General Daniel Cerri (Estación Cerri y Estación Aguará) es una ciudad y puerto de la provincia de Buenos Aires (Argentina). Se encuentra ubicada en el partido de Bahía Blanca, a 10 km al oeste de la ciudad de Bahía Blanca, con la que se encuentra conurbada en el denominado Gran Bahía Blanca y en la Ruta Nacional 3, a 698 km de la Capital Federal. thumb|Costanera Canal Cuatreros|250px thumb|Plazoleta Paseo de la Juventud|250px thumb|Puesta del Sol vista desde el Puerto Cuatreros|250px
Fundación La ciudad de General Daniel Cerri se encuentra ubicada en el partido de Bahía Blanca. Fue fundada el 27 de mayo de 1876 por Francisco José Daniel Cerri, quien había participado de la guerra de la Triple Alianza contra el Paraguay y especialmente en la batalla de Curupayty, donde Cerri dio muestra de heroísmo. Regresó a Bahía Blanca con el grado de teniente coronel y fue el único de los legionarios que llegó al grado de general. Su vida militar transcurrió más tarde por diversos escenarios de la geografía nacional, siendo nombrado en 1875 comandante de la Guarnición Bahía Blanca, en 1876 en cercanía del río Sauce Chico, en el vado conocido como "Paso de los Cuatreros" fundó el Fortín y un año después fue jefe en la Campaña de Río Negro que realizara el general Julio Argentino Roca en las campañas previas a la lucha con los indios.
Frontera y fortines thumb|Plano de línea de Fortines A lo largo de la Presidencia del Dr. Nicolás Avellaneda, se intensificó la lucha contra los aborígenes ladrones de ganado (cuatreros); El 16 de marzo de 1876, desde el cuartel general ubicado en Olavarría, el entonces Ministro de Guerra Adolfo Alsina, dio órdenes e instrucciones pertinentes a los mandos militares, para que marcharan sin demoras a ocupar los lugares por donde se debía trazar la nueva línea de fronteras.
En uno de los grupos se encontraba de jefe el teniente coronel Daniel Cerri, que había actuado anteriormente en la lucha contra el indio combatiendo heroicamente con los huestes de Calfucurá el 19 de mayo de 1859 y en otros ataques, en los que pudo rescatar muchos cautivos y apoderarse de una importante caballada.
Las instrucciones que recibió Cerri consistían en que tenía que situarse con los efectivos que disponía, entre Bahía Blanca (“Fortaleza Protectora Argentina”) y Fuerte Argentino (“Paso de los Chilenos”) y además debía construir sobre las márgenes del Río Sauce Chico una nueva línea de fortines, 9 sobre la margen izquierda y 4 sobre la derecha.
El primer fortín construido al oeste de Bahía Blanca y que cerraba el paso a las invasiones desde Patagones fue el “Fortín Paso de los Cuatreros” y algunos de los fortines restantes fueron “Farias”, “Piran”, “Manuel Leo” y “Gral. Iwanoski”. También se reacondicionó “Nueva Roma” y se reconstruyó el “Fortín Borges”. Los fortines tenían 2 estructuras circulares, una contenía el rancherío y la otra formaba el corral.
Desde “Cuatreros” a “Nueva Roma” se utilizó el cauce del río Sauce Chico como zanja y de “Nueva Roma” hasta la provincia de Córdoba se continuó manualmente con la construcción de la zanja, luego conocida como la Zanja de Alsina.[Edición Especial diario La Nueva Provincia Centenario de la Localidad][Resumen del libro A Sangre y Lanza, obra de Lodobón Garra Ediciones Anaconda 7/4/1969]
Fortín “Paso de los Cuatreros” Primeramente se lo conoció como “Fortín Paso de los Cuatreros” y más tarde se lo denominó “Fortín Cuatreros”, estaba ubicado sobre la margen izquierda del río Sauce Chico y aproximadamente a 2 km del cangrejal.
Lo formaba un semicírculo con un diámetro de 40 varas, rodeado por un foso de 4 varas de ancho, por 3 varas de profundidad que rodeaba a la ranchada y el mangrullo, y a espaldas del fortín otro círculo de 20 varas de diámetro que formaba el corral. El personal estaba formado por 2 oficiales y 20 soldados fortineros.
