El Iveco SuperAV es un vehículo táctico de tracción a las ocho ruedas (8x8) desarrollado por la división de defensa de la empresa italiana de vehículos de transporte Iveco . Una versión fabricada en colaboración con BAE Systems ganó el concurso convocado por el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos en el marco del programa de Vehículo de Combate Anfibio .
Diseño
El SuperAV es un vehículo grande, 8,7 metros de longitud y 31,5 toneladas de peso máximo. Es un anifibio, lo cual supone que navega por sus propios medios y pueder realizar por sí mismo el movimiento del buque a la costa en condiciones de notable seguridad y en tránsitos que pueden ser de varios kilómetros.
Su tamaño supone un notable volumen interno, ya que se ha concebido para transportar una escuadra de 8/12 soldados totalmente equipados. Además pueden ser provistos con diferentes configuraciones de torres y sistemas de armas.
Iveco no ha descuidado la parte comercial en el diseño del SuperAV para que cualquier país interesado pueda operarlo. Se ha previsto que puede operar con torretas equipadas con cañones de calibres hasta 40 mm. y diferentes misiles antitanque, incluyendo los misiles Spike, Kornet e Ingwe.
Disposición El diseño consta de tres compartimentos principales con el conductor en la parte delantera izquierda del casco con el motor a la derecha, el comandante y la estación de armas en el medio y el área de tropas en la parte trasera. Los soldados entran y salen del vehículo a través de una gran rampa accionada hidráulicamente en la parte trasera del casco, que tiene además una puerta integrada en el centro.
Movilidad El SuperAV es un vehículo anfibio blindado sobre ruedas, con tracción sobre todas ellas (8x8). Cuenta con un motor Iveco Cursor 13 6L turbodiesel y una caja de cambios ZF 7HP902. Si velocidad máxima sobre tierra es y en el agua puede moverse a . Su autonomía terrestre se estima en y en el agua la autonomía es de .
Las ruedas cuentan con un sistema central de inflado y desinflado. El SuperAV es un vehículo totalmente anfibio, capaz de operar en el mar hasta el Estado 3. Puede ser aerotransportado por aviones como el C-130 Hercules y el Airbus A400M.
La tracción 8x8 sobre ruedas no solo mejora la velocidad y la maniobrabilidad en tierra, sino que también reduce la complejidad del mantenimiento y la carga logística.
Protección Iveco reclama que el SuperAV es el vehículo con mejor protección en su categoría. Para ello cuenta con un casco de acero de alta dureza, capaz de proteger a sus ocupantes de armas ligeras, minas, esquirlas de artillería y artefactos improvisados. Se diseñaron módulos de blindaje adicional. Cuentan con protección NBQ y con un sistema automático extinción de incendios.
La estructura cuenta con un casco de acero balístico en forma de V, junto con asientos y suelo suspendidos. Esto incrementa la protección de los ocupantes frente a explosiones, minas y artefactos improvisados.
Armamento El SuperAV según su fabricante puede aceptar múltiples combinaciones de armamento. Se declara que puede disparar armas hasta el calibre de 40 mm. Acepta tanto torretas tripuladas como operadas a distancia. En caso de estar equipado con una torreta tripulada sus dos operadores supone reducir la capacidad de transporte de 12 soldados a solamente 8.
En EEUU se ha desarrollado la variante ACV-30, armada con un cañón de 30 mm. montado en torreta remota estabilizada RCWS RT-20 fabricada por Kongsberg.
Historia
Inicio del programa El AAV-P7/A1 era un vehículo blindado anfibio sobre orugas que entró en servicio a principios de la década de 1970, durante la Guerra Fría. Estaba fabricado en EE. UU. y se diseñó para desembarcos anfibios a gran escala. Entró en servicio en las fuerzas anfibias de muchos países occidentales. Con el paso de los años sus limitaciones en cuanto a supervivencia, potencia de fuego y movilidad fueron cada vez más evidentes. A su vez los costes operativos y los avances de la tecnología aconsejaban otros enfoques.
Italia cuenta con varias unidades militares anfibias, como el Batallón San Marco de la Infantería de Marina o el Regimiento de Lagunari del Ejército, que desde hace décadas emplean vehículos blindados anfibios oruga con los que dan movilidad a sus tropas. Hace años se planteó el reemplazo al final de su vida útil de los blindados anfibios de tracción oruga comprados a EEUU por un nuevo diseño doméstico 8x8 de ruedas que pudiera tener el máximo de elementos en común con la familia de blindados 8x8 Freccia y los 8x8 Centauro producidos por Iveco Defence Vehicles, división militar de IVECO.
