La Ruta de Oregón 99E Business (abreviada OR 99E Business) es una ruta comercial que atraviesa Salem (Oregón), y que forma parte de la Ruta de Oregón 99E; esta ruta evita el centro de la ciudad por la Interestatal 5 (I-5). En un principio, se había previsto que un tramo de esta carretera fuera una autopista, señalizada como Interestatal 305; sin embargo, el proyecto de autopista se canceló tras la oposición de la comunidad.
Descripción de la ruta
El extremo norte de la OR 99E Business se encuentra en una intersección con la OR 99E, al norte de la zona de Salem. Discurre hacia el oeste durante aproximadamente 1 milla (1,6 km) por la carretera Chemawa Road, mantenida por Salem, hasta un cruce con la I-5 y la Dr. Martin Luther King, Jr. Parkway (designada por el ODOT como Autopista Salem (Salem Highway No. 72) y anteriormente conocida como Salem Parkway), cerca de Keizer. A continuación, la carretera discurre hacia el suroeste a lo largo de la avenida durante aproximadamente 3 millas (4,8 km), y luego gira hacia el sur por el tramo formado por Commercial Street y Liberty Street durante otras 2 millas (3,2 km). En el centro de Salem, la carretera bordea el centro por Front Street, donde se une y comparte trazado con la Ruta de Oregón 22 (OR 22). La OR 22/OR 99E sale del centro por Pringle Parkway, bordeando el extremo sur del campus de la Universidad de Willamette, y luego, a través de un par de rampas, se une a Mission Street. Las autopistas se dirigen luego hacia el sureste durante 2,4 millas (3,9 km) hasta un cruce con la I-5 y la OR 99E. Este intercambiador marca el final de la OR 99E Business; la OR 22 continúa hacia el este por la Autopista North Santiam (North Santiam Highway).
Historia
50pxInterestatal 305LocalizaciónSalem (Oregón)
derecha|miniaturadeimagen|La OR 99E y la OR 22 en el sureste de Salem
El tramo que hoy se conoce como Dr. Martin Luther King Jr. Parkway se había proyectado inicialmente como una autopista (Autopista Salem nº. 65 (Salem Freeway No. 65)), que iba a recibir la denominación de Interestatal 305. Tras concebirse inicialmente como un ramal de solo cuatro millas (6 km) de la I-5 hacia el centro de Salem, el proyecto de la I-305 se modificó y amplió en unas 2,34 millas (3,77 km) para incluir un nuevo puente sobre el río Willamette que conectara con la OR 22, lo que proporcionaba un mayor acceso al condado de Polk. El gobierno estatal la designó como Autopista Salem nº. 65 (Salem Freeway No. 65) en 1968. La oposición local provocó la cancelación de la autopista en 1976 y el gobierno estatal solicitó su retirada del Sistema Interestatal en 1977. A pesar de la cancelación de la I-305, la vía se construyó posteriormente como una vía expresa sin dividir. En 2022, el Ayuntamiento de Salem cambió su nombre de Salem Parkway a Dr. Martin Luther King, Jr. Parkway (señalizada como Dr. MLK Jr Pkwy).
El trazado original de la OR 99E a su paso por Salem venía desde el sur por la I-5 hacia Commercial Street y giraba a la izquierda hacia el norte por Portland Road para cruzar la I-5. En mayo de 1986, debido a la apertura de Salem Parkway al norte del centro de la ciudad, la OR 99E se desvió hacia la I-5 rodeando Salem, y su antiguo trazado al sur del centro, junto con Salem Parkway y Chemawa Road al norte del centro, pasó a denominarse OR 99E Business. En marzo de 1992, la OR 99E Business se trasladó a la OR 22 al sureste del centro de la ciudad.
Un tramo de la OR 219 cubría parte de este corredor, discurriendo por Broadway y River Road, hasta que fue suprimido.
Futuro
El Departamento de Transporte de Oregón (Oregon Department of Transportation, ODOT) y la ciudad de Salem están estudiando la posibilidad de construir un puente adicional sobre el río Willamette, al norte de los actuales puentes de Marion y Center Street (que permiten el paso de la OR 22 por el río y son los únicos cruces fluviales para vehículos de motor de la ciudad). La ubicación exacta y el trazado de este nuevo puente propuesto y sus vías de conexión se había estudiando, pero, en general, las rutas que se barajan conectarían con la OR 99E Business en el extremo sur de Salem Parkway, o cerca de él, en la orilla este del río, y darían acceso tanto a la OR 22 como a la OR 221 en el lado oeste. Dicha ruta sería similar a la propuesta para la I-305. En febrero de 2026, había anunciado el proyecto de la primera fase con el coste estimado de 200 millones de dólares que incluyen la sustitución de la línea de agua de la ciudad de Salem y las obras de apoyo sobre el río Willamette. Esta previsto la construcción para este verano de 2026.
Intersecciones
Todo el recorrido discurre por Salem, en el condado de Marion.
mikmDestinatariosObservaciones0.000.0030px35px I-5 / OR 99E – Portland, Eugente30px30px OR 22 este – Stayton, Detroit LakeFin tramo Sur del tramo concurrente con la OR 223.72–3.805.99–6.1230px30px OR 22 oeste (Marion Street Bridge)Center Street BridgeFin tramo Norte del tramo concurrente con la OR 22; sin acceso a la OR 22 en dirección Oeste desde la OR 99E Business en dirección Sur4.006.4430px30px30px30px35px <div style="display: inline-block; vertical-align: baseline;">Commercial Street a la OR 22 oeste / OR 2218.7314.0530px I-5 / Salem Parkway – Salem, PortlandChemawa Road NE – Keizer9.6515.5335px OR 99E (Portland Road) – Salem, Oregón City, Portland, Eugene<center>1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Terminal concurrente
Véase también
Referencias
25px Rutas auxiliares de la Interestatal 5California • 5E1 • 5W1 • 105 • 1051 • 205 • 3054 • 405 • 505 • 605 • 805 • 9052 • BusinessOregón • 105 • 205 • 3053 • 405 • 5053Washington • 205 • 405 • 6053 • 705 • Business1Antigua ruta • 2Futuro • 3Sin construir • 4Sin señalizar
Categoría:Carreteras estatales de Oregón Categoría:Transporte de Oregón