El transporte en Montevideo comprende el conjunto de infraestructuras, servicios y medios de transporte que operan en el departamento de Montevideo, Uruguay. Debido a su condición de capital nacional y principal centro económico, administrativo y logístico del país, el departamento concentra la mayor red de transporte público, la principal infraestructura portuaria, la terminal terrestre de pasajeros más importante del país y el principal nodo ferroviario nacional.
La gestión de la movilidad departamental corresponde a la Intendencia de Montevideo, a través del Departamento de Movilidad, mientras que el transporte colectivo de pasajeros se organiza mediante el Sistema de Transporte Metropolitano. Otros modos de transporte, como el ferroviario, marítimo y aéreo, son administrados por organismos nacionales, aunque Montevideo concentra buena parte de su infraestructura y actividad. Transporte marítimo miniaturadeimagen|Vista del puerto de Punta Brava miniaturadeimagen|Vista de la bahía y el puerto de Montevideo.
El transporte marítimo ha sido uno de los pilares del desarrollo de Montevideo desde la fundación de la ciudad. Su bahía natural favoreció el establecimiento del principal puerto del país, convirtiendo al departamento en el principal centro logístico y portuario del Uruguay.
Actualmente, el transporte marítimo desempeña un papel esencial en el comercio exterior, el transporte de pasajeros y el turismo de cruceros. El departamento concentra la mayor actividad portuaria del país, tanto en movimiento de mercancías como de pasajeros.
Puertos
Los puertos del departamento son administrados por la Administración Nacional de Puertos y comprenden terminales comerciales, pesqueras, deportivas y de apoyo logístico.
El puerto de Montevideo constituye el principal puerto comercial de Uruguay y uno de los centros logísticos más importantes del Atlántico Sur. Además de concentrar el mayor movimiento de contenedores y cargas generales del país, es la principal terminal de cruceros y uno de los principales puertos de transbordo de la región.
Junto al puerto principal funcionan otras instalaciones portuarias especializadas, entre ellas los puertos de Capurro, Puntas de Sayago, Buceo y Punta Brava, destinados a actividades pesqueras, deportivas y de apoyo a la actividad logística nacional. Transporte aéreo miniaturadeimagen|Aviación Civil - Aeropuerto Ángel Adami
El transporte aéreo permite la conexión del departamento con el resto del país y con los principales destinos internacionales mediante la infraestructura aeroportuaria del área metropolitana.
Aeropuertos miniaturadeimagen|Vista aérea del aeropuerto de Carrasco
La actividad aeronáutica del departamento es regulada por la Dirección Nacional de Aviación Civil e Infraestructura Aeronáutica.
Dentro del departamento se encuentra el aeropuerto Ángel S. Adami, ubicado en Melilla, destinado principalmente a la aviación general, escuelas de vuelo, vuelos sanitarios y operaciones privadas.
Por su parte, el aeropuerto Internacional de Carrasco, situado en el vecino departamento de Canelones, constituye la principal terminal aérea que sirve a Montevideo y a su área metropolitana, concentrando la mayor parte del tráfico nacional e internacional de pasajeros y mercancías.
Transporte por carretera miniaturadeimagen|Vista de los accesos oeste de Montevideo
El transporte por carretera constituye el principal medio de movilidad de personas y mercancías dentro del departamento y su área metropolitana.
La infraestructura vial departamental es administrada por la Intendencia de Montevideo, mientras que las rutas nacionales corresponden al Ministerio de Transporte y Obras Públicas.
Red vial
Aunque la Intendencia no posee jurisdicción sobre las rutas nacionales, el departamento constituye el principal nodo carretero del país.
Desde Montevideo parten o atraviesan las rutas nacionales 1, 5 y 8, además de los corredores metropolitanos que conectan la capital con el resto del territorio.
Hasta mediados del siglo XX las rutas 1 y 5 ingresaban a la ciudad por la avenida Agraciada. El incremento del tránsito motivó la construcción de los accesos de Montevideo - Hugo Batalla inaugurados durante la década de 1960, permitiendo desviar el tránsito pesado fuera del tejido urbano tradicional.
