El campamento de tránsito de Mechelen, oficialmente «» ( ) en alemán, también conocido como los «cuarteles de Dossin», fue un campo de detención y deportación establecido en unos antiguos cuarteles del ejército en Malinas, en la Bélgica ocupada por los alemanes. Sirvió como punto de reunión para los judíos y romani belgas antes de su deportación a campos de concentración y exterminio en Europa del Este durante el Holocausto.
El campo se estableció en marzo de 1942 y fue el único campo de tránsito de Bélgica. Estaba gestionado por la (SiPo-SD), una rama de la Oficina Central de Seguridad del Reich, y se utilizaba para retener a judíos y romaníes antes de su deportación a Auschwitz-Birkenau, así como a otros campos, entre ellos Heydebreck-Cosel. Entre el 4 de agosto de 1942 y el 31 de julio de 1944, partieron 28 trenes desde las inmediaciones del campo y deportaron a más de 25 800 personas. Solo 1240 sobrevivieron a la guerra.
El campo fue abandonado tras la Liberación de Bélgica en septiembre de 1944 y, posteriormente, se reconvirtió en viviendas. En 1996 se creó un museo y, en la actualidad, parte de los antiguos barracones y un nuevo edificio situado enfrente forman parte del Kazerne Dossin – Memorial, Museo y Centro de Documentación sobre el Holocausto y los Derechos Humanos, que incluye un monumento conmemorativo y museo del Holocausto. Antecedentes Ocupación alemana y persecución miniatura|izquierda|Mapa del Holocausto: este mapa muestra todos los campos de concentración y exterminio de la Europa ocupada por Alemania, así como los campos de trabajo, los campos de prisioneros, los guetos, las principales rutas de deportación y los principales lugares donde se produjeron masacres
Bélgica fue invadida por la Alemania nazi en una rápida campaña militar entre el 10 y el 28 de mayo de 1940. Posteriormente, quedó bajo una administración de ocupación militar que se prolongaría hasta julio de 1944, cuando el territorio pasó brevemente a estar bajo una administración civil, a la que puso fin la Liberación de Bélgica en septiembre de 1944.
Ya en septiembre de 1940, la administración alemana estableció un campo de prisioneros en Fuerte Breendonk, un antiguo fuerte militar belga. Los reclusos eran en su mayoría presos políticos, aunque también se retenía a varios judíos en una zona segregada del campo. Como parte de la Solución Final a partir de enero de 1942, se decidió trasladar a los judíos belgas a campos de concentración y exterminio en Europa del Este.
Campo de tránsito de Malinas Aproximadamente el 90 % de la población judía de Bélgica vivía en las ciudades de Amberes y Bruselas en 1942. Por ello, se eligió Malinas, una ciudad con un nudo ferroviario situada a medio camino entre ambas, como sede del nuevo campo de tránsito.
El edificio elegido para albergar el campo era una antigua instalación militar llamada Cuartel de Dossin, construida en 1756 y que llevaba el nombre del teniente general Émile Dossin de Saint-Georges, un héroe de la batalla del Yser durante la Primera Guerra Mundial. Estaba situado al norte de la ciudad y daba acceso al muelle ferroviario de mercancías que daba servicio al río Dyle. El bloque de tres plantas, que rodeaba por completo un gran patio cuadrado, estaba vallado con alambre de púas. Entró en funcionamiento en julio de 1942.
Funcionamiento El personal del campo era en su mayoría alemán, pero contaba con la ayuda de paramilitares belgas colaboracionistas pertenecientes a la «Algemeene-SS Vlaanderen» («SS General de Flandes»). Oficialmente, estaba bajo el mando de Philipp Schmitt, comandante del Fuerte Breendonk. El comandante en funciones en Malinas era el oficial de las SS Rudolph Steckmann.
El primer grupo de personas llegó al campo procedente de Amberes el 27 de julio de 1942. Entre agosto y diciembre de 1942, dos transportes, cada uno con unos 1000 judíos, partían del campo cada semana con destino al campo de concentración de Auschwitz. Entre el 4 de agosto de 1942 y el 31 de julio de 1944, un total de 28 trenes partieron de Malinas hacia la Polonia ocupada por los alemanes, transportando a 24 916 judíos y 351 romaníes; la mayoría de ellos fueron a Auschwitz. Esta cifra representaba más de la mitad de los judíos belgas asesinados durante el Holocausto. En consonancia con la política racial nazi que mucho más tarde se denominó genocidio romaní, 351 romaníes belgas fueron enviados a Auschwitz a principios de 1944.