En respuesta a las necesidades de las fuerzas armadas, Iveco Defence Vehicles comenzó en 2006 el desarrollo de un vehículo blindado sobre ruedas y plena capacidad anfibia. El resultado fue el concepto SUPERAV, que sirvió como base años después para la versión Advanced Combat Vehicle, adaptada para cumplir los requerimientos del Cuerpo de Infantería de Marina de Estados Unidos que buscaba también reemplazar sus blindados anfibios AAV7. En 2009 se completó el diseño y se presentó un prototipo denominado SUPERAV (acrónimo de Vehículo Anfibio de Alto Rendimiento en Superficie).
La elección de una plataforma 8x8 con altas prestaciones anfibias buscaba combinar simplicidad, costes operativos moderados, elevada movilidad táctica en tierra y la capacidad de navegar desde buques hasta la costa en condiciones de mar exigentes. Además el diseño ofrecía un nivel alto en protección, volumen interno y margen de crecimiento para sistemas futuros.
Estados Unidos
En EEUU la plataforma anfibia diseñada por IDV sirvió como base del Amphibious Combat Vehicle (ACV). Es un vehículo suministrado en colaboración con BAE Systems, en cuyas plantas de EEUU se fabrica. Se incorporan equipos y armamento fabricados en EEUU.
El SuperAV 8x8 se presentó en 2009 para el concurso Marine Personnel Carrier (MPC). Para tener más opciones IVECO se presentó en asociación con BAE Systems. La Infantería de Marina de EE. UU. seleccionó el SuperAV 8x8 como ganador en noviembre de 2015. Se construyeron y probaron varios prototipos a partir de 2016. En junio de 2018 se ordenó un primer lote de 30 vehículos ACV. Se aprobó la Capacidad Operacional Inicial el 13 de noviembre de 2020.
En 2020 el Cuerpo de Marines encargó 116 vehículos ACV para sustituir parte de su flota de Vehículos de Asalto Anfibio. El objetivo es incorporar 632 vehículos ACV dentro del plan de modernización Force Design 2030 del Cuerpo de Marines.
Italia La versión italiana del :'Superav cuenta con un sistema de armas diseñado por Leonardo. Este y otros equipos fabricados en Italia forman la base del Veicolo Blindato Anfibio (VBA).
Italia tiene desde hace años la intención de adquirir su propia versión, designada Veicolo Blindato Anfibio (VBA). En 2012, el vehículo se modificó para satisfacer las necesidades italianas y el proyecto se denominó en aquel momento VBA, Veicolo Blindato Anfibio. El Ministerio de Defensa italiano revisó el vehículo y quedó plenamente satisfecho, pero no pudo financiar su desarrollo ni encargar vehículos. La posible compra de los nuevos vehículos blindados se paralizó durante años hasta que el Ministerio de Defensa logró obtener la financiación necesaria. A partir de entonces se pudieron realizar las pruebas necesarias, seguir perfeccionando el diseño y avanzar.
La Marina Militare compró 36 vehículos para equipar a la Brigada San Marcos, perteneciente a la infantería de marina italiana y desde 2013 reconstituida como Fuerza de Desembarco de la Armada de Italia. La intención es comprar 64 nuevos vehículos VBA.
El VBA está siendo también evaluado por las fuerzas terrestres italianas, que planean adquirir varias docenas de estos vehículos. Los vehículos se asignarán principalmente a la Brigada Lagunari, unidad del ejército encargada de realizar operaciones anfibias. Las capacidades operativas anfibias necesarias se lograrán en Italia mediante la estandarización de la flota de vehículos blindados en todas las unidades.
España
La Infantería de Marina española también sustituirá a los AAV-7, superados por las exigencias operativas actuales, con la compra del SuperAV.
Indra e Iveco Defence Vehicles adaptarán el vehículo a los requisitos españoles. Esto supondrá la incorporación de equipos y sistemas españoles. El programa ha sido bautizado como Vehículo Anfibio de Combate de Infantería de Marina (VACIM).
Versiones
Iveco SuperAV El SuperAV es el vehículo básico que puede ofrecer versiones de transporte blindado de personal, antitanque, zapadores, recuperación,porta mortero, ambulancia y puesto de mando.
Iveco SuperAV Land Versión terrestre. Blindados 8x8 creado por Iveco Defense Vehicles''.
Se elimina la capacidad anfibia para un diseño revisado que busca reforzar el blindaje, haciendo que el vehículo sea aún más resistente a amenazas balísticas, minas y artefactos explosivos improvisados (IED).
Variantes vehículo de combate blindado(ACV) ACV personal (ACV-P)First command variant for ACV program delivered to Marines for testing. Army Recognition. 19 February 2021. ACV puesto de mando (ACV-C) ACV 30 mm (ACV-30) ACV recuperación (ACV-R)
Referencias
Categoría:Iveco Categoría:Vehículos de combate de infantería Categoría:Vehículos militares de Italia