliaría sus vuelos a Irán, aterrizando en Teherán y Shiraz, a partir de enero de 2019, y a Isfahán en febrero.En diciembre de 2018, el director ejecutivo de Qatar Airways, Akbar Al Baker, amenazó con retirar a la compañía de la alianza Oneworld en febrero, luego de acusaciones de que los miembros de la alianza Qantas y American Airlines participaron en "prácticas comerciales hostiles" contra su aerolínea. En 2018, durante una reunión anual de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, el director ejecutivo de Qatar Airways, Akbar Al Baker, afirmó que una mujer no podría hacer su trabajo porque "es un puesto muy desafiante".
Al recibir una reacción violenta con respecto a sus comentarios, Al Baker explicó que no tenía la intención de referirse a todas las mujeres en Qatar Airways. También mencionó que le encantaría tener una directora ejecutiva dirigiendo la empresa después de él. Desde entonces, Al Baker se disculpó por sus comentarios en una declaración proporcionada a The Independent.
El 30 de abril de 2019, Qatar Airways retiró del servicio su último Airbus A340-600 después de unos 16 años de servicio. El último vuelo fue QR835 desde el Aeropuerto Internacional Suvarnabhumi de Bangkok al Aeropuerto Internacional Hamad. La retirada del servicio tenía como objetivo reducir la antigüedad de su flota así como su ineficacia en comparación con el Boeing 777, como afirmó el director ejecutivo Akbar Al Baker en 2009.
En julio de 2023, el Gobierno australiano bloqueó un plan de expansión de Qatar Airways que habría visto a la aerolínea duplicar sus vuelos a Brisbane, Sydney, Perth y Melbourne. La intervención del gobierno fue apoyada por la aerolínea de bandera australiana y aerolínea rival Qantas, quien argumentó que los vuelos de Qatar "distorsionarían el mercado", mientras que el gobierno desestimó las críticas de Qatar Airways y los operadores turísticos, afirmando que Qatar Airways "La expansión de la ruta va en contra del interés nacional de Australia".
En octubre de 2023, Qatar Airways anunció una colaboración con Starlink para proporcionar Internet de alta velocidad a bordo. Corporativo
Divisiones Qatar Airways es propiedad del gobierno de Catar, tiene muchas divisiones que incluyen:
Qatar Aircraft Catering Company, el Aeropuerto Internacional de Doha, Qatar Airways Holidays, United Media Int., Qatar Duty Free, Qatar Aviation Services, Qatar Distribution Company y Qatar Executive.
Carga Qatar Airways Cargo, la rama de carga aérea, opera Boeing 777F. El primer Boeing 777F fue entregado a la aerolínea en el 14 de mayo de 2010, y cuenta con instalaciones capaces de manejar 750 000 toneladas de carga al año. El Boeing 777F se utiliza principalmente en las rutas del Lejano Oriente, Europa y América. Qatar Airways se complementa con el carguero Airbus A300-600F que opera en rutas regionales que alimentan el hub de la aerolínea.
Vuelos de carga exclusivos al Aeropuerto Internacional de El Cairo se pusieron en marcha en junio de 2009, que complementa los servicios de pasajeros.
El 18 de agosto de 2010, la compañía lanzó su primer servicio de carga dedicada EE. UU. desde su centro de operaciones en Doha de Chicago con una parada en Ámsterdam, Países Bajos usando aviones de carga Boeing 777F.
Qatar Airways Cargo está a punto de reemplazar sus Airbus A300-600F con cargueros de nueva construcción Airbus A330 después de concluir un acuerdo de arrendamiento con BOC Aviation. La compañía también está negociando un acuerdo más amplio, ya sea para adquirir cargueros Airbus A330 nuevos o convertidos.
Qatar Executive Qatar Executive es una filial de aviones corporativos de Qatar Airways, con su librea, luciendo un fuselaje blanco con un oryx ligeramente más pequeño pintado en los colores tradicionales de la línea aérea: vino con gris.
La flota real Qatar Emiri Flight también está pintada en su totalidad como Qatar Airways, aunque no es parte de la línea aérea ni de Qatar Ejecutivo.
