Mauro Baldi (Reggio Emilia, Italia; 31 de enero de 1954) es un expiloto de automovilismo italiano. Se destacó en el Campeonato Mundial de Resistencia, donde logró el título de pilotos en 1990 y acumuló 17 victorias. Venció en las 24 Horas de Le Mans de 1994, las 24 Horas de Daytona de 1998 y 2002, y las 12 Horas de Sebring de 1998. También corrió para las escuderías Arrows, Alfa Romeo y Spirit de Fórmula 1.
Carrera deportiva El comenzó su carrera en rally en 1972 y volvió al circuito de carreras en 1975 con la Copa Italiana Renault 5. Por 1980 se convirtió en un importante piloto de Fórmula 3, ganando el Gran Premio de Mónaco de F3 y el Campeonato Europeo de Fórmula 3 con ocho victorias. En 1982 firma contrato para correr con Arrows antes de mudarse a Alfa Romeo en 1983, saliendo en el quinto puesto en Zandvoort como mejor resultado. En dicho año fue reemplazo en Brahbam BMW Turbo con sus pilotos titulares Nelson Piquet (Brasil) y Riccardo Patrese (Italia), junto a los pilotos reemplazantes Héctor Alonso Rebaque (México) que había sido titular en 7 fechas de 14 en 1980 y toda la temporada en 1981, que corrió la última sin puntos por el Mundial de F1 de Brands Hatch (Inglaterra) el 10/04/1980 Ayrton Senna da Silva (Brasil), Ivan Capelli (Italia) Davy Jones (Estados Unidos) y Pierluigi Martini (Italia) Cuando Benetton se convierte en el auspiciador oficial de Alfa Romeo en 1984, Baldi pierde su puesto y se une al equipo Spirit con motores Ford Cosworth y Hart con neumáticos italianos Pirelli en su motorización en 1984 junto al francés Pascal Fabre como reemplazante y el holandés Huub Rothengather junto al canadiense Allen Berg con motores Hart y cauchos italianos Pirelli.
Después de retirarse de la Fórmula 1, ha disfrutado de una exitosa carrera en carreras de automóviles deportivos, manejando para el equipo Martini-Lancia en 1984 y 1985. En 1986 fue casi piloto titular del equipo sueco Ekstrom GP-86-01 de F1, el cambia un Porsche 956 de Richard Lloyd, en la temporada 1987 fue tercer piloto y primer probador del equipo Brahbam BMW Turbo reemplazando provisoriamente a Andrea de Cesaris (Italia) en dicho equipo junto a su segundo probador Josele Garza (México) para los Grandes Premios a disputarse en América del Norte Canadá, Estados Unidos y México retornando a las carreras en 1988 con el equipo Sauber-Mercedes alternándose el vehículo sin armar el (n.º 35) del equipo Dallara Ford Cosworth junto a su posible compañero de escudería Alessandro Giuseppe Caffi (Italia), con el cual Baldi ganó el Campeonato Mundial de Resistencia en 1990, compartiendo el auto con Jean-Louis Schlesser. En 1991 y 1992 fue piloto oficial de Peugeot. Tuvo un breve regreso a la Fórmula 1, haciendo la mayoría de las pruebas de manejo con el proyecto Modena Lambo.
Finalmente, ganó la carrera de las 24 Horas de Le Mans en 1994, compartiendo el automóvil (un Porsche 962 modificado) con Yannick Dalmas y Hurley Haywood. Baldi también ganó las 24 Horas de Daytona y las 12 Horas de Sebring, las dos carreras más importantes de resistencia de Estados Unidos, ambas en 1998 con Arie Luyendyk y Didier Theys.
Resultados Fórmula 1
Año Escudería 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Pos. Puntos Marlboro Team Alfa Romeo USW BRA ARG SMR BEL MON ESP FRA GBR GER AUT NED ITA CAN LVG Arrows Racing Team RSA BRA USW SMR BEL MON USE CAN NED GBR FRA GER AUT SUI ITA LVG 25.º 2 Marlboro Team Alfa Romeo BRA USW FRA SMR MON BEL USE CAN GBR GER AUT NED ITA EUR RSA 16.º 3 Spirit Racing BRA RSA BEL SMR FRA MON CAN USE DAL GBR GER AUT NED ITA EUR POR NC 0 Spirit Enterprises Ltd. BRA POR SMR MON CAN USE FRA GBR GER AUT NED ITA BEL EUR RSA AUS NC 0 Motor Racing Developments Ltd. BRA SMR BEL MON USA FRA GBR GER HUN AUT ITA POR ESP MEX JPN AUS NC 0Fuente:
24 Horas de Le Mans Año Equipo Copilotos Automóvil Clase Vueltas 1984 Martini Racing Paolo Barilla Hans Heyer Lancia LC2-Ferrari C1 275 DNF 1985 Martini Lancia Henri Pescarolo Lancia LC2-Ferrari C1 358 7.º 7.º 1986 Liqui Moly Equipe Price Cobb Rob Dyson Porsche 956 GTi C1 318 9.º 7.º 1988 Team Sauber Mercedes James Weaver Jochen Mass Sauber C9-Mercedes C1 - DNS 1989 Team Sauber Mercedes Kenny Acheson Gianfranco Brancatelli Sauber C9-Mercedes C1 384 2.º 2.º 1991 Peugeot Talbot Sport Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille Peugeot 905 C1 22 DNF 1992 Peugeot Talbot Sport Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille Peugeot 905 Evo 1B C1 345 3.º 3.º 1993 Peugeot Talbot Sport Philippe Alliot Jean-Pierre Jabouille Peugeot 905 Evo 1B C1 367 3.º 3.º 1994 Le Mans Porsche Team Yannick Dalmas Hurley Haywood Dauer 962 Le Mans GT1 344 1.º 1997 Konrad Motorsport Franz Konrad Robert Nearn Porsche 911 GT1 GT1 138 DNF 1998 Moretti Racing Gianpiero Moretti Didier Theys Ferrari 333 SP LMP1 311 14th 3.º 1999 JB Racing Jérôme Policand Christian Pescatori Ferrari 333 SP LMP 71 DNF 2000 Team Den Blå Avis John Nielsen Klaus Graf Panoz LMP-1 Roadster-S-Élan LMP900 205 NCFuente:
Referencias
Enlaces externos Mauro Baldi en Driver Database Mauro Baldi en Racing Sports Cars
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