La ruta 8 mantuvo su trazado histórico desde Punta de Rieles, donde continúa el camino Maldonado, siendo posteriormente ampliada mediante una doble calzada para mejorar la conexión con el este del país.
Entre las principales avenidas de acceso se destaca la avenida Italia, que constituye uno de los principales corredores urbanos hacia el este metropolitano y la costa de Oro.
También forma parte del sistema el anillo perimetral (ruta 102), construido entre 2009 y 2011 para desviar el tránsito de carga del área urbana, conectando los accesos oeste con la ruta 8 y el departamento de Canelones.
Transporte interdepartamental
Montevideo constituye el principal centro de distribución del transporte terrestre de pasajeros del país.
La terminal Tres Cruces, inaugurada en 1994, concentra la mayor parte de los servicios nacionales e internacionales de ómnibus. Su construcción permitió centralizar las terminales que hasta entonces operaban dispersas en distintos puntos de la ciudad, consolidándose como el principal nodo terrestre del Uruguay.
Desde allí parten servicios hacia todos los departamentos del país y diversos destinos internacionales.
Transporte público
Montevideo posee el sistema de transporte colectivo más extenso del Uruguay y constituye el núcleo del Sistema de Transporte Metropolitano.
Historia
El transporte público montevideano evolucionó desde los tranvías de tracción animal hacia los tranvías eléctricos, incorporando posteriormente autobuses y trolebuses. Durante gran parte del siglo XX coexistieron distintos modos de transporte sin un sistema de integración tarifaria o institucional.
Entre 1947 y 1975, la Administración Municipal de Transportes Colectivos fue el principal operador público de tranvías y trolebuses, además de parte de los servicios de ómnibus. Tras su disolución, el transporte colectivo pasó a ser operado íntegramente por empresas privadas bajo regulación municipal.
En 2008 comenzó a implementarse el Sistema de Transporte Metropolitano, que introdujo una integración progresiva del transporte colectivo mediante una tarjeta electrónica única, nuevas modalidades tarifarias y mecanismos de combinación entre líneas. Posteriormente, el sistema incorporó los servicios diferenciales y las líneas metropolitanas, ampliando la integración con el área metropolitana.
Red de servicios
El STM comprende líneas urbanas, locales, diferenciales y metropolitanas, que conectan los distintos barrios de Montevideo con localidades de Canelones y San José.
Las líneas metropolitanas tienen como principal nodo operativo la terminal Baltasar Brum, desde donde parten servicios hacia las principales ciudades del área metropolitana.
Transporte ferroviario
Montevideo constituye el principal nodo ferroviario del Uruguay. Desde el departamento convergen las principales líneas férreas del país, destinadas tanto al transporte de pasajeros como de mercancías.
Históricamente, la ciudad contó con una extensa red ferroviaria desarrollada por distintas compañías privadas, cuyas líneas y estaciones fueron posteriormente integradas bajo la administración estatal.
Hasta 2019 funcionaron servicios suburbanos que unían la Estación Central General Artigas con Empalme Olmos y con Canelones y Santa Lucía. Tras la ejecución del Ferrocarril Central, el sistema ferroviario del departamento fue reestructurado, incorporando nuevas infraestructuras destinadas al transporte metropolitano y de cargas.
Movilidad urbana
Estacionamiento
Montevideo cuenta con un sistema de estacionamiento tarifado en distintas áreas del departamento, administrado por la Intendencia de Montevideo con el objetivo de favorecer la rotación vehicular en las zonas de mayor demanda.
Movilidad eléctrica
En los últimos años se ha desarrollado una red de puntos de recarga para vehículos eléctricos, instalada tanto en espacios públicos como privados, acompañando el crecimiento de la movilidad eléctrica en el departamento.
Movilidad ciclista
Montevideo dispone de una red de ciclovías y sendas ciclables en expansión, integrada a las políticas departamentales de movilidad sostenible. Entre 2014 y 2020 funcionó además un sistema público de bicicletas compartidas, que complementó la oferta de transporte urbano mediante estaciones distribuidas en distintos barrios de la ciudad. Referencias