La Ruta comercial de la Interestatal 5 (, abreviada I-5 Bus.) se extiende tanto por California como por Washington. En Oregón no hay rutas comerciales, ya que este estado no asigna este tipo de denominaciones a ninguna de sus autopistas interestatales. Sin embargo, la Ruta de Oregón 99 (OR 99) actúa, en esencia, como ruta comercial en la mayor parte de Oregón, junto con la OR 99W y la OR 99E, que también cuenta con su propia ruta comercial en Salem.
California
Las rutas comerciales interestatales de California son asignadas por el Departamento de Transporte de California (Caltrans), pero no son mantenidas por Caltrans a menos que se superpongan a otras rutas de la red de carreteras estatal. Las autoridades locales pueden solicitar la asignación de rutas al Programa de Información del Sistema de Transporte de Caltrans (Caltrans Transportation System Information Program), y todas las solicitudes requieren la aprobación del comité ejecutivo de la Asociación Americana de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte (American Association of State Highway and Transportation Officials, AASHTO).
Ruta comercial bucle de Chula Vista
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 en San Ysidro, Chula Vista y National City. La I-5 Bus. seguía el trazado original de la U.S. Route 101 (U.S. 101) a lo largo de Beyer Boulevard, Broadway, Harbor Drive y Pacific Highway. La ruta terminaba en la I-5 en ambos extremos.
La designación se asignó en la década de 1960 y se eliminó en la década de 1990.
Ruta comercial bucle de San Diego
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 en San Diego. La I-5 Bus. seguía el trazado original de la U.S. 101 a lo largo de Mission Bay Drive y desembocaba en la I-5 en ambos extremos. Esta denominación se suprimió a finales de 2004 y principios de 2005.
Ruta comercial bucle de Solana Beach
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 en Solana Beach. Este tramo de la ruta comercial bucle I-5 discurría por una combinación de la SR 6 del condado de San Diego (Vía de la Valle), la SR 21 del condado de San Diego (Coast Highway 101 / Old U.S. 101) y la SR 8 del condado de San Diego (Lomas Santa Fe Drive). Se colocaron unas pocas señales, incluida una señal de final de tramo, para indicar la ruta en la salida de Vía de la Valle, cerca del hipódromo de Del Mar, al sur de Solana Beach. El resto del bucle carece por completo de señalización y la señal principal Route 5 Business Next Right fue retirada de los carriles en dirección norte en el año 2000.
Ruta comercial bucle de San Clemente
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) era una ruta comercial de la I-5 en San Clemente. El trazado comercial de la I-5 a su paso por San Clemente seguía El Camino Real hacia el norte desde la salida 72. A lo largo de este ramal se colocaron señales indicativas de la I-5 en lugar de las señales de confirmación del ramal comercial de la I-5. La única señal que queda de esta ruta se encuentra en la Interestatal 5 en dirección norte, antes de la salida de Cristianitos Road.
Ruta comercial ramal de Irvine
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) es un ramal comercial de la I-5 que comienza en la I-5 en Irvine y termina en Barranca Parkway, también en Irvine, pasando por Jamboree Road. Este ramal cruza la Ruta Estatal 261 (SR 261) junto a su extremo norte.
Ruta comercial bucle de Glendale–Valle de San Fernando
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Glendale, Burbank y el Valle de San Fernando era un bucle comercial de la I-5 que discurría por el trazado actual de San Fernando Road en la década de 1970. Antes de la construcción de la I-5, San Fernando Road era el trazado de las carreteras U.S. 6 y U.S. 99.
Ruta comercial bucle de Woodland
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Woodland comienza en la salida 537 de la I-5, discurre hacia el oeste por Main Street (conocida como County Road 22 (CR 22) fuera de los límites de la ciudad) y luego hacia el norte por la SR 16 (County Road 98 (CR 98), CR E7) hasta la salida 541.
Intersecciones
Todo el recorrido se encuentra en el condado de Yolo.
