El HMS Fencer (D64/R308) fue un portaaviones de escolta, clase Attacker, de construcción estadounidense que prestó servicio en la Marina Real Británica durante la Segunda Guerra Mundial.
Adquirido por la Marina de los Estados Unidos para su conversión en un portaaviones de escolta clase Bogue; fue transferido a la Marina Real Británica y entró en servicio como «Fencer» el 1 de marzo de 1943, en virtud del acuerdo de Préstamo y Arriendo. Pasó la mayor parte de su carrera escoltando convoyes en el Atlántico Norte y el Océano Ártico, y fue trasladado a la Flota Británica de las Indias Orientales en octubre de 1944.
Construcción El Fencer se puso en grada el 5 de septiembre de 1941, como carguero de la clase C3-S-A1, en virtud de un contrato de la Comisión Marítima, casco MC n.º 197, por la Western Pipe and Steel Company, en San Francisco. El casco fue adquirido por la Armada de los Estados Unidos para ser reconvertido en un sclass-Bogue-portaaviones de escolta y bautizado como «Croatan» (AVG-14). Mientras se encontraba en construcción, fue transferido al Almirantazgo en virtud del acuerdo de Préstamo y Arriendo, y en mayo de 1942 llegó una tripulación de puesta en servicio de la Armada Real Británica, bajo el mando del comandante C. N. Lentaigne, RN. Fue botado el 4 de abril de 1942, apadrinado por la Sra. Powers Symington. El 20 de agosto de 1942 pasó a denominarse ACV-14. Entró en servicio en la Armada de los Estados Unidos el 20 de febrero de 1943, con el nombre de «Croatan», y fue dado de baja y transferido a la Armada Real el 27 de febrero de 1943. Entró en servicio en la Royal Navy el 1 de marzo de 1943 con el nombre de HMS «Fencer» (D64), bajo el mando del capitán E.W. Anstice, de la Royal Navy.
Diseño y descripción El Fencer fue el cuarto buque de lo que se convirtió en la clase clase Attacker, portaaviones de escolta, de la Royal Navy, compuesta por 11 buques; uno de los 38 portaaviones de escolta construidos en Estados Unidos para la Royal Navy durante la Segunda Guerra Mundial. Los astilleros Western Pipe & Steel construyeron otros tres buques de la clase. Una vez finalizada su construcción, fue cedida a la Marina Real Británica en virtud del acuerdo de Préstamo y Arriendo. La dotación del buque era de 646 hombres, que vivían en unos alojamientos para la tripulación muy diferentes de los habituales en la Marina Real Británica de la época. Los distintos comedores ya no tenían que preparar su propia comida, ya que todo se cocinaba en la cocina y se servía al estilo cafetería en un comedor central. También contaban con una moderna lavandería y una peluquería. Las tradicionales hamacas fueron sustituidas por literas de tres niveles, con 18 por camarote, que estaban articuladas y podían plegarse para ganar espacio cuando no se utilizaban. Referencias
Categoría:Barcos de 1942