La Autoridad de Seguridad en el Transporte Aéreo de Canadá (CATSA; en francés: Administration canadienne de la sûreté du transport aérien) es la Corporación de la Corona canadiense responsable del control de seguridad de pasajeros y equipaje, así como de la administración de documentos de identidad en los 89 aeropuertos designados de Canadá (81 de los cuales están actualmente activos). La CATSA depende de Transport Canadá e informa al Gobierno de Canadá a través del Ministro de Transporte.
El presupuesto federal presentado el 19 de marzo de 2019 incluía una referencia a la posibilidad de privatizar CATSA. El 21 de junio de 2019, el Parlamento aprobó la Ley de Comercialización de Servicios de Inspección de Seguridad, que permite al Gobernador en Consejo designar a una corporación privada sin fines de lucro como la autoridad de inspección designada para asumir y privatizar las funciones de inspección de CATSA. Sin embargo, como resultado del COVID-19, los planes de privatización se han retrasado sin un plazo claro para reanudar las conversaciones. Creación La Autoridad Canadiense de Seguridad en el Transporte Aéreo se formó oficialmente el 1 de abril de 2002, tras los ataques terroristas del 11 de septiembre de 2001 en Estados Unidos. Después del incidente del 11-S, el Gobierno de Canadá asumió la responsabilidad de la inspección en los aeropuertos, que, hasta entonces, era responsabilidad de las aerolíneas según las instrucciones de Transport Canadá. La Ley de la Autoridad Canadiense de Seguridad del Transporte Aéreo (Ley de Ejecución del Presupuesto de 2001) establece requisitos de seguridad adicionales según lo prescrito en la Ley de Aeronáutica.
La CATSA comparte la responsabilidad de la seguridad de la aviación civil con varios departamentos y agencias del gobierno federal, Aerolíneas y operadores aeroportuarios. Transport Canadá es el organismo regulador nacional de seguridad de la aviación civil designado por Canadá, según las normas establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La CATSA contrata servicios de inspección a empresas de seguridad privadas. En 2024, 8984 miembros del personal en servicio activo en todo Canadá inspeccionaron a un total de 66,6 millones de pasajeros.
Rangos Las siguientes son las insignias de rango utilizadas por los oficiales de selección de CATSA: +RangoLíder de línea (LL) / agent(e) de contrôle principal(e) (acp)Oficial de selección (SO) / agent(e) de contrôle (ac)Insignia
Organización Tres de los cinco expresidentes de CATSA provienen de antecedentes policiales: Duchesneau y McGarr habían servido previamente con el Servicio de Policía Comunitaria Urbana de Montreal (SPCUM), mientras que Saunders sirvió en una capacidad gerencial con la Real Policía Montada de Canadá (RCMP). Watt, sin embargo, provenía de un trasfondo militar, habiendo servido previamente como Comandante de la Real Fuerza Aérea Canadiense. El expresidente Semaan ha servido previamente en una variedad de roles de dirección dentro del gobierno federal de Canadá, más notablemente como Vicepresidente Ejecutivo de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá (CBSA). El presidente interino Parry ha estado con CATSA desde 2002. Parry ocupó varios roles con el Gobierno Federal de Canadá antes de unirse a CATSA.
Jacques Duchesneau , 2002–2008. Kevin McGarr, 2008–2012. Angus Watt , 2012–2017. Michael Saunders, 2017–2023. Nada Semaan, 2023–2025. Neil Parry, 2025-present.
Controversias El Comisionado de Privacidad de Canadá ha señalado a CATSA en la recopilación de información no relacionada con la seguridad aérea de pasajeros. Por ejemplo, CATSA denunció a la policía local un viajero nacional con grandes sumas de dinero en efectivo (no ilegal). De los 10.400 incidentes registrados en las bases de datos de CATSA al momento de la auditoría, más de la mitad no estaban relacionados con la seguridad aérea.
Referencias
Categoría:Aviación de Canadá