García (en catalán: Garcia) es una estación ferroviaria situada en el municipio español de García en la provincia de Tarragona, comunidad autónoma de Cataluña. En la actualidad no dispone de servicios ferroviarios.
Situación ferroviaria La estación se encuentra en el punto kilométrico 527,4 de la línea férrea de ancho ibérico que une Miraflores con Tarragona, entre las estaciones de Ascó y de Mora la Nueva, a 39 metros de altitud.García (Apd.) EuroferroviariosGarcía Trenscat El tramo es de vía única y está electrificado.
Historia La línea fue inaugurada el 8 de abril de 1891 con la apertura del tramo Marsá-Mora la Nueva de la línea férrea que enlazaba Samper con Roda de Bará, por parte de la Compañía de los ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia (TBF).Ferrocarriles de Tarragona a Barcelona y Francia Spanishrailway Ese mismo año, TBF había logrado un acuerdo de fusión con MZA que no se haría efectivo hasta 1899 y que permitía a MZA conectar Barcelona con Madrid vía Zaragoza. Aun así, TBF mantuvo cierta autonomía dentro de la nueva compañía hasta 1936. En 1893, el ayuntamiento y los vecinos de Garcia solicitaron la construcción de una estación a la Junta de Gobierno de la TBF. Así, la estación se inauguró en 1922. En 1941, la gestión de la estación pasó a manos de RENFE tras nacionalizarse el ferrocarril en España. La estación se clausuró entre 1971Guía Renfe. Horarios de trenes. Diciembre, 1970 a Marzo, 1971 Fundación de los Ferrocarriles Españoles. Último horario con servicio comercial en la estación. y 1972Guía Renfe. Horarios de trenes. Diciembre, 1972 Fundación de los Ferrocarriles Españoles. En este horario, la estación ya no disponía de servicios de pasajeros. debido a su lejanía del casco urbano y a que el río Ebro está situado en medio y sólo se podía cruzar por un paso de barca.
Desde el 31 de diciembre de 2004, Renfe Operadora explota la línea mientras que Adif es la titular de las instalaciones ferroviarias.
La estación García consta de la vía general con un edificio para viajeros de dos alturas, planta rectangular y disposición lateral a las vías que está catalogada como Bien Cultural de Interés Local por la Generalidad de Cataluña. Las fachadas se componen según una marcada simetría, con cuatro ejes de aberturas de arco rebajado enmarcadas con obra. Estas aberturas, junto a las esquinas y cornisas de ambos niveles, destacan sobre el ladrillo aplantillado de los muros. En la parte superior hay una cornisa con voladizo sostenida por ménsulas, quedando el edificio coronado con un frontón central de arco escarzano, que incorpora un motivo circular con el escudo de MZA. En un lado del edificio hay un almacén ferroviario de un solo nivel de alzado, y en el otro un pequeño cuerpo auxiliar utilizado como servicio.
Unos metros más abajo, siguiendo la vía en sentido Ascó, existe un edificio que había sido la casa de los trabajadores de la estación. Consta de dos niveles de alzado y la cubierta a dos vertientes con la cumbrera paralela a la fachada. En ésta, los niveles de forjados y las aberturas, de arco escarzano, destacan sobre el muro blanco. Presenta un alero de considerable voladizo, sostenido por cabrios.
Referencias
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