Transvip es una empresa chilena de transporte terrestre de pasajeros, especializada en servicios de traslados compartidos y privados. Fundada en 2001, la compañía opera principalmente conectando aeropuertos, hoteles, domicilios particulares y empresas, consolidándose como uno de los principales operadores oficiales de transporte oficial del Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago, con presencia también en otras ciudades de Chile.
Además de su servicio a pasajeros particulares, Transvip cuenta con una fuerte división de transporte corporativo para el traslado de personal de empresas. En el mercado de traslados aeroportuarios en formato de furgones (vans), compite históricamente con operadores como WeTransport; mientras que en el segmento de plataformas tecnológicas de movilidad como un servicio y transporte corporativo, compite con multinacionales como Cabify, DiDi y Uber. Con esta última, la empresa selló una alianza estratégica en 2026 para integrar su flota de vehículos compartidos directamente en la plataforma digital de la multinacional estadounidense.
Historia Orígenes y primeros años La historia de Transvip comenzó en el año 2001, en un momento en que el transporte de pasajeros hacia el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez de Santiago dependía principalmente de servicios de taxis tradicionales y un sistema de buses de pasajeros con horarios limitados (Centropuerto y Turbus Aeropuerto), con una escasa oferta de otras vías de transporte público. La empresa se constituyó con el propósito de profesionalizar y masificar el concepto de traslado compartido (o transfer) en Chile, un formato de viaje puerta a puerta que permitía abaratar costos para los usuarios individuales mediante la optimización de rutas en vehículos de tipo monovolumen. En sus primeros años, el modelo de operación se sustentaba casi exclusivamente en la venta directa a través de mostradores físicos instalados en el terminal aéreo de la capital y en un sistema de reservas telefónicas, logrando consolidar rápidamente una posición de liderazgo en el segmento de viajes de turismo y negocios.
Digitalización y electromovilidad Con la llegada y posterior masificación de las plataformas de movilidad como un servicio en la década de 2010, el mercado de traslados terrestres experimentó una profunda transformación competitiva en Chile. Ante la irrupción de aplicaciones móviles globales para teléfonos inteligentes, Transvip inició un proceso de reestructuración tecnológica y operativa para evitar el rezago comercial. La compañía no solo digitalizó sus canales de venta mediante el desarrollo de su propia aplicación móvil y plataformas de reserva automatizadas en línea a través de su sitio web, sino que también diversificó su cartera de negocios fortaleciendo su división corporativa de transporte de personal. Esta estrategia le permitió asegurar flujos constantes de ingresos al proveer servicios privados para trabajadores de grandes empresas, instituciones de salud e industrias, mitigando la competencia directa de las plataformas digitales en el segmento de pasajeros individuales.
En mayo de 2018, en el marco de las políticas de reducción de huella de carbono y de la eliminación de combustibles fósiles en vehículos, impulsadas por la concesionaria Nuevo Pudahuel y los ministerios de Transportes y Energía, Transvip incorporó la primera flota de vehículos híbridos destinada al transporte público aeroportuario en Chile. La iniciativa contempló una inversión privada superior a los 1,7 millones de dólares estadounidenses para la adquisición de 50 automóviles con tecnología de propulsión mixta, orientados a disminuir en un 38% el consumo de combustible regular y mitigar la emisión de dióxido de carbono en las operaciones terrestres del terminal aéreo de Santiago.
Expansión a regiones Durante la década de 2020, la empresa consolidó su expansión geográfica hacia zonas de alta demanda industrial, estableciendo bases permanentes en el norte de Chile, estrechamente vinculadas al sector minero (Antofagasta, Calama y San Pedro de Atacama), y en 2021 en Viña del Mar y Valparaíso, en la región homónima. Esta diversificación territorial y de servicios resultó clave durante eventos críticos como la pandemia de COVID-19, período en el cual el tráfico aéreo comercial se redujo a mínimos históricos y la compañía debió reorientar temporalmente sus capacidades hacia el traslado seguro de personal esencial, además de entregar servicio de entrega de mercancías de supermercados y empresas de venta minorista durante los confinamientos por el virus. La posterior recuperación del sector aeroportuario y el avance de sus procesos de integración tecnológica con aplicaciones globales de movilidad urbana consolidaron a la firma como un actor central en el ecosistema de transporte terrestre de pasajeros en el país.
Licitación 2025-2031 Mediante una adjudicación de licitación en diciembre de 2025 convocada por la concesionaria Nuevo Pudahuel, Transvip aseguró la exclusividad para operar los servicios de minibuses (transfers) en el Aeropuerto Internacional Arturo Merino Benítez hasta el año 2031. El acuerdo contempla la renovación de su parque automotor para superar las 250 unidades, la implementación de tótems de autoatención digital y un cronograma de transición hacia la electromovilidad con miras a incorporar las primeras vans 100% eléctricas.
Esta posición en el terminal aéreo se consolidó tras una extensa disputa judicial iniciada por Transvip en contra de Cabify y la propia concesionaria. La empresa chilena había interpuesto una demanda por competencia desleal ante el 25° Juzgado Civil de Santiago, acusando a la aplicación de haber utilizado información confidencial y estratégica de un proceso previo de levantamiento de capital (denominado Proyecto Mustang) para ingresar al mercado de minibuses aeroportuarios. Aunque la acción judicial paralizó temporalmente el despliegue de su competidor mediante medidas precautorias, el tribunal desestimó la demanda en primera instancia al no acreditarse conductas ilícitas, permitiendo la posterior incorporación de Cabify como operador oficial de vans en el recinto en abril de 2025.
Referencias
Categoría:Empresas de transporte de Chile Categoría:Empresas fundadas en 2001