Fútbol Actualmente Qatar Airways patrocina a los siguientes clubes de fútbol:
Ligue 1: París Saint-Germain
Serie A: Inter de Milán
Qatar Stars League: Al-Sadd
También patrocina los siguientes torneos de fútbol: Eurocopa Copa Oro de la Concacaf Copa Oro Femenina de la Concacaf Liga de Naciones de la Concacaf Copa Mundial de Fútbol Liga de Campeones de la UEFA
Destinos
Qatar Airways opera vuelos de pasajeros a 119 destinos en todo el mundo. Qatar Airways es una de las nueve aerolíneas que vuelan a los 5 continentes habitables: África, Oceanía, Asia, Europa y América. Desde 2015 los vuelos a Madrid son realizados por los nuevos B787-8 Dreamliner en sustitución de los Boeing B777-300ER, asimismo en la ruta entre Doha y Barcelona, que ha visto aumentadas sus frecuencias y los Airbus A319LR han sido sustituidos por A330-200 y Airbus A330-300. Qatar Airways solicitó autorización al Gobierno de Australia para establecer un vuelo diario de Doha a Sídney y Melbourne que fue inicialmente rechazada. A mediados de marzo de 2007 fue concedido el permiso para volar diariamente a Melbourne, pero a cambio el gobierno de Catar tiene que permitir a una aerolínea australiana volar a Doha con la misma frecuencia. Asimismo se espera para 2008 el anuncio de autorización para volar de forma diaria a otra ciudad australiana. En la actualidad la aerolínea vuela a los dos destinos anteriormente mencionados. En 2024 Qatar Airways solicitó al gobierno colombiano con hacer una ruta entre Doha y Bogotá que se piensa empezar en abril de 2025.
Flota Actual Antiguamente Qatar Airways volaba únicamente con aviones Airbus, hecho que cambió cuando la división de carga recibió los nuevos Boeing 777. + Actualizada a septiembre de 2023:AeronaveEn ServicioPedidosConfiguraciónNotasFJYTotalRefsAirbus A320-200centro|sinmarco|109x109px290012132144Por ser retirados en 2024Serán reemplazados con Boeing 737 MAX 10.120132Airbus A330-202centro|sinmarco|110x110px|Airbus A330-202 en el Aeropuerto Internacional de Dubái.50024236260Por ser retirados en 2022.Serán reemplazados con Airbus A350 y Boeing 787.Airbus A330-300centro|frameless|110px70030275305Airbus A350-941centro|sinmarco|110x110px340036247283Cliente de lanzamiento Las órdenes restantes fueron canceladas por Airbus en agosto de 2022Airbus A350-1041centro|sinmarco|109x109px2419046281327Airbus A380-861centro|frameless|110px|Airbus A380-861 de Qatar Airways.100848461517Boeing 737 MAX 8 90Boeing 737 MAX 10 050Entregas a partir de 2026 Boeing 777-2DZLRcentro|sinmarco|110x110px90042217259Serán retirados para 2024.Serán reemplazados por la familia Boeing 777X.230272Boeing 777-3DZERcentro|sinmarco|110x110px5700423163584231235424388412Boeing 777-8010Por anunciarseBoeing 777-9050Por anunciarsePedido con 50 derechos de compra.Boeing 787-8centro|sinmarco|109x109px300022232254Boeing 787-9centro|sinmarco|109x109px228Por anunciarseFlota de Qatar Airways CargoBoeing 747-8Fcentro|frameless|110px20CargueroBoeing 777Fcentro|frameless|110px262CargueroBoeing 777-8F—34Total2561318.6 años promedio a septiembre de 2023
La Clase Business solamente se ofrece en algunos vuelos.
thumb|Interior de un A330 de Qatar Airways.
En la Exposición Aérea de París de 2005, Qatar Airways encargó 60 Airbus A350 y 20 Boeing 777, con opción a 20 Boeing 777 más. La aerolínea ha firmado recientemente un nuevo contrato por 80 A350XWB ya que había abandonado el programa de compra de los A350. Los Boeing 777 serán entregados entre 2007 y 2010. El 17 de diciembre de 2006, Qatar Airways anunció un pedido de 2 Boeing 777-200F.
El 15 de marzo de 2007, Qatar Airways recibió el aparato número 800 de toda la familia A330/A340, un A330-200. La aerolínea fue cliente de lanzamiento del A319-100LR y el A340-600HGW.
El 30 de mayo de 2007, Qatar Airways realizó un encargo por 80 A350XWB (20 -800, 40 -900 y 20 -1000) valorados en más de 11 000 millones de euros.
Qatar Airways también ha realizado un pedido de 30 Boeing 787.
En 2015 Qatar fue la primera aerolínea en el mundo en poner en marcha los A350 que vuelan actualmente hacia Frankfurt, otras lugares se incorporaran más adelante como Oceanía.
Qatar Airways recibe el 20 de febrero de 2018 el primer avión Airbus A350-1000.Qatar Airways recibe el primer Airbus A350-1000 Noticias Aéreas
Rutas del A350 y A380
A350