Un vehículo de movilidad de infantería (IMV) es un vehículo con tracción en las cuatro ruedas transporte blindado de personal (TBP) que sirve como transporte militar armado, patrulla militar, vehículo de reconocimiento o seguridad. Esos IMV son distintos de los TBP de 8, 6 y 4 ruedas (como el VAB), y tienen una apariencia más cercana a los vehículos civiles. La apariencia física de los vehículos de movilidad de Infantería es generalmente similar a la SUV, la Pickup cubierta o la Box truck. Los ejemplos incluyen ATF Dingo, Otokar Cobra, Iveco LMV, AMZ Dzik, AMZ Tur, Mungo ESK, GAZ Tigr y Bushmaster. La mayoría de los vehículos de movilidad de infantería modernos tienen cierto nivel de capacidades del tipo MRAP.
thumb|upright=1.35|Otokar Cobra, IMV con el Casco en V, de diseño turco.