La construcción del fortín se hizo con elementos del lugar y otros traídos de la Fortaleza Protectora Argentina realizada por el coronel Ramón Estomba en 1828. Su vida fue efímera, pues años más tarde con la campaña de Roca al desierto dejó de tener importancia y con el paso del tiempo desapareció totalmente.[Edición Especial diario La Nueva Provincia Centenario de la Localidad]
Casa Azotea o Casa Fortín Para proteger las estancias ubicada en la zona rural del partido de Bahía Blanca se construían las casas azoteas o casas fortalezas las mismas eran de una construcción más económica y funcionaban como unidades defensivas y de albergue a la peonada.
Una de esas unidades, que perteneció a la “Estancia Sansinena”, es aquella en la que se ubica el “Museo Fortín Cuatreros” de la ciudad de General Daniel Cerri.[Museo Fortín Cuatreros]
Plazas y Paseos Públicos Plaza Andrés Morel Es la plaza principal del pueblo, está ubicada frente a la Delegación Municipal en la manzana comprendida por las calles Juan José Passo, Juan Larrea; Cornelio Saavedra y Domingo Matheu. En el mencionado sector se realizan las más importantes actividades públicas (Fiestas Patrias y Aniversario de la Ciudad).
En el centro de la plaza está el busto al Gral. Daniel Cerri y frente a la delegación el monumento a la madre.
Plaza Juan Vissani Se encuentra ubicada en el sector más antiguo del lugar, entre las calles Francisco Gurruchaga; Av. Plácida Pernici, Martín Güemes y Donado. Plaza Carlos Galassi Las calles Francisco Gurruchaga, Libertad, Sarmiento y Brown bordean a la plaza y se ubica a pocos metros de la Iglesia San Miguel Arcángel. Plaza Olga Bayón Está circundada por las calles Buenos Aires, Armando Antozzi y Balcarce (numeración par e impar) en las otras calles laterales Plazoleta de la Rotonda Se encuentra ubicada en la rotonda de ingreso a la ciudad, posee fogones, mesas y bancos, es un lugar de descanso y recreación para toda la familia.
Industrias y Comercios Frigorífico Sansinena - C.A.P. Cuatreros El 25 de septiembre de 1900, llegó a la ciudad una comitiva encargada de analizar el sitio elegido por la Compañía Sansinena para emplazar su nuevo frigorífico. La historia comenzó en 1883 cuando el francés Simón Gastón Sansinena instaló en Buenos Aires (junto al Riachuelo) un matadero y grasería que con el tiempo después se llamó Compañía Sansinena de Carnes Congeladas, elaborando los conocidos productos "La Negra".
Era presidente de la firma el empresario Ernesto Tornquist, y uno de sus primeros anuncios fue la construcción de un frigorífico en las 2000 hectáreas de su propiedad en cercanías de Bahía Blanca, más precisamente en la zona de Cuatreros.
La visita que se rememora contó con la presencia de Adolfo Luro, Juan Oliver y el Ing.Luis Augusto Huergo, encargado del proyecto del futuro "Puerto Cuatreros".
320px|thumb|Vista del chalet y parque. En 1900, Gastón Sansinena compró las 2000 hectáreas en "Cuatreros" a Ernesto Tornquist y entre ese mismo año y 1903 con la dirección técnica del Ing. Luis A. Huergo comenzó a construir el frigorífico, puerto y playa de maniobras ferroviarias. El 1 de octubre de 1903, se inauguró el emprendimiento industrial empleando 850 obreros, que comenzó a dar forma al pueblo de Cuatreros.[Resumen de nota de La Nueva Provincia (Con las formas de ayer) del 25 de septiembre del 2000]
El Chalet que estaba destinado al administrador y el parque que está ubicado dentro del frigorífico, fue construido y diseñado aproximadamente en el año 1903 por Carlos Thays, arquitecto, naturalista y paisajista francés nacionalizado argentino, que realizó la mayor parte de su obra en Argentina. Entre sus obras está el Jardín Botánico de Buenos Aires, El Parque Provincial Ernesto Tornquist y los Bosques de Palermo, entre tantos otros. Solemne inauguración La tan ansiada inauguración de la planta tuvo lugar el 1 de octubre de 1903, hecho que motivó una importante crónica en la edición del día 2. Con toda la solemnidad exigida por los grandes acontecimientos fue inaugurado el frigorífico de la Compañía de Carnes Congeladas. Del acto tomaron parte el presidente de la compañía, Ernesto Tornquist, el administrador Paul Oliver, el gerente Miles Pasman, el miembro del directorio Adolfo Luro y 70 invitados especiales más. Todos salieron con el tren de las 8.00 con destino al puerto de White donde abordaron el vaporcito Volga y el palibot Lario, preparados para conducir a la concurrencia al puerto Cuatreros. Desde allí, se trasladaron hasta el establecimiento en un tren formado por una máquina a vapor y varios vagones convenientemente arreglados para tal ocasión. 320px|thumb|Vista interior de la Sala de Máquinas. El diario agrega que «Visitamos poseídos de la más grande admiración, todas las dependencias de ese poderoso establecimiento, por que él nos hablaba al alma de argentinos diciéndonos cuan grande y cuan prospera sería la nación si en cada margen de cada arroyo, y en cada fondo de cada una de las bahía de nuestro espléndido litoral, se pudieran contemplar monumentos de la industria como el Frigorífico Sansinena que dan vida, nervio, poderoso impulso al comercio y a la industria, no solo de la ciudad, sino de una región entera».