LocalidadmikmDestinatariosObservacionesWoodlandEast Main StreetContinuación más allá de la I-5; antigua SR 16 hacia el Este30px30px I-5 sur – SacramentoIntercambiador; terminal Sur; salida 537 de la I-5 en dirección Norteabajo|30pxabajo|30pxabajo|30pxarriba|30px SR 113 a I-5 norteYuba City, Redding, DavisIntercambiador; SR 113, salida 37East StreetDa acceso al recinto ferial del condado de Yolo; antigua U.S. 40 Alt. / SR 11330px30px30px40px SR 16 oeste a la I-505Road 98 (CR E7 sur)Fin tramo Sur del tramo concurrente de la SR 16 y la CR E730px I-5 – Sacramento, ReddingIntercambiador; extremo Norte; fin tramo Norte del tramo concurrente de la SR 16 y la CR E7; extremo Este del tramo occidental de la SR 16; extremo Norte de la CR E7; salida 541 de la I-5Road 18Continuación más allá de la I-5<center>1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Terminal concurrente
Ruta comercial bucle de Arbuckle
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Arbuckle, con una longitud de 1,1 millas (1,8 km), comienza en la salida 566 de la I-5, un intercambiador sin reincorporación en dirección norte. La ruta discurre sin interrupciones hacia el norte desde la salida hasta la Fifth Street, atravesando el centro de Arbuckle, y luego gira hacia el oeste por Freeway Underpass Road hasta la salida 567, mientras que la Fifth Street continúa hacia el norte como Frontage Road (CR 99W). Ambos cruces están señalizados como Frontage Road.
Intersecciones
Todo el recorrido se encuentra en Arbuckle, en el condado de Colusa.
mikmDestinatariosObservacionesHillgate RoadContinuación más allá de la I-530px30px I-5 sur – SacramentoIntercambiador; terminal Sur; sin acceso a la I-5 en dirección Norte; salida 566 de la I-5College City (Road 99W)Antigua U.S. 99W en dirección SurFrontage RoadAntigua U.S. 99W en dirección Norte30px I-5 norte – Redding, SacramentoIntercambiador; terminal Norte; salida 567 de la I-5<center>1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Acceso incompleto o semienlace
Ruta comercial bucle de Williams–Maxwell
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) en Williams comienza en la salida 575 de la I-5, discurre hacia el norte por Husted Road y luego hacia el noroeste por Frontage Road y la Old Highway 99W, que discurre junto al lado oeste de una antigua línea de Southern Pacific (SP), ahora parte de Union Pacific Railroad (UP). Dentro del centro de Williams, la ruta describe una curva inversa alejándose de las vías hacia Seventh Street, donde se cruza con la SR 20 Bus., pero luego vuelve a su trayectoria anterior antes de pasar por debajo de un puente de la SR 20, que cuenta con una vía de conexión entre las dos rutas en la esquina noroeste. Al norte de Williams, la ruta atraviesa la comunidad no incorporada de Cortena, donde cambia de rumbo del noroeste al norte. Al entrar en Maxwell, la carretera se desvía ligeramente de la antigua línea SP, pero no tanto como en el centro de Williams. Cruza Oak Street y Maxwell-Colusa Road (la principal carretera este-oeste de Maxwell) y luego vuelve a su trayectoria anterior en un parque de casas móviles al norte de North Street. La I-5 Bus. continúa por el lado oeste de las vías hasta terminar en un intercambiador de diamante con la I-5, con una única salida en dirección sur y una única entrada en dirección norte en la salida 588. La Old Highway 99W simplemente continúa hacia el norte como la County Road 99W.
Intersecciones
Todo el recorrido se encuentra en el condado de Colusa.
LocalizaciónmikmDestinatariosObservacionesWilliamsHusted Road surContinuación más allá de la I-530px I-5 – Redding, SacramentoIntercambiador; terminal Sur; salida 575 de la I-5Husted Road norte, Frontage Road surVía de servicio en dirección Sur es la antigua U.S. 99W en dirección Sur30px30px SR 20 Bus. (E Street)Antigua SR 20arriba|30pxabajo|30pxarriba|30px SR 20 a la I-5Intercambiador con carretera de enlaceMaxwellOak Street, Maxwell Road – Sites, Lodoga, StonyfordConecta con la I-5 en dirección Sur30px30px I-5 norte – ReddingIntercambiador; terminal Norte; sin acceso a la I-5 en dirección Sur; acceso a la I-5 en dirección Sur por Maxwell Road; salida 588 de la I-5 en dirección SurRoad 99WContinuación más allá de la I-5; antigua U.S. 99W en dirección Norte<center>1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi Acceso incompleto o semienlace
Ruta comercial bucle de Willows–Orland
La Ruta comercial Interestatal 5 (I-5 Bus.) es uno de los tramos comerciales más largos, con una longitud de 20,7 millas (33,3 km), que discurre entre Willows y Orland, aunque la mayor parte de la señalización corresponde a la Historic Highway 99W. La ruta comienza en la salida 601 de la CR 57 y gira hacia el este. El tramo se encuentra a tan solo 400 pies (120 m) de la rampa de acceso en dirección norte antes de girar hacia el norte por la Old Highway 99W, discurriendo por el lado oeste de la misma línea de la UP mencionada en Williams y Maxwell. La ruta sigue la histórica U.S. Route pasando por un puente sobre un canal, donde se convierte en South Tehama Street, y luego en North Tehama Street en la intersección con las avenidas West y East Sycamore. En la intersección de las calles West y East Wood (Biggs-Willows Road) se encuentra la SR 162, la primera intersección importante con la ruta comercial y la única en Willows fuera de su extremo sur. Al norte de la SR 162, el nombre de North Tehama Street desaparece a medida que la ruta describe una ligera curva hacia el noreste, donde cruza un ramal ferroviario que conduce a una planta de aislamiento de Johns Manville, y luego vuelve a girar hacia el norte, discurriendo más cerca de esa línea de la UP.
Al salir de Willows, la I-5 Bus. atraviesa tierras de cultivo, interrumpidas brevemente por localidades como Bluegum, donde se aleja de las vías para discurrir junto al arroyo Walker Creek, solo para cruzar un puente sobre dicho arroyo y volver a discurrir junto a las vías. La siguiente localidad es Artois, donde se dirige hacia el noroeste, alejándose más de la antigua línea del SP de lo que lo hacía en Willows, pero volviendo de nuevo hacia el norte. Continuando su recorrido por la zona rural del condado de Glenn, la I-5 Bus. atraviesa Grapit y luego cruza un puente sobre otro canal para entrar en Greenwood. La ruta comienza a acercarse a las vías a medida que continúa por terreno rural y vuelve a las vías tras la CR 20. La carretera vuelve a un entorno más rural al entrar en Orland, donde se convierte en la Sixth Street y se aleja de las vías para bordear los edificios locales del lado este. La intersección de Newville Road y Walker Street es donde la I-5 Bus. se encuentra con la SR 32. Dos manzanas más adelante, la carretera vuelve a bordear las vías y pasa por debajo de un arco en un pequeño puente sobre el canal de riego de Stony Creek, inmediatamente al sur de la intersección con Almond Way. Las vías se desvían hacia el noreste alejándose de la ruta justo antes del puente sobre el arroyo Hambright, donde la carretera entra en Wyo y luego cruza un puente más largo sobre el arroyo Stony. Tras pasar la CR 9 y luego la CR 8 por el lado este, la ruta comercial gira a la izquierda hacia la CR 7, mientras que la antigua U.S. 99W continúa hacia el norte como Highway 99W. Aproximadamente a 0,4 millas (0,64 km) al oeste de ese punto, la I-5 Bus. termina en la salida 621 de la I-5.
Intersecciones
Todo el recorrido se encuentra en el condado de Glenn.