El 22 de diciembre de 1959, un avión de entrenamiento Fokker T-21 de la Fuerza Aérea Brasileña chocó con un Vickers Viscount de VASP, causando la muerte de los 31 ocupantes del Vickers Viscount, así como de 10 personas en tierra. El piloto de FAB seria el único superviviente.

Aeronaves Vickers Viscount El primer avión era un Vickers Viscount, fabricado en 1958, y entregado a la aerolínea VASP el 29 de enero de 1958, con la matrícula PP-SRG.

Fokker S11 El segundo avión era un Fokker S11, fabricado en 1959 y con la matrícula 0742. Accidente

El Vickers Viscount despegó de Brasilia en la mañana del 22 de diciembre de 1959, iniciando el Vuelo 233 de VASP entre Brasilia y Río de Janeiro.

En el aeródromo de Afonsos, el Fokker T-21 de la FAB había despegado para realizar un ejercicio de entrenamiento. La base aérea de Campo dos Afonsos estaba ubicada al noreste del aeropuerto de Galeão. thumb|left|Un Fokker S-11 similar al avión siniestrado.

Cuando el Viscount estaba a punto de aterrizar en Rio de Janeiro, alrededor de la 1:40 PM, su ala izquierda fue golpeada y parcialmente arrancada por el Fokker T-21 que acababa de realizar una maniobra de barrena. Mientras el Viscount realiza un giro brusco a la derecha, el Fokker volaba hacia Morro do Alemão, con el piloto saltando en paracaídas. Fuera de control, el Fokker se estrella contra una casa, causando heridas leves a una mujer.

Mientras tanto, la tripulación del Viscount, impotente, no pudo hacer nada. Finalmente el avión se estrelló contra varias casas en el barrio de Ramos y luego explotó. El impacto contra el suelo provocó la muerte de los 32 ocupantes además de diez residentes que también fallecieron en tierra. Entre los pasajeros fallecidos se encontraban los escritores Otávio Tarquínio de Sousa y su esposa Lúcia Miguel Pereira.

Investigaciones Las investigaciones fueron iniciadas por la Fuerza Aérea Brasileña, que decretó total secreto. Durante las investigaciones se descubrió que el accidente se produjo debido a una serie de factores:

El Fokker T-21 carecía de radio, lo que impedía la comunicación con la torre de control del aeropuerto de Galeão. El piloto del Fokker era inexperto, ya que solo contaba con 19 horas de vuelo. Intrusión de un piloto de Fokker en una vía aérea designada para la aviación comercial. La zona de entrenamiento de la FAB estaba mal ubicada, demasiado cerca de la zona de aproximación y despegue de aeronaves en el aeropuerto de Galeão.

Sin embargo, la investigación concluyó que la causa principal del accidente fue la falta de vigilancia adecuada por parte de ambos pilotos sobre otras aeronaves. Aproximadamente un año después del accidente, el cadete Eduardo da Silva Pereira, que pilotaba el Fokker, fue sacado de la Academia de la Fuerza Aérea Brasileña.

Referencias

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