Tras recorrer las instalaciones, todos los asistentes participaron de un almuerzo. El Hotel de Londres preparó el menú, escrito en francés, que incluía canapés de caviar y vinos del Rhin. Después de las palabras de los funcionarios, donde se destacó, las bondades y características de tareas a desarrollar en el frigorífico la comitiva emprendió el regreso a Bs.As.
El puerto en el estuario de Bahía Blanca, cerca de la desembocadura del Río Sauce Chico, de 150 m de muelles de madera, se denominó "Puerto Cuatreros".[Nota de La Nueva Provincia del 02/10/1903 y del 01/08/2008]
Puerto Cuatreros Comienzo de las Exportaciones En el año 1903 la compañía Sansinena instaló la vía de trocha angosta que llegaba hasta Puerto Cuatreros. Posteriormente en el año 1908 el ferrocarril construyó la vía desde Bahía Blanca a Carmen de Patagones y que pasa por la Estación Aguará.
Desde el comienzo de las actividades en 1903 y hasta 1925, solo en los años 1911, 1917 y 1921 no se efectuaron embarques desde el muelle.
La exportación de carnes a Brasil, Inglaterra y Alemania se desarrollaba con menores fletes que otros puertos fluviales. En 1920, la oferta de esta compañía eran 40 clases de fiambres, 25 de embutidos, 25 conservas enlatadas, 10 patés, 20 subproductos industriales y exportaba mensualmente 40.000 reses ovinas, 20.000 bovinas, más otros productos allí elaborados. Poseía vías de FF.CC. y tres locomotoras a vapor para llevar la carne de las cámaras frigoríficas a los barcos anclados en el puerto, a 3 km de distancia.
En el año 1925, por diferentes circunstancias el muelle queda fuera de servicio. En la década del 30, se exportó para Inglaterra manteca bahiense de La Scandia. En 1939 tras la suspensión de los embarques de carnes para exportación, la compañía alquiló sus cámaras a la empresa A.F.D. (Argentine Fruit Distributors) para el enfriamiento y embarque de frutas que provenían en tren del alto valle del Río Negro.
En el año 1939 la mencionada empresa exportó, por Puerto Cuatreros, 290.519 cajones de peras "Williams", extra fancy, las que fueron destinadas a puertos de Gran Bretaña, Francia, Holanda, Dinamarca, Bélgica, Suecia y Estados Unidos. 320px|thumb|Vista del barco African Reefer amarrado en Puerto Cuatreros cargando frutas Rumbo a Europa El primer tren con fruta para exportar, llegó el 14 de enero de 1939 y el 28 del mismo mes amarró a Puerto Cuatreros el African Reefer y fue el primer barco que llevó fruta a Europa, en ese año se llegó a embarcar 290.519 cajones que se repartieron entre los buques African Reefer, que cargó 90.970 cajones, y el Egiptian Reefer y el Ionna, que cargaron el resto.
En el año 1940, la Argentina Fruit Distribuitors, debido a la situación europea (Segunda Guerra Mundial), solo procedió al embarque de 170.000 cajones, pese a su propósito de exportar 1.000.000 de cajones de las peras mencionadas.