El Santa Teresa fue un navío de línea de dos cubiertas y portas para 62 cañones nominales de la clase Porta Coeli botado en 1703 y asignado a la Armada española en 1704. El buque fue el segundo y último componente de su clase, actuando como nave almiranta en la única travesía en la participó bajo pabellón español antes de su captura en 1704. De acuerdo con los estándares británicos, el buque quedaba categorizado como navío de línea de cuarta clase. De acuerdo con su número de portas, el buque quedaría clasificado igualmente como navío de cuarta clase, siguiendo normas españolas.

Construcción Se construyó simuntáneamente junto con su gemelo, el Nuestra Señora de Porta Coeli, junto con el cual conforma su serie. El barco fue encargado al astillero Mapil de Usúrbil como nave capitana de la Carrera de Indias, siendo el responsable de su construcción D. Francisco de Necolalde Zabaleta. Fue botado en 1703 y puesto en servicio al año siguiente bajo el mando de Diego Asensio de Vicuña.

Sus eslora en quilla era de 58 codos de ribera y se empleó en su construcción maderas procedentes de los bosques de los alrededores, especialmente de Usúrbil y Aya. El tamaño del buque era excesivamente grande para el astillero de Usúrbil, por lo que tuvo que ser remolcado a Pasajes para completar su construcción y dejarlo alistado. Su desplazamiento era de 1 200 toneladas. En cuanto al armamento, si bien se citan esos 62 cañones nominales, al momento de su asignación se le dotó con 60.

Historial El 9 de marzo de 1704, el navío, junto con su gemelo, el Nuestra Señora de Porta Coeli y con el patache mercante San Nicolás, de 24 cañones, más un transporte cargado de pertrechos zarparon de Pasajes con destino a Cádiz, donde otros navíos de línea se le unirían para formar una nueva escuadra con destino a Tierra Firme. La escuadra española estaba al mando del almirante Diego Asensio Martínez de Vicuña y Cortaverría. Siguiendo órdenes del almirante George Rooke de dirigirse hacia el suroeste, el 23 de marzo una formación al mando del contralmirante Thomas Dilkes de la Marina Real británica, atacó el convoy cerca del cabo Espartel cuando los buques españoles se dirigían de Pasajes a Cádiz en lo que era la primera travesía del Nuestra Señora de Porta Coeli y del Santa Teresa. Debido al esfuerzo realizado al intentar zafarse del enemigo poniendo rumbo a la Berbería, quedó uno de los navíos desarbolado de la verga mayor y otro del mastelero de gavía. Ambos buques de la serie Porta Coeli fueron capturados tras una batalla de siete horas cuerpo a cuerpo, en la que murieron 112 hombres. El bando atacante lo conformaban el HMS Bedford (70) al mando del capitán Jonas Hanway, el HMS Kent (70) al mando del capitán Sir Thomas Hardy y el HMS Antelope (50) al mando del capitán Thomas Legge, junto con otros dos buques menores más, el HMS Panther (54) al mando del capitán Peregrine Bertie y un corsario neerlandés de 44-46 cañones. A estos buques enemigos hay que sumar el HMS Suffolk (70), donde fueron internados los oficiales españoles rendidos y que resultó alcanzado en su palo mayor, sufriendo 11 muertos y 19 heridos.

Los cuatro navíos españoles fueron remolcados a Lisboa no sin penalidades, pues se temió que se hundieran en la costa norteafricana el 25 y 26 de marzo, llegando tras muchos esfuerzos a Lisboa el 5 de abril. El Santa Teresa sufrió daños tan graves que se hundió a la entrada de Lisboa, en el estuario del del río Tajo, con 80 prisioneros españoles a bordo y 100 británicos, de un total de 300 a bordo. En total, los cuatro navíos llevaban 700 prisioneros españoles.

El otro componente de la clase, el Nuestra Señora de Porta Coeli fue remolcado a Lisboa. Fue vendido por 12 544 libras a Portugal, aliado en la guerra de sucesión española con el Reino Unido, que lo incorporó a su flota con el nombre de Nossa Senhora das Portas do Céu, momento en que se pierde la traza histórica del buque. D. Diego Asensio de Vicuña fue recompensado por su comportamiento en el combate con el título de segundo Almirante general de la Armada.

Véase también Anexo:Navíos de línea de la Armada Española Estilo Antiguo y Estilo Nuevo

Notas

Referencias

Bibliografía

Enlaces externos

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