El Escuadrón n.º 149 de la RAF fue un escuadrón de la Royal Air Force que existió entre 1918 y 1956. Formado en 1918 en el Cuerpo Aéreo Real como unidad de bombarderos nocturnos, mantuvo esa función durante el resto de su existencia, que abarcó tres períodos entre 1918 y 1956. Historia Primera Guerra Mundial miniatura|Un búho de juguete, mascota de un piloto del Escuadrón de Bombardeo Nocturno n.º 149. Detrás de él se véase el morro de su Royal Aircraft Factory F.E.2b. Aeródromo cerca de St. Omer, 18 de julio de 1918. Formado el 3 de marzo de 1918 en la base del Cuerpo Real de Aviación de Ford, cerca de Yapton, West Sussex, como Escuadrón n.º 149 (NB) del RFC,Johnston y Carter 2002, p. 140. el escuadrón se trasladó pronto a Francia para llevar a cabo misiones de bombardeo nocturno sobre los territorios ocupados de Francia y Bélgica, pilotando aviones Royal Aircraft Factory F.E.2. Tras la guerra, el escuadrón formó parte durante tres meses de las fuerzas de ocupación en Alemania, estando destinado en Bickendorf, y se trasladó a Irlanda en marzo de 1919, donde se disolvió el 1 de agosto de 1919. Johnston y Carter 2002, p. 12.

Segunda Guerra Mundial Vickers Wellington miniatura|Tripulación del Escuadrón 149 antes de recibir instrucciones para un ataque en RAF Mildenhall El escuadrón se reformó a partir de la Escuadrilla «B» del Escuadrón n.º 99 de la RAF el 12 de abril de 1937, bajo el mando del Grupo n.º 3 de la RAF en RAF Mildenhall, Suffolk, donde permaneció hasta abril de 1942. Equipado inicialmente con bombarderos biplanos Heyford, el escuadrón pasó a utilizar Vickers Wellington en enero de 1939. El 4 de septiembre de 1939, el L4259 participó en la «Operación Brunsbüttel 4/500 GP», al día siguiente de la declaración de guerra contra Alemania por parte de Gran Bretaña. (Fuente: cuaderno de vuelo del piloto).

Target for Tonight Durante las dos últimas semanas de marzo y las dos primeras de abril de 1941, se utilizaron los Wellington y sus tripulaciones del Escuadrón n.º 149 para el rodaje de la película «Target for Tonight». Rodada en la base de la RAF de Mildenhall, esta adoptó el nombre ficticio de «Aeródromo de Millerton» para no revelar información operativa valiosa al enemigo, y se modificaron otros aspectos relacionados con las operaciones cotidianas. La película, producida por la Crown Film Unit, se centraba en la planificación y ejecución de un ataque aéreo sobre Alemania, como se veía desde la tripulación del Vickers Wellington OJ-F «F for Freddie». La excepción a esto fue Percy Pickard, que en aquel momento era comandante de escuadrón del Escuadrón n.º 311 (checoslovaco). Pickard interpretó el papel del líder de escuadrón Dickson, el capitán del «F for Freddie».

Short Stirling Tras reequiparse con el Short Stirling en noviembre de 1941, el escuadrón participó en el primer bombardeo de 1000 aviones."Moyes 1976, p. 174" El escuadrón también formó la Unidad de Conversión del Escuadrón n.º 149 el 21 de enero de 1942 para entrenar a las nuevas tripulaciones de los Stirling y, el 7 de octubre, esta se integró en la Unidad de Conversión Pesada n.º 1657 junto con las Unidades de Conversión de los escuadrones 7, 101 y 218. En agosto de 1944, los Stirling dieron paso a los Avro Lancaster, que prestaron servicio en el escuadrón hasta 1949. Al final de la guerra, el escuadrón n.º 149 participó en la Operación Manna, para lanzar alimentos a la población holandesa hambrienta que aún se encontraba bajo ocupación alemana, y en la Operación Éxodo, para repatriar a antiguos prisioneros de guerra al Reino Unido.Johnston & Carter 2002, p. 139.

Posguerra Tras la guerra, el escuadrón n.º 149 siguió volando con el Mando de Bombarderos de la RAF, trasladándose a RAF Tuddenham en abril de 1946 y, posteriormente, en noviembre, a RAF Stradishall. En febrero de 1949, el escuadrón regresó a RAF Mildenhall, donde los Lancaster fueron sustituidos por Avro Lincoln. El escuadrón permaneció en Mildenhall hasta su disolución el 1 de marzo de 1950.

Sin embargo, la inactividad duró poco, ya que el 14 de agosto de 1950 el escuadrón se reorganizó como la primera unidad de bombarderos Boeing Washington de la RAF, trasladándose a RAF Coningsby en octubre de ese mismo año. Los Washington eran un préstamo de la USAF a la RAF como bombardero nuclear provisional, a la espera de la llegada del bombardero a reacción propio de la RAF, el Canberra. Fopp 1983, p. 3. El escuadrón se reequipó con el Canberra en marzo de 1953 y, en agosto de 1954, se trasladó a RAF Ahlhorn, en Alemania Occidental, donde se incorporó al 125.º ala de la Royal Air Force Germany. Al mes siguiente se trasladó de nuevo, esta vez a RAF Gutersloh, donde la unidad se disolvió definitivamente dos años más tarde, el 31 de agosto de 1956.

Referencias

Categoría:Escuadrones aéreos de la RAF Categoría:Unidades militares del Reino Unido 1918