Las condiciones en el campo de Malinas eran especialmente brutales. Muchos romaníes permanecían encerrados en sótanos durante semanas o meses sin comida ni instalaciones sanitarias. La tasa de supervivencia de los romaníes fue especialmente baja. miniatura|Verano de 1942: el campo de tránsito de Malinas tras la llegada de las personas detenidas durante la noche. miniatura|Vagón de mercancías original utilizado para el transporte a los campos de concentración, perteneciente a la colección de Fort Breendonk Transportes desde Malinas a Auschwitz-BirkenauPersonas deportadas por edad (mayores y menores de 15 años) y sexo. Todos los deportados eran judíos, a excepción de los del transporte Z.TransportesFechaHombresNiños MujeresNiñas TotalTransporte 14 de agosto de 19425442840323998Transporte 211 de agosto de 19424592548926999Transporte 315 de junio de 194238048522501000Transporte 418 de agosto de 1942339133415112999Transporte 525 de agosto de 19423978842981995Transporte 629 de agosto de 194235560531541000Transporte 71 de septiembre de 19422821634011541000Transporte 810 de septiembre de 1942388111403981000Transporte 912 de septiembre de 1942408914011001000Transporte 1015 de septiembre de 1942405132414971048Transporte 1126 de septiembre de 19425622317132361742Transporte 1210 de octubre de 1942310135423131999Transporte 1310 de octubre de 19422288925999675Transporte 1424 de octubre de 1942324112438121995Transporte 1524 de octubre de 1942314309339476Transporte 1631 de octubre de 1942686169427823Transporte 1731 de octubre de 19426294516932875Transporte 1815 de enero de 194335310542465947Transporte 1915 de enero de 19432395127052612Transporte 2019 de abril de 19434631156991271404Transporte 2131 de julio de 1943672103707711553Transporte 22a20 de septiembre de 19432913926536631Transporte 22b20 de septiembre de 19433057435164794Transporte 2315 de enero de 19443073329322655Transporte ZZ significa «Zigeuner», es decir, «gitano» en alemán15 de enero de 1944859110174351Transporte 244 de abril de 19443032927518625Transporte 2519 de mayo de 19442372023021508Transporte 2631 de julio de 19442801525117563 Totalagosto de 1942 – julio de 194410 545221210 463204725 267
Enfrentamiento
miniatura|Monumento a la acción de resistencia contra el vigésimo transporte de judíos belgas en la estación de tren de Boortmeerbeek, Bélgica. Algunas personas lograron escapar de los transportes, especialmente de los transportes 16 y 17, que transportaban a hombres que regresaban a Bélgica tras haber realizado trabajos forzados en el Muro del Atlántico. La mayoría de estos hombres saltaron del tren entre Malinas y la frontera alemana. Muchos fueron capturados y pronto se les incluyó en transportes posteriores, pero un total de unos 500 prisioneros judíos lograron escapar en los 28 transportes. El 19 de abril de 1943, tres miembros de la resistencia, actuando por iniciativa propia, detuvieron el transporte 20 cerca de la estación de tren de Boortmeerbeek, a al sureste de Mechelen. Gracias a esta acción, 17 prisioneros lograron huir. Otros judíos escaparon por sus propios medios; un total de 231 judíos huyeron, aunque 90 fueron finalmente recapturados y 26 fueron fusilados por los guardias que escoltaban el tren.
El último transporte partió el 31 de julio de 1944, pero las fuerzas aliadas no pudieron detenerlo antes de que llegara a su destino. Mientras se liberaba Bélgica, un intento de los alemanes de deportar a 1600 presos políticos y prisioneros de guerra aliados desde Bruselas a campos de concentración en Alemania a través del tren fantasma nazi fue frustrado por los trabajadores ferroviarios belgas y la resistencia belga. El tren llegó hasta Malinas, pero regresó a Bruselas, donde diplomáticos suizos y suecos negociaron la liberación de los prisioneros. Cuando los Aliados se acercaron a Malinas el 3 de septiembre de 1944, los alemanes huyeron del cuartel de Dossin, dejando atrás a los 527 prisioneros restantes. Algunos de los prisioneros que quedaban escaparon esa noche y los demás fueron liberados el día 4, aunque pronto fueron sustituidos por presuntos colaboracionistas. Las listas de deportados se dejaron en Hasselt durante la retirada alemana y más tarde se encontraron intactas.
Memorial y museo En 1948, el cuartel de Dossin volvió a su uso original por parte del Ejército belga. Se utilizó hasta 1975, cuando quedó abandonado. A excepción de un ala renovada en la década de 1980 para destinarse a viviendas sociales, el cuartel se convirtió en la sede del Museo Judío de la Deportación y la Resistencia en 1996. En 2001, el Gobierno flamenco decidió ampliar la institución con un nuevo complejo construido frente a los antiguos cuarteles; estos últimos cerraron en julio de 2011 para convertirse en un monumento conmemorativo.<!- -La versión en inglés omite la fecha de cierre, que, según la versión en neerlandés, es desde principios de julio de 2011.--> El Kazerne Dossin – Memorial, Museo y Centro de Documentación sobre el Holocausto y los Derechos Humanos volvió a abrir sus puertas el 26 de noviembre de 2012.
En 2026, el centro conmemorativo Kazerne Dossin completó el registro de 25 843 deportados como parte de un proyecto conmemorativo denominado «Every Name Matters». Durante dos años y medio, los participantes registraron los nombres como una forma de recuerdo destinada a devolver la identidad personal a las víctimas de las deportaciones nazis. Según el centro conmemorativo, cada nombre se reproduce en el espacio conmemorativo como parte de una instalación conmemorativa permanente.
Véase también El Holocausto en Bélgica Bélgica en la Segunda Guerra Mundial Notas
Referencias
Referencias bibliográficas
The Kazerne Dossin – Memorial, Museum and Documentation Centre on Holocaust and Human Rights web site. (acceso 31 julio 2011) This article incorporates text from the United States Holocaust Memorial Museum, and has been released under the GFDL: Mechelen. Holocaust Encyclopedia. (acceso 31 julio 2011). Tammy Bottner (2017). "" Among the Reeds. The true story of how a family survived the Holocaust. Oegstgeest: Amsterdam Publishers. .
Enlaces externos Transports from Mechelen at European Holocaust Research Infrastructure
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