Diablada Ferroviaria es una fraternidad folklórica originaria de la ciudad de Oruro, fundada en la segunda mitad del siglo XX. Es considerada una de las comparsas de diablos más emblemáticas e influyentes del Carnaval de Oruro.

La fraternidad destacó por impulsar y ser pionera en varios de los rasgos contemporáneos de la diablada moderna, especialmente en la organización, el despliegue coreográfico y la espectacularidad visual. También ayudó a popularizar un estilo más masivo y escénico de la danza mediante vestuarios más elaborados, máscaras complejas y formaciones coreográficas estructuradas.

Su identidad estuvo estrechamente ligada al sector ferroviario y obrero de Oruro, convirtiéndose con el tiempo en una de las agrupaciones más representativas de la cultura e imaginario orureño.

miniatura|250px|Escudo de armas de Oruro.

Origen La Diablada Ferroviaria fue fundada en la ciudad de Oruro el 6 de octubre de 1956 por trabajadores y jóvenes vinculados al sector ferroviario, como un desprendimiento de la "Fraternidad Artística y Cultural La Diablada". Su creación respondió a la intención de conformar una fraternidad propia que representara la identidad obrera y ferroviaria de la ciudad dentro del Carnaval de Oruro.

La identidad ferroviaria posee una profunda importancia dentro del imaginario orureño, al punto de que el ferrocarril forma parte del escudo de armas de la ciudad como símbolo del desarrollo económico e histórico de Oruro. La fraternidad tomó este elemento como parte central de su identidad institucional, fusionándolo con la simbología tradicional de la diablada.

Entre los integrantes de la plantilla fundadora mencionados en estudios etnográficos e investigaciones históricas se encuentran Abel Arias, Mario Bayá, Antonio Panoso, Enrique Pinto, René “Picho” Sejas y Tiburcio Gutiérrez. Asimismo, distintas memorias orales destacan la participación y el testimonio de antiguos integrantes y familias vinculadas a la fraternidad, entre ellos Freddy Arellano “Machula”, Marco Bravo, Eduardo Bilbao “Monito”, Félix Camacho y familia, los hermanos Eddy y Freddy Foronda, Raúl Morales y familia y Edwin Pérez “Triste Ángel”, entre otros.

Historia Durante sus primeros años, la Diablada Ferroviaria utilizó buzos, poleras y pelucas de color blanco, debido a su estrecha relación inicial con la Fraternidad Artística y Cultural La Diablada, agrupación de la cual surgió como desprendimiento. Para diferenciarse de dicha fraternidad, los trajes incorporaban ribetes azules a los costados del buzo y detalles del mismo color en las pelucas.

En 1960, la fraternidad adoptó oficialmente el característico buzo rojo que posteriormente se convertiría en uno de sus principales símbolos distintivos dentro del Carnaval de Oruro. Según testimonios de antiguos integrantes, la idea surgió tras una observación realizada por el entonces ministro de Transportes y Comunicaciones, Ramón Claure, quien cuestionó el uso del color blanco en los trajes de los diablos.

La implementación del nuevo diseño fue mantenida en secreto por la directiva de la fraternidad para evitar que otras agrupaciones adoptaran el mismo color antes de su presentación oficial. Los nuevos buzos y casacas rojas fueron confeccionados pocos días antes del carnaval y entregados discretamente a los integrantes de la tropa. Posteriormente también se introdujo el uso de pelucas rojas y blancas para diferenciar las dos filas que conformaban la tropa de diablos.

Patrimonio de la Diablada Ferroviaria: Osos monociclistas Los llamados “osos monociclistas” constituyen un personaje característico asociado a la Diablada Ferroviaria dentro del Carnaval de Oruro, al punto de convertirse en uno de sus elementos identitarios más reconocibles.

Su primera aparición se sitúa en la década de 1960, con registros gráficos que datan de 1967 en publicaciones del periódico *La Patria*. Según diversos testimonios, la iniciativa original se atribuye a una persona de apellido Martínez, quien junto a un grupo de acompañantes introdujo una primera generación de monociclistas vinculados a la entrada folklórica. Esta propuesta, de carácter acrobático, tuvo una presencia inicial limitada y desapareció hacia finales de la década.

A inicios de la década de 1970, Freddy Foronda retomó la iniciativa dentro de la fraternidad, dando origen a una segunda generación de osos monociclistas, posteriormente reforzada por la participación de Eddy Foronda. Esta etapa se consolidó durante las décadas de 1970 y parte de los años 1980, período en el que el personaje adquirió continuidad y mayor presencia dentro del desfile.

Durante este periodo de consolidación, los osos monociclistas se convirtieron en un atractivo destacado del carnaval, generando expectativa entre el público y cobertura en medios de comunicación de la época, como El Expreso y La Patria, que documentaron su participación en distintas ediciones del carnaval.

A mediados de la década de 1980, los principales promotores de esta etapa se retiraron por motivos personales, lo que provocó la desaparición temporal del personaje, con intentos puntuales de recuperación posteriores. En la actualidad, se reconoce la existencia de una nueva generación de osos monociclistas, manteniendo la continuidad de este elemento dentro de la evolución contemporánea de la Diablada Ferroviaria.

Influencia cultural La Diablada Ferroviaria es considerada una de las fraternidades más influyentes en la evolución moderna de la diablada boliviana. Su propuesta estética y organizativa influyó en numerosos conjuntos folklóricos posteriores.

La fraternidad también ha representado a Bolivia en eventos culturales internacionales, contribuyendo a la difusión del folklore andino y de la diablada como símbolo cultural boliviano.

Véase también Diablada Carnaval de Oruro Oruro Folklore de Bolivia

Referencias

Enlaces externos Carnaval de Oruro UNESCO ```

Categoría:Carnaval de Oruro Categoría:Folclore de Bolivia Categoría:Oruro

Categoría:Diablada de oruro Categoría:Cultura de Bolivia