El puente de Thebes es una estructura de celosía en voladizo de cinco vanos, que cruza sobre el río Misisipi entre Illmo (Misuri) y Thebes (Illinois), en Estados Unidos. Soporta el tráfico de los trenes de la Union Pacific (anteriormente, los trenes del Ferrocarril de Misuri Pacific y del Southern Pacific, que operaban el puente conjuntamente). Es propiedad de la Southern Illinois and Missouri Bridge Company, ahora una subsidiaria de la Union Pacific.
Historia mini|left|Vista aérea del puente de Thebes en 1997
La Compañía de Puentes del Sur de Illinois y Misuri se constituyó en Illinois el 28 de diciembre de 1900 para ser propietaria del puente y de de la línea ferroviaria que lo conecta. Inicialmente, la propiedad estaba repartida a partes iguales entre el Ferrocarril de Chicago y del Este de Illinois; el Ferrocarril Central de Illinois; el Ferrocarril Misuri Pacific, el Ferrocarril de San Luis, Iron Mountain y del Sur; y el Ferrocarril del Suroeste de San Luis.
Tras la aprobación de los planos del puente en 1902, ese mismo año se inició parcialmente su construcción. Debido a un litigio sobre el derecho de paso que impidió que ciertas obras avanzaran entre mayo de 1902 y abril de 1903, la construcción continuó con las estructuras de acceso de arcos de hormigón en 1903 y la superestructura del puente en 1904. Los problemas legales "retrasaron considerablemente" la finalización de las obras de acceso al río Misuri, uno de los elementos clave del enlace ferroviario, y provocaron un aumento en el costo de construcción de la superestructura. El puente fue inaugurado en mayo de 1905.
El diseñador del puente fue el ingeniero polaco-estadounidense Ralph Modjeski.Glomb, Jozef; Peter J. Obst (Translator) (2002) (in English). A man who spanned two eras: The story of bridge engineer Ralph Modjeski. Philadelphia: Kosciuszko Foundation. . Entre los contratistas se encontraban C. Macdonald & Co. de Nueva York, J.S. Paterson Construction Company de Chicago, MacArthur Brothers de Chicago y la American Bridge Company de Nueva York. Esta última su vez subcontrató la construcción de la superestructura a Kelley-Atkinson Construction Co. de Chicago. El puente se inauguró oficialmente el 25 de mayo de 1907.Alfred Noble, Ralph Modjeski: The Thebes Bridge. A report to the president and directors of the Southern Illinois & Missouri bridge company. W.F. Hall Printing Company, Chicago 1907, S. 5–10.
El Ferrocarril Misuri Pacific y la SLIM&S se fusionaron en 1917, y en 1945 la C&EI vendió su participación de 1/5 al Ferrocarril Misuri Pacific, otorgando a esta última, posteriormente fusionada con la Union Pacific, una participación mayoritaria.
Construcción mini|left|Detalle de la viga de celosía
El puente puente de 1,2 km de longitud fue diseñado por Ralph Modjeski en colaboración con Alfred Noble. Modjeski fue responsable de las vigas de celosía (superestructura), y Noble se encargó de los estribos, los accesos y los seis pilares del puente. La construcciónRichard G. Weingardt: Alfred Noble: Special Consultant to Presidents and Governments. In: Leadership and Management in Engineering. Vol. 13, Nr. 4, 2013, S. 282–289, . comenzó en abril de 1902. La viga de celosía fue fabricada por la American Bridge Company y su montaje se completó en abril de 1905.
Descripción El puente de Tebas consta de una viga central de celosía de 838 m de longitud, diseñada como una viga Gerber con tres rótulas, con cinco arcos de hormigón en el acceso del lado este y otros siete en el del lado oeste, junto con sus respectivos estribos. Estos arcos tienen 19,8 m de luz, con el último arco en el lado oeste, adyacente al pilar del puente, con un vano de 30,5 m. Los cuatro pilares en el cauce se construyeron utilizando cajones neumáticos, y dividen la viga Gerber en cinco segmentos. El segmento central tiene un luz de 204,5 m, los dos vanos adyacentes miden 158,9 m y los dos segmentos exteriores 158,0 m. La sección total construida de la vía, incluyendo el puente, tenía una longitud de 7,5 km.
Véase también Ralph Modjeski
Referencias
Lecturas adicionales
Moody's Steam Railroads 1949 por John Moody de Moody's Investor Service
Thebes Thebes Thebes Thebes Thebes Thebes Thebes Thebes Categoría:Edificios y estructuras de Illinois Thebes Categoría:Arquitectura de Estados Unidos de 1905