El Magic fue un yate tipo goleta, perteneciente al Club de Yates de Nueva York. Durante la Copa América de 1870, celebrada en Nueva York, fue el defensor estadounidense, que compitió contra el retador británico, el Cambria, que representaba al Real Club de Yates del Támesis de Londres. El Magic tuvo 19 propietarios. Su último propietario la transformó en un barco piloto en Cayo Hueso. En 1922, durante un huracán, naufragó en la playa de Cayo Hueso.

Diseño El Magic fue construido por T. Byerly & Son de Filadelfia en 1857 para el capitán Richard Fanning Loper como un sloop. Loper realizó el modelo y el diseño original de su barco. Fue bautizada como Madgie.

Fue reconstruido varias veces. En 1859, Loper modificó al Madgie, transformándolo de balandra a goleta, y lo rebautizó como Magic. En 1860, Loper modificó Magic alargando su arco. Luego vendió el Magic en 1864 a William H. McVickar del New York Yacht Club. El navegante George L. Lorillard compró el Magic a finales de 1866 y se lo vendió a HW Gray. En 1869, la vendió a Franklin Osgood.

En 1869, el Magic fue llevado a City Island, donde fue completamente reconstruido por el constructor naval David Carll. Carll alargó y ensanchó el Magic, aumentando calado; y lo convirtió en un yate goleta orza abatible para Franklin Osgood.

Historial operativo

La goleta Magic representaba al Club de Yates de Nueva York y era el velero más pequeño en la competición internacional de la Copa América de 1870. El primer desafío oficial tuvo lugar el 8 de agosto de 1870 en el puerto de Nueva York y fue ganado por el yate estadounidense Magic, propiedad de Franklin Osgood. Derrotó a 17 competidores, entre ellos el yate inglés Cambria y los yates Dauntless, Idler, Fleetwing, Phantom y America entre otros. Andrew J. Comstock era el capitán del Magic y tenía un camarote en la sección delantera del barco. El recorrido de la carrera fue desde la Casa Club en Staten Island, Nueva York, rodeando el extremo suroeste de la península hasta el barco faro frente a Sandy Hook y de regreso, 40 millas. Diecisiete embarcaciones estadounidenses y el yate inglés Cambria zarparon a las 11:21 de la mañana. La carrera fue ganada por Magic, que rodeó al barco local en 3 horas, 33 minutos y 54 segundos. Los yates Tidal Wave, Widgeon y Alarm no lograron completar la regata y fueron descalificados.

El 11 de octubre de 1870, Franklin Osgood vendió el Magic a Lester Wallack por 16.500 dólares. Osgood lo recuperó, pero se lo vendió a Rufus Hatch en 1873. En 1874, fue adquirido por William T. Garner, quien lo conservó hasta 1876, cuando Osgood volvió a comprarlo por tercera vez. En 1879, fue comprado por Francis M. Weld de Boston, quien la vendió a Thurston N. McKay después de poseerlo durante dos años. McKay lo tuvo durante tres años y luego regresó con la familia Weld en 1885. Más tarde fue comprado por Augustus W. Mott, quien la conservó durante diez años, hasta que John S. Clarke & Bros., de Pittsburg lo compró en 1898. A su vez, lo vendió a un grupo de Cayo Hueso que lo modificó para convertirlo en un barco piloto.

El 1 de febrero de 1908, el Magic se hundió cuando navegaba a toda velocidad hacia el puerto y volcó en Cayo Hueso. Su propietario era John Lowe Jr. El Magic tuvo 19 propietarios, incluida la Armada de los Estados Unidos, que lo utilizó como barco de suministros durante la Guerra Hispano-Estadounidense de 1898

Fin de servicio El 3 de mayo de 1922, la goleta Magic encalló en la playa de la bahía de Cayo Hueso tras sufrir daños durante un huracán. Su propietario, John Lowe Jr., hizo trasladar el barco mar adentro y destruirlo con explosivos.

Referencias

Categoría:Barcos construidos en Nueva York (ciudad) Categoría:Barcos de 1857 Categoría:Yates ganadores de la Copa América