El puente de Robinet (Pont du Robinet en francés) es un puente colgante que cruza sobre el río Ródano junto a la localidad de Donzère, en el departamento de Drôme (Francia). Con una longitud de 290 metros entre estribos, consta de tres vanos de unos 98 m de luz cada uno y dispone de dos pilonos situados en el cauce del río y otros dos en los estribos, de manera que la estructura queda formada por tres vanos suspendidos consecutivos sobre el cauce, más los dos tramos de los anclajes de los cables, uno en cada orilla del río.
Ubicación y nombre
El puente comienza en el lado oeste de Donzère, muy cerca de la pared casi vertical de un farrallón rocoso, donde queda espacio suficiente para el paso de la vía del tren del Ferrocarril París–Marsella, que discurre paralela al río. Al otro lado, en el departamento de Ardèche enlaza con una carretera que atraviesa el antiguo dique de contención del río.
Se dice que el nombre del puente proviene del propietario original del terreno, un tal Robin Berton, conocido como Robinet.Le Pont Du Robinet à Donzére on over-blog.com
Historia Anteriormente había un transbordador en el emplazamiento del puente. Se le concedieron privilegios que datan del año 877 y se renovaron en 1147. En 1804 se construyó un transbordador suspendido de una soga, que estaba sujeta a una torre en el extremo oeste del puente. Este transbordador estuvo en uso hasta la construcción del puente.Bac à traille du Robinet ou bac à traille de Donzère at patrimoine.rhonealpes.fr
En 1833 se planeó sustituir el transbordador por un puente colgante. En 1845, Hubert Fournéry recibió autorización para construir el puente y cobrar peaje durante 99 años. La construcción comenzó ese mismo año y finalizó en 1847.
El puente sufrió graves daños a causa de una tormenta en 1854 y de las inundaciones en 1856. El transbordador se volvió a utilizar hasta la reparación del puente en 1859. En las décadas siguientes, volvió a sufrir daños por tormentas, por lo que se realizaron mejoras para reforzarlo. En 1902 se renovó la carretera y se añadieron cerchas y vigas adicionales.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el puente fue destruido por la Resistencia para impedir la retirada alemana. La reconstrucción finalizó en 1950, momento en el que se iniciaron las conversaciones sobre una conexión con el recién construido Canal de Donzère-Mondragon.
En 1974, por razones de seguridad, se decidió desmantelar el puente. Pero los ciudadanos de Donzère lograron su reapertura en 1979.
El Pont du Robinet es monumento protegido desde 1985. French Culture Ministry
En la década del 2000 se llevaron a cabo reparaciones.
Descripción El puente mide 333 m de un macizo de anclaje a otro. Tiene 5,5 m de ancho, excepto en los pilonos, donde su anchura es de 3,6 m. En la actualidad, cada uno de los elementos del sistema de suspensión está formado por cuatro cables de acero trenzados dispuestos en parejas, a los que se sujetan las péndolas verticales de las que cuelga el tablero, formado por viguetas de hierro forjado roblonadas. Estos cables han debido sustituir a las cadenas con las que originalmente se construiría el puente, teniendo en cuenta la fecha en la que se inauguró. El peso máximo autorizado para el paso de vehículos es de 3,5 toneladas.Pont routier du Robinet de Donzère at patrimoine.rhonealpes.fr
Referencias
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