miniaturadeimagen|El oleoducto Habshan-Fuyaira (derecha) con el oleoducto Este-Oeste de Arabia Saudita (izquierda). El oleoducto Habshan-Fuyaira, también conocido como "Oleoducto de crudo de Abu Dhabi" (Abu Dhabi Crude Oil Pipeline: ADCOP)", es un oleoducto en los Emiratos Árabes Unidos. Parte del yacimiento terrestre de Habshan en Abu Dhabi y se extiende hasta Fuyaira en el Golfo de Omán.
Historia El oleoducto fue encargado por la Mubadala Investment Company con el fin de aumentar la seguridad del suministro y reducir el transporte de petróleo a través del estrecho de Ormuz. El diseño conceptual del oleoducto fue completado en 2006 por Tebodin. En 2007, se adjudicaron los contratos relacionados con la construcción. El contrato EPC para el proyecto fue adjudicado a China Petroleum Engineering and Construction Corporation y China Petroleum Pipeline Bureau, ambas subsidiarias de China National Petroleum Corporation.
La construcción del oleoducto comenzó en marzo de 2008. Se completó en marzo de 2011. Su puesta en servicio se pospuso varias veces y entró en funcionamiento en junio de 2012. El oleoducto fue inaugurado el 15 de julio de 2012 cuando realizó su primera entrega de crudo Murban a la refinería Pak-Arab. Descripción técnica De 1219,2 mm de diámetro,el oleoducto tiene de largo, de los cuales son una sección submarina. Pasa al este de la ciudad de Abu Dhabi, a través de Sweihan y al oeste de Al Ain. El oleoducto tiene una capacidad de 1.5 millones de barriles por día (~7.5×107 t/a). Costó 3.300 millones de dólares.
El oleoducto está destinado a abastecer la refinería de Fuyaira y la terminal de exportación adyacente. Contratistas El diseño conceptual del oleoducto fue realizado por Tebodin Consultants & Engineers. El diseño de ingeniería preliminar fue entregado por WorleyParsons. Penspen proporcionó el diseño detallado, la ingeniería y la asistencia en la gestión del proyecto y la construcción. La evaluación de impacto ambiental fue llevada a cabo por URS Corporation, el levantamiento topográfico por Maps Geosystems y el estudio geotécnico por Fugro Middle East y el Centro Árabe de Estudios de Ingeniería.
ILF Consulting Engineers fue designada como consultora de gestión de proyectos. La EPC fue llevada a cabo por China Petroleum Engineering and Construction Corporation. Van Oord Offshore instaló alrededor de de oleoductos submarinos.
Los tanques de petróleo en la terminal de Fujairah fueron construidos por la empresa italiana Belleli Energy. El sistema de amarre fue proporcionado por Bluewater Energy Services. Un sistema eléctrico integrado para el oleoducto fue diseñado y suministrado por ABB. Siemens, junto con 3W Networks, diseñó y llevó a cabo la ingeniería completa, la adquisición y la construcción de los sistemas integrados de control y seguridad y el alcance de las telecomunicaciones.
Las tuberías fueron suministradas por Sumitomo, Salzgitter AG y Jindal Saw. La garantía técnica, la gestión de riesgos y seguridad, la gestión de activos y la inspección industrial fueron realizadas por Germanischer Lloyd. Después de la puesta en marcha, Siemens proporciona servicios de mantenimiento para los sistemas de automatización, control y telecomunicaciones.
Relevancia El oleoducto fue fue construido como alternativa al estrecho de Ormuz en el golfo Pérsico, atrayendo la atención internacional como una opción estratégica para el transporte de petróleo crudo en el caso de que se viera comprometida la seguridad en el golfo.
Analistas de energía consideran que la Abu Dhabi Crude Oil Pipeline (ADCOP), junto con la más grande Petroline, que tiene 1200,6 km de largo y 120 cm de diámetro, y va desde el campo petrolífero de Abqaiq en la Provincia Oriental (cerca de Baréin y Catar en la costa del Golfo Pérsico ) a través de la península arábiga hasta Yanbu en el Mar Rojo, podrían mitigar las consecuencias del cierre del estrecho de Ormuz, en el marco de la guerra de Estados Unidos e Israel contra Irán, por donde transitan diariamente 20 millones de barriles de petróleo. En la primera semana de la guerra, del 2 al 8 de marzo, se transportaron a través de Fuyaira un promedio de casi dos millones de barriles de petróleo crudo por día, casi cuatro veces más que en la semana anterior, según informa el portal comercial Lloyd’s List. El 9 de marzo de 2026 los restos de un dron interceptado por los sistemas de defensa aérea de los Emiratos Árabes Unidos provocaron un incendio en la zona industrial de Fuyaira, interrumpiendo la carga de combustible en los petroleros. Ataques posteriores con drones el 14 y el 16 de marzo llevaron a una suspensión temporal de las actividades.
Referencias
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