El 25 de enero de 2026, un jet privado Bombardier Challenger 600 con 6 personas a bordo se estrelló, volcó y se incendió al intentar despegar del Aeropuerto Internacional de Bangor, en Bangor, Maine, Estados Unidos causando la muerte de todas las personas bordo. Las condiciones meteorológicas eran adversas en ese momento debido a la Tormenta Invernal de Norteamérica de enero de 2026.
Aeronave La aeronave involucrada en el accidente era Bombardier Challenger 650, un jet comercial propiedad de KTKJ Challenger LLC y operado por Arnold & Itkin, un bufete de abogados especializado en lesiones personales con sede en Houston. El avión fue fabricado en 2020 y estaba registrado como N10KJ. Accidente El Bombardier debía hacer un vuelo chárter desde el Aeropuerto Internacional de Bangor, Bangor, Maine, Estados Unidos, hacia el Aeropuerto de Châlons-Vatry, Châlons-en-Champagne, Francia. Al intentar despegar del Aeropuerto Internacional de Bangor, en el estado de Maine, después de reabastecerse de combustible, se estrelló poco después de comenzar su despegue. Pasajeros y Tripulación A bordo del Jet, habían seis personas a bordo: cuatro pasajeros y dos pilotos. El capitán era Jacob Hosmer, de 47 años, y el primer oficial Jorden Reidel, de 33, eran los pilotos del vuelo. Los pasajeros a bordo eran Tara Arnold, Nick Mastracusa, Shelby Kuyawa y Shawna Collins. Arnold era abogado y esposa de Kurt Arnold, cofundador de Arnold and Itkin. Collins era organizadora de eventos y empleada de la Iglesia Lakewood en Houston. Mastracusa era un chef hawaiano. Kuyawa era sumiller. Todos trabajaban para Beyond, una agencia de viajes de lujo fundada y propiedad de Kurt y Tara Arnold.
Investigación La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) llegó al lugar del accidente el 27 de enero y comenzó a realizar la investigación. El aeropuerto permaneció cerrado hasta el 29 de enero de 2026. Gran parte de los restos permaneció bajo la nieve en los días inmediatamente posteriores al accidente, y los restos de las víctimas no fueron retirados de los escombros hasta el 29 de enero, ya que los restos estaban bajo 30 cm de nieve.
La NTSB tardó al menos 38 horas en llegar a los restos. La NTSB defendió su tiempo de respuesta, y su portavoz, Stephanie Sulick, declaró al Portland Press Herald:
La Asociación de pilotos y propietarios de aeronaves publicó un informe preliminar que atribuye el accidente a un retraso entre el deshielo y el despegue.
Referencias
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