El vuelo 240 de Malév era un servicio regular desde Budapest a Beirut. El 30 de septiembre de 1975, un Tupolev Tu-154A de Malév Hungarian Airlines, desapareció durante su aproximación final frente a la costa del Líbano . Se cree que los cincuenta pasajeros y los diez tripulantes a bordo fallecieron. Nunca se emitió ninguna declaración oficial sobre el accidente y su causa nunca se ha revelado públicamente.

Tripulación El capitán era János Pintér (42 años), con 3.700 horas de vuelo de experiencia, 1.400 en el Tu-154. El primer oficial era Károly Kvasz (36 años), con 3.300 horas de vuelo, 1.245 en el Tu-154. Árpád Mohovits (43 años) era el tercer piloto, encargado de la navegación. Su experiencia de vuelo ascendía a 1.300 horas. El ingeniero de vuelo era István Horváth (39 años), con 1.600 horas de vuelo. Además, un ingeniero de mantenimiento llamado László Majoros acompañó en el avión además de cinco auxiliares de vuelo.

Posible causa Según unos testigos, el avión fue derribado y visto por un piloto militar británico y operadores de radar en Chipre .

Se ha sugerido que el avión fue derribado por la fuerza aérea israelí o por la fuerza aérea siria. En el libro de Patrick Huber, citando un documental húngaro , escribe que una informante llamada "Jessica", que hablaba inglés con acento británico, dijo que el avión fue derribado por un caza israelí F-4 Phantom II . Según la informante, en aquel momento estaba destinada en Chipre con la Real Fuerza Aérea. Para el libro, el experto austriaco también entrevistó a László Németh, el esposo de una de las azafatas que fallecieron a bordo.

En una entrevista con Patrick Huber , László Németh declaró lo siguiente: «Conversé con el oficial encargado del control de pasaportes para pasajeros VIP ese día. Me confirmó que lo habían llamado para atender a la delegación palestina, pero que estas nunca llegaron. Dijo que permaneció en el aeropuerto hasta que despegó el avión. Otro empleado responsable del manifiesto de pasajeros, abandonó el aeropuerto con los documentos antes del despegue. Por lo tanto, la delegación palestina figuraba en sus documentos pero nunca llegó al aeropuerto. En consecuencia, se informó que los palestinos estaban en el vuelo porque ni siquiera sabía que no se habían presentado. Esto significaba que los 53 palestinos aparecían en los registros y tengo motivos para creer que el servicio secreto israelí asumió que habían embarcado. Al final, el derribo probablemente fue un error de inteligencia».

Cobertura mediática del incidente En 2007, el político húngaro György Szilvásy, escribió una carta a Róbert Répássy, miembro del partido Fidesz en el Parlamento húngaro, afirmando que los servicios civiles de seguridad nacional húngaros habían elaborado un informe sobre el accidente en 2003, y que el informe indicaba que no había documentos originales disponibles sobre el caso.

La cadena de televisión Hír TV emitió un documental sobre el incidente. En diciembre de 2008, la emisora NTR emitió un reportaje alegando que existe documentación fotográfica de la operación de búsqueda y rescate, y que se recuperaron quince cuerpos no identificados. miniatura|La aeronave involucrada en agosto de 1975.

Referencias

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