La Interestatal 205 (abreviada I-205) es una autopista interestatal auxiliar situada en el área metropolitana de Portland, en los estados de Oregón y Washington (Estados Unidos). Esta autopista de sentido norte-sur sirve como baipás de la I-5 a lo largo del lado este de Portland (Oregón) y Vancouver (Washington). Cruza varias autopistas principales y da acceso al Aeropuerto Internacional de Portland.

La autopista tiene una longitud de 37 millas (60 km) y conecta con la I-5 en sus dos extremos: al sur, en Tualatin (Oregón), y al norte, en Salmon Creek (Washington). La I-205 recibe el nombre de Veterans Memorial Highway y East Portland Freeway No. 64 en Oregón. Desde Oregón City hasta Vancouver, el corredor discurre en paralelo a un carril multiuso para bicicletas y peatones, así como a tramos del sistema de tren ligero MAX (MAX Light Rail) entre Clackamas y el noreste de Portland.

En el plan de 1943 para la zona se concibió una autopista que sirviera de baipás este de Portland y Vancouver, y en la década de 1950 se incluyó en los planes preliminares del Gobierno federal para la red de autopistas interestatales. En 1958, se asignó la I-205 como designación para el baipás este; el gobierno del estado de Oregón la planificó inicialmente para que discurriera hacia el este a través de Lake Oswego y cerca de los barrios del interior de Portland, pero las protestas de varias comunidades llevaron a que el trazado de la I-205 se desplazara más al este y al sur, hacia otras zonas del condado de Clackamas.

Las obras comenzaron en 1967 con la construcción del puente Abernethy (Abernethy Bridge) sobre el río Willamette, que se inauguró en 1970. En 1972, la I-205 se había ampliado hacia el oeste hasta Tualatin y hacia el norte hasta Gladstone, pero el tramo de Portland se retrasó debido a la oposición de los gobiernos locales. Se optó por un diseño de seis carriles como solución de compromiso, lo que permitió que la autopista llegara a Portland en 1977. El Puente Conmemorativo de Glenn L. Jackson (Glenn L. Jackson Memorial Bridge), que cruza el río Columbia entre Portland y Vancouver, se inauguró el 15 de diciembre de 1982. El puente conectaba con el tramo de la I-205 en Washington, que se había completado en dos fases entre 1975 y 1976. Las 6,6 millas (10,6 km) restantes en Portland se inauguraron el 8 de marzo de 1983 y, dos años más tarde, se construyeron rampas adicionales para conectar con la I-84.

Descripción de la ruta

La I-205 funciona principalmente como un baipás de la I-5 en el área metropolitana de Portland y da acceso a Vancouver (Washington) y a las zonas suburbanas del este de Portland (Oregón). Forma parte del Sistema Nacional de Autopistas, que identifica las rutas importantes para la economía, la defensa y la movilidad nacionales, y el estado de Washington la reconoce como una autopista estatal. El tramo de la I-205 que discurre por Oregón está designado como Autopista del Este de Portland n° 64 (East Portland Freeway No. 64) dentro del sistema de autopistas con nombre del estado. En 2000, la Asamblea Legislativa del estado designó el tramo de Oregón como Autopista Conmemorativa de los Veteranos (Veterans Memorial Highway), y desde entonces se utiliza para una caravana anual de vehículos con motivo del Día de los Veteranos.

El Departamento de Transporte de Oregón (Oregon Department of Transportation, ODOT) y el Departamento de Transporte del Estado de Washington (Washington State Department of Transportation, WSDOT) se encargan del mantenimiento de la I-205 dentro de sus respectivos estados. Ambos organismos realizan estudios anuales del tráfico en distintos tramos de la autopista, cuyos resultados se expresan en términos de tráfico diario medio anual (annual average daily traffic, AADT), una medida del volumen de tráfico correspondiente a cualquier día medio del año. En 2018, los volúmenes medios de tráfico en el tramo de Oregón oscilaron entre 86 800 en Stafford y 170 900 cerca de Division Street en Portland. En 2019, el tramo de Washington osciló entre 47 000 en Salmon Creek y 160 000 en el Puente Conmemorativo Glenn L. Jackson (Glenn L. Jackson Memorial Bridge). El Puente Conmemorativo Glenn L. Jackson (Glenn L. Jackson Memorial Bridge) es el más transitado de los dos puentes principales que cruzan el río Columbia en el área de Portland; el puente Interestatal (Interstate Bridge) más antiguo de la I-5 registró un promedio diario de 138 500 vehículos en 2019.

