El Luisito fue una embarcación a vela de la clase cúter construido por el comandante Luis Piedra Buena.
Con madera de la zona, al estilo que aprendió en Punta Arenas (lanchas chilotas de similar tamaño). Nunca trató de usar los restos del bergantín Espora, con el cual había naufragado en la Isla de los Estados dado que era su mayor capital y trató de salvar hasta último momento según su propio diario.Véase La isla de los Estados y el Faro del Fin del Mundo de editorial Zagier&Urruty, o la publicación del Centro Naval
Un cúter (del inglés cutter y este del término to cut, ‘cortar’) es una embarcación con velas al tercio, una cangreja o mesana en un palo chico colocado hacia popa y varios foques. Generalmente es de tamaño pequeño. Las lanchas de Chiloé y que se construyen hasta en la isla Navarino, en Chile son muy similares.
Breve reseña En febrero de 1873 Piedra Buena zarpó, a bordo de su bergantín "Espora", desde Punta Arenas con destino a Isla de los Estados. El viaje tenía como propósito construir una fábrica para producir aceite de pingüino en la misma y comercializarlo. Pese a que no existen registros sobre su derrota, al arribar y fondear en la caleta Lacroix de la Bahía Franklin fue sorprendido por una fuerte tormenta que hizo garrear a su bergantín y lo encalló en la costa oeste de la Isla donde el mar lo dañó severamente, inutilizándolo; Piedra Buena salió indemne del naufragio junto con sus tripulantes.
Al comprender que nadie los rescataría, el marino argentino emprendió la tarea de construir una embarcación pequeña, pero muy marinera, para regresar al continente. Sin planos, con las pocas herramientas de las que disponía y con la colaboración de sus hombres, que por momentos estaban enfermos o desanimados, construyó una embarcación tipo cúter en un plazo de apenas 72 días lo que constituyó una verdadera hazaña.
Existieron discusiones –hoy ya aclaradas– acerca de los materiales utilizados en la construcción del velero. Se sabe que fue construido con madera de la zona, proveniente de los bosques de lenga de Bahía Franklyn, en la Isla de los Estados, además de madera que Piedra Buena transportaba en el "Espora" y del propio revestimiento interior de la embarcación, a la que intentó salvar hasta último momento.La isla de los Estados y el Faro del Fin del Mundo. Ed. zagier&urruty 1997 Asimismo, algunos expertos sostienen que Piedra Buena debió de contar con parte de la nueva nave previamente construida, dado el corto tiempo en que logró finalizarla.
Bautizó al cúter como "Luisito" en homenaje a su primer hijo varón, ya fallecido para entonces. Una vez finalizado el barco, dejó la Isla de los Estados para arribar días más tarde a Punta ArenasNaufragios en el Cabo de Hornos, Malvinas, Isla de los Estados y Georgias del Sur, de Carlos Pedro Vairo. Ed Zagier&Urruty 1999
En 1875 Piedra Buena se dirigió a Buenos Aires, donde el diputado Dr. Félix Frías requería de sus conocimientos sobre el sur argentino para contribuir a la resolución de los conflictos limítrofes con Chile. Con el fin de obtener los recursos necesarios para el viaje, decidió vender el "Luisito", operación que concretaría a comienzos de 1876.
Datos del buque Eslora: 10,70 m Puntal: 1,49 m Calado medio: 1,42 m Desplazamiento: 15 t Cubierta corrida, con una escotilla a proa y un tambucho a popa. Un palo, con vela trapezoidal, foque y trinquetilla. Timón a caña. Cintón alrededor del casco.
Referencias
Comisión Nacional de Homenaje al Teniente Coronel de Marina en el Centenario de su Fallecimiento. Publicación N° 10 Edición N°1, 1983.
Categoría:Embarcaciones de vela Categoría:Historia de la Argentina moderna