miniaturadeimagen|230x230px| Un dron de reparto sobrevolando la Ciudad de Panamá miniaturadeimagen|269x269px| En Helsinki, Finlandia, un dron de reparto utiliza una eslinga para lanzar carga desde el aire sobre un césped cerca de un edificio residencial. La economía de baja altitud es una forma de actividad económica que utiliza aeronaves tripuladas o drones para proporcionar servicios privados, comerciales y públicos en el espacio aéreo de baja altitud. Entre estas actividades se incluyen el transporte de carga, la entrega de correo, el reparto de comida, el transporte de pasajeros en trayectos cortos o los servicios de cercanías, así como servicios especializados como la aviación agrícola, la extinción de incendios desde el aire y la topografía aérea . Estas aeronaves suelen operar a altitudes inferiores a entre 500 y 1000 metros (1600-3300 pies) sobre el suelo, aunque, cuando es necesario, pueden alcanzar los 3000 metros, muy por debajo de las altitudes habituales de la aviación.Por este motivo, este tipo de actividad económica recibe el nombre de economía de baja altitud. No obstante, la altitud máxima de vuelo permitida y la posibilidad de que los drones realicen operaciones más allá del alcance visual dependen de la normativa vigente en cada lugar. Cabe señalar que, aunque el uso de drones se popularizó ampliamente a partir de la década de 2010, la economía de baja altitud también comprende aeronaves pilotadas o destinadas al transporte de personas , como los taxis aéreos; por lo tanto, la economía de baja altitud no equivale únicamente al transporte mediante drones..
Ámbito
Aplicaciones de consumo Las tecnologías empleadas para realizar fotografía aérea privada, tanto individual como colectiva, mediante drones, así como exhibiciones de drones han alcanzado un grado creciente de madurez.
También se consideran aplicaciones de consumo el turismo y los vuelos privados a baja altitud mediante aeronaves tripuladas.
Logística y transporte El uso de drones para la entrega de mercancías, junto con sistemas de evitación automática de obstáculos y posicionamiento automático, puede aumentar la eficiencia de las entregas. En la actualidad, el uso de drones para la entrega logística ya ha alcanzado una fase de aplicación práctica. El uso de aeronaves eléctricas para el transporte de pasajeros se encuentra todavía en fase experimental.
Servicios públicos Los drones pueden en operaciones de búsqueda y rescate de emergencia, cartografía mediante teledetección, extinción de incendios y reconocimiento de zonas afectadas por desastres. El us de imágenes térmicas, mapas tridimensionales y sistemas capaces de operar en condiciones meteorológicas adversas, pueden reducir los riesgos a los que se enfrentan los equipos de rescate y reconocimiento en zonas de alto riesgo, además de mejorar la eficiencia en la asignación de recursos y la planificación urbana. Algunos estados de los Estados Unidos hanimpulsado servicios que utilizan drones para entregar desfibriladores externos automáticos y prestar apoyo ensituaciones de emergencia, con el objetivo de aumentar la supervivencia de las personas que sufren una parada cardíaca repentina en zonas remotas.
Referencias
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