Condados de Washington y Clackamas

derecha|miniaturadeimagen|Tramo de cuatro carriles de la I-205 en West Linn, cerca del cruce con la OR 43 (autopista de cuatro carriles separados por una barrera de hormigón, con vistas a un puente en la distancia)

La I-205 comienza en un intercambiador de T semidireccional con la I-5, al este de Tualatin, un suburbio del condado de Washington, en Oregón. La autopista de cuatro carriles discurre hacia el este a lo largo del arroyo Saum y del río Tualatin hasta el condado de Clackamas, donde atraviesa una mezcla de barrios periféricos, bosques y tierras de cultivo. Tras cruzar el río, la I-205 gira hacia el sureste hacia West Linn y discurre a lo largo de las orillas del río Willamette, cerca de las cataratas de Willamette; la autopista cuenta con un mirador panorámico de las cataratas para el tráfico en dirección norte. Tras un intercambiador con la Ruta de Oregón 43 (OR 43), la I-205 se amplía a seis carriles y cruza el río Willamette por el puente Abernethy (Abernethy Bridge), que se extiende 2727 pies (831 m) hasta Oregón City y termina al este en un intercambiador con la OR 99E. La autopista pasa por la estación de tren Amtrak de Oregón City, y luego sigue la vía férrea hacia el norte hasta un cruce con la OR 213, que discurre en el tramo concurrente con la I-205.

La autopista continúa hacia el norte cruzando el río Clackamas y atraviesa zonas residenciales e industriales de Gladstone y Clackamas. Cerca de Johnson City, la I-205 se cruza con el fin tramo oeste de la OR 212, que da acceso a Boring y al monte Hood. El tramo concurrente con la OR 213 termina en un intercambiador en forma de trébol parcial con la OR 224 —la vía expresa Sunrise (Sunrise Expressway)— cerca de varias torres de radio situadas en el lado oeste del monte Talbert. La I-205 se amplía brevemente a ocho carriles y cruza varias carreteras cerca del Kaiser Sunnyside Medical Center y del Clackamas Town Center, un centro comercial regional, para luego continuar hacia el norte a través de una zona residencial no incorporada entre Milwaukie y Happy Valley. La autopista discurre hacia el norte con las vías de la línea verde del MAX (MAX Green Line), un servicio de tren ligero operado por TriMet, en el lado oeste, y entra en Portland, en el condado de Multnomah.

Portland y Vancouver

La I-205 atraviesa la zona este de Portland, a unas 5 millas (8 km) del centro de la ciudad, y discurre en paralelo a la OR 213 por la 82nd Avenue y por la vía de tránsito de la I-205, por la que circula la línea verde del MAX. Desde el Clackamas Town Center, la autopista atraviesa las zonas residenciales del barrio de Lents, a los pies del monte Scott, donde se encuentra el Cementerio Nacional de Willamette (Willamette National Cemetery). La I-205 se cruza con la U.S. Route 26 (U.S. 26) en Powell Boulevard, cerca de Kelly Butte y el Jade District, en Powellhurst-Gilbert. Al norte de Division Street, la autopista marca el límite entre los barrios de Montavilla y Hazelwood, y la línea verde del MAX se desvía hacia el lado este. A continuación, la I-205 cruza las calles Stark, Burnside y Gilsan a través de una serie de rampas entrelazadas cerca del Mall 205 y del hospital Adventist Health Portland.

derecha|miniaturadeimagen|Vista aérea del Puente Conmemorativo Glenn L. Jackson, que permite el paso de la I-205 sobre el río Columbia (puente de autopista sobre pilares que cruza un río y una isla estrecha)

Al norte de la Gilsan Street, la autopista cruza la I-84 y la U.S. 30 cerca del centro de tránsito Gateway/Northeast 99th Avenue, donde la línea verde del MAX gira hacia el oeste. La I-205 y la I-84/U.S. 30 discurren en paralelo durante una milla (1,6 km) a lo largo de la base de Rocky Butte, donde siguen un tramo de la línea roja del MAX (MAX Red Line) por la vía de tránsito de la I-205. La I-84/U.S. 30 gira hacia el este en dirección al desfiladero del río Columbia en Northeast Fremont Street, mientras que la I-205 continúa hacia el norte rodeando el enclave suburbano de Maywood Park con la vía del tren ligero en su mediana. La autopista se cruza con la U.S. 30 Bypass (Lombard Street y Sandy Boulevard) y gira hacia el noreste para pasar por debajo de una vía férrea en Parkrose. La línea roja del MAX se desvía hacia el oeste desde la autopista en dirección al Aeropuerto Internacional de Portland, al que se accede desde la I-205 a través del intercambiador de Airport Way, situado en la orilla sur del río Columbia. La I-205 cruza el río Columbia y Government Island por el Puente Conmemorativo Glenn L. Jackson Memorial (Glenn L. Jackson Memorial Bridge), de ocho carriles, un puente segmentado de hormigón que se extiende a lo largo de 11750 pies (3580 m) entre Oregón y Washington.

En la orilla del río correspondiente al estado de Washington, la I-205 da acceso a la zona noreste de Vancouver y a sus barrios periféricos no incorporados del condado de Clark. La autopista se cruza con la Ruta Estatal 14 (SR 14), una autopista regional este-oeste que conecta con el centro de Vancouver y la zona de Camas-Washougal mediante un intercambiador combinado parcial situado en la orilla norte del río. La I-205 gira hacia el noroeste para cruzar Mill Plain Boulevard en un intercambiador parcial en forma de trébol y Northeast 18th Street en un intercambiador en forma de medio diamante antes de continuar hacia el norte a través de barrios predominantemente residenciales. La autopista de seis carriles llega entonces a un intercambiador en forma de trébol con otra autopista este-oeste, la SR 500, en el lado este del Vancouver Mall. La I-205 se estrecha a cuatro carriles y discurre hacia el noroeste a lo largo de LaLonde Creek hasta la localidad de Salmon Creek, donde termina en un intercambiador con la I-5. El intercambiador incompleto, se encuentra al suroeste de la Universidad Estatal de Washington en Vancouver (Washington State University Vancouver) y obliga a que algunos desplazamientos desde la I-5 hacia y desde Vancouver se realicen a través de dos intercambiadores en forma de medio diamante en Northeast 134th Street.

Carril multiuso

derecha|miniaturadeimagen|Carril mixto para bicicletas y peatones de la I-205, visible en la mediana del Puente Conmemorativo Glenn L. Jackson (vista de una estrecha vía de hormigón situada entre los carriles de la autopista, separada por una barrera de hormigón coronada con barandillas metálicas)

Un carril multiuso para bicicletas y peatones discurre junto a la I-205 durante gran parte de su recorrido en el lado de Oregón del área metropolitana de Portland, y conecta con el carril Springwater Corridor cerca de la salida de Foster Road. El carril pavimentado discurre en paralelo a la autopista y al Transitway de la I-205 a lo largo de 19 millas (31 km), desde Oregón City hasta la Southeast 23rd Street en Vancouver. El carril, de 12 pies (3,7 m) de ancho, está situado en el centro del Puente Conmemorativo Glenn L. Jackson Memorial (Glenn L. Jackson Memorial Bridge), entre los carriles de tráfico, con barreras de 4,5 pies (1,4 m), pero no tiene acceso a Government Island. El puente se diseñó para soportar trenes ligeros en la mediana, que sustituirían al sendero, pero las autoridades de transporte no tuvieron en cuenta esta ruta. El Departamento de Transporte de Oregón (ODOT) se encarga del mantenimiento del Sendero I-205, pero algunas responsabilidades relacionadas con la recogida de basura y la limpieza del lugar se transfirieron al Ayuntamiento de Portland en 2018.

Historia