La Interestatal 29 (abreviada I-29) es una autopista interestatal que discurre de norte a sur por el Medio Oeste de los Estados Unidos. En el estado de Dakota del Sur (Estados Unidos), la I-29 atraviesa la parte oriental del estado desde la frontera con Iowa, cerca de Sioux City, hasta la frontera con Dakota del Norte, cerca de New Effington. A lo largo de su recorrido, la I-29 atraviesa la zona occidental de Sioux Falls, la ciudad más grande del estado. Recorre 252,5 millas (406,4 km) en el estado, el tramo más largo de los cuatro estados por los que pasa. La I-229, la única ruta auxiliar de la autopista en Dakota del Sur, sirve como baipás por el sur y el este de Sioux Falls.

Descripción de la ruta

El tramo de la I-29 que discurre por Dakota del Sur se define en el artículo 31-4-152 de las Leyes Consolidadas de Dakota del Sur. Toda la I-29 en Dakota del Sur forma parte del Sistema Nacional de Autopistas, una red de carreteras de gran importancia para la defensa, la economía y la movilidad del país. El volumen medio diario de tráfico en la I-29 en Dakota del Sur es relativamente bajo para los estándares de las autopistas interestatales. La mayoría de los tramos de la I-29 fuera de Sioux Falls registran entre 5000 y 20 000 vehículos al día, aunque en Sioux Falls se han registrado cifras de hasta 50 000.

El límite de velocidad en la I-29 en Dakota del Sur es de 80 millas por hora (130 km/h) en la mayoría de los tramos, pero de 65 millas (105 km/h) en Dakota Dunes y North Sioux City, desde la frontera con Iowa hasta la salida 4; en Tea, desde la salida 73 hasta la salida 75; y en Sioux Falls, desde la salida 75 hasta la salida 84.

De Sioux City a Sioux Falls

derecha|miniaturadeimagen|100px|Versión más antigua del letrero de la I-29, tal y como se utiliza en Dakota del Sur, que todavía se ve con frecuencia a lo largo de la ruta

La I-29 cruza desde Iowa a Dakota del Sur por el río Big Sioux y entra en el estado por el condado de Union. La salida 1, la primera de la autopista en Dakota del Sur, da acceso a la localidad no incorporada de Dakota Dunes. Se puede acceder a North Sioux City, la primera ciudad a la que llega la autopista en el estado, desde las salidas 2 y 4. En la salida 9 se encuentra la siguiente localidad, Jefferson. La Carretera 105 (SD 105) discurría anteriormente en paralelo a la I-29, con su extremo sur en la salida 2 y su extremo norte en la salida 9. Al norte de Jefferson, la I-29 cuenta con un bucle comercial en Elk Point. Este bucle comercial también da acceso al extremo sur de la SD 11, una carretera estatal que discurre en paralelo a la I-29 a lo largo de gran parte del sur de Dakota del Sur. Más al norte de Elk Point, la ruta discurre hacia el noroeste hasta el intercambiador con la SD 50 en la salida 26. Esta salida da acceso a las ciudades de Vermillion y Yankton. Tras esta salida, la autopista gira hacia el norte y se dirige a Beresford. Cinco millas (8,0 km) más al norte, en la salida 31, la autopista se cruza con la SD 48. La I-29 tiene una salida en Beresford, la salida 47, que da acceso a la SD 46, justo después de salir del condado de Union y entrar en el condado de Lincoln. A partir de la salida 59, la autopista discurre en el tramo concurrente a la U.S. Route 18 (U.S. 18). En la salida 62, el tramo concurrente con la U.S. 18 finaliza, ya que la U.S. 18 se desvía hacia el este para dar acceso a Canton.

Al norte de Canton, la I-29 comienza a dar acceso a los barrios periféricos de Sioux Falls. La salida 71 da acceso a Harrisburg y la salida 73, a Tea. Dos millas (3,2 km) al norte del intercambiador de Tea, la interestatal entra en Sioux Falls, la ciudad más grande de Dakota del Sur. La autopista cuenta con ocho salidas en Sioux Falls. La primera salida de la ciudad da acceso a la I-229, una breve ruta auxiliar que rodea las zonas sur y este de la ciudad. Justo al norte de este intercambiador, la I-29 entra en el condado de Minnehaha, el más poblado de Dakota del Sur. En la salida 77, la I-29 comparte un intercambiador con la 41st Street. En julio de 2024, el intercambiador de diamante divergente de este punto, había finalizado las obras y puesta en servicio. En la salida 79, la autopista comparte un intercambiador con la SD 42, conocida como 12th Street. Esta salida, un intercambiador de urbano de punto único, da acceso al centro de Sioux Falls. La salida 81 da acceso a la Russell Street, que conduce al nuevo Denny Sanford Premier Center y al Sioux Falls Arena. En la salida 83, la I-29 se cruza con la SD 38, también conocida como 60th Street North, que da acceso al Aeropuerto Regional de Sioux Falls. Justo al norte de los límites de la ciudad de Sioux Falls, en las salidas 84A y 84B —un intercambiador de trébol—, la I-29 llega a la I-90, la única otra autopista interestatal de dos dígitos de Dakota del Sur. La salida 84A hacia la I-90 en dirección este conduce al barrio periférico de Brandon. A dos millas (3,2 km) al norte del intercambiador con la I-90, la autopista llega a la salida 86, que da acceso a Renner y Crooks, los dos barrios periféricos más septentrionales de Sioux Falls.

De Sioux Falls al estado de Dakota del Norte

izquierda|miniaturadeimagen|La I-29 en dirección norte en Sioux Falls

Tras abandonar la zona de Sioux Falls, la I-29 continúa hacia el norte en dirección a Brookings. La autopista da acceso al Centro de Datos EROS (EROS Data Center) y al Servicio Geológico de Estados Unidos (United States Geological Survey), cerca de Baltic. A continuación, la autopista sigue hacia el norte y cruza el extremo norte de la SD 115 al oeste de Dell Rapids. Esta es la última salida de la I-29 antes de abandonar el condado de Minnehaha y entrar en el condado de Moody. La autopista continúa en dirección norte hasta un intercambiador con la SD 34, cerca de Madison. A solo cinco millas (8,0 km) al norte de aquí, la ruta comparte un intercambiador con la SD 32, una carretera que da acceso a la cercana localidad de Flandreau (Dakota del Sur). La autopista cuenta con un área de descanso al norte de la salida de Flandreau, antes de entrar en el condado de Brookings. La primera salida de la autopista en el condado de Brookings da acceso a la SD 324. Tras este intercambiador, la I-29 entra en Brookings y cuenta con dos salidas en la ciudad. La primera es un intercambiador con la U.S. 14 en la salida 132. Esta salida también es un ramal comercial señalizado de la I-29. La salida 133 da acceso a la ruta del baipás de la U.S. 14, señalizada como «U.S. 14B». Tras estas salidas, la autopista continúa hacia el norte en dirección a Watertown.

Antes de salir del condado de Brookings y entrar en el condado de Deuel, la I-29 se cruza con la SD 30. A unas 10 millas (16 km) al norte de aquí, la autopista se une a la SD 28. Tras este intercambiador, la autopista gira hacia el noroeste en dirección a Watertown. En los primeros planes de este tramo de la I-29, el trazado pasaba justo al este de Kranzburg, es decir, a unas nueve millas (14 km) al este de Watertown. Un antiguo presidente de la Cámara de Comercio de Watertown (Watertown Chamber of Commerce) se puso en contacto con Francis Case, senador por Dakota del Sur, con el fin de conseguir que el trazado de la I-29 se acercara más a Watertown. La iniciativa tuvo éxito; el trazado hacia el oeste pasó a conocerse localmente como Case Bend. Al este de Castlewood, la I-29 se cruza con la SD 22 antes de entrar en el condado de Hamlin. La autopista no tiene salidas en el condado de Hamlin, ya que recorre solo cinco millas (8,0 km) en dicho condado, limitándose a atravesar su extremo noreste antes de entrar en el condado de Codington. La autopista gira hacia el norte una milla (1,6 km) antes de su primera salida en el condado de Codington, que es la salida 177, que da acceso a la U.S. 212 en la parte sureste de Watertown.

La I-29 se cruza con la U.S. 81 en la salida 180, justo al noreste de Watertown, y ambas rutas discurren en el tramo concurrente hasta Manvel (Dakota del Norte). Cerca del límite entre los condados de Codington y Grant, la I-29 se cruza con la SD 20. La autopista cuenta con una salida en el condado de Grant hacia Twin Brooks, aunque esta carretera no está señalizada como autopista. Al entrar en el condado de Roberts, la I-29 cuenta con un intercambiador en Summit con la U.S. 12, que permite el acceso a Aberdeen y Milbank. La autopista se dirige hacia el noreste tras este intercambiador. Al oeste de Wilmot, la autopista se cruza con la SD 15. Poco después de esta salida, la autopista gira de nuevo hacia el norte. Justo al este de Sisseton, la I-29 cuenta con un intercambiador con la SD 10 y, a continuación, gira hacia el noreste. Cerca de la pequeña localidad de New Effington, la autopista gira hacia el norte y tiene su última salida en Dakota del Sur, la salida 246. Esta salida da acceso a la SD 127. Al norte de esta última salida, la I-29 gira hacia el noreste y entra en el condado de Richland (Dakota del Norte), junto al complejo turístico Dakota Magic Casino and Hotel. En la frontera estatal hay un intercambiador de tipo «parclo» situado íntegramente en el lado de Dakota del Norte que da acceso al casino-hotel.

Transporte público

Jefferson Lines ofrece un servicio de autobús interurbano a lo largo de la I-29 en Dakota del Sur, que da acceso a cinco localidades situadas a lo largo del recorrido, con un punto de transbordo en la estación de autobuses de Sioux Falls.

Historia

En un principio, no se designó ninguna autopista entre Sioux Falls y Fargo (Dakota del Norte). En 1957, se barajó la posibilidad de designar el tramo de la I-29 que va desde Fargo hasta la frontera con Canadá como la Interestatal 31 (I-31). Sin embargo, en 1958 se decidió conectar las dos interestatales entre Sioux Falls y Fargo. A continuación, se construyó y señalizó como I-29 toda la autopista desde Kansas City (Misuri) hasta la frontera con Canadá.

En octubre de 1960 se inauguró un tramo de 19,5 millas (31,4 km) entre Worthing y la SD 38, al oeste de Sioux Falls. En septiembre de 1961, la I-29 se amplió cruzando el río Big Sioux desde Iowa hasta Dakota del Sur. El 1 de abril de 1962, algunos de los tramos en dirección norte se derrumbaron en el río Big Sioux, en la frontera con Iowa, como consecuencia de las inundaciones y la erosión del puente. El 30 de septiembre de 1962, se inauguró y abrió al tráfico un tramo de 84 millas (135 km) de la I-29 entre Sioux City y Sioux Falls.

En 1967, la I-29 ya se había construido desde la frontera con Iowa hasta la salida hacia la SD 34. La I-229, una ruta auxiliar de la autopista que evita pasar por Sioux Falls, se completó en 1962.

El 24 de agosto de 2023 se inauguró un nuevo intercambiador en Brookings.

Futuro

Para 2033, el Departamento de Transporte de Dakota del Sur (South Dakota Department of Transportation, SDDOT) tiene previsto mejorar el intercambiador con la I-229. El SDDOT también tiene previsto construir un intercambiador con la 85th Street en Sioux Falls, así como un paso elevado sobre la 69th Street, con lo que se transformará un intercambiador de trompeta en un intercambiador de tres niveles rediseñado.

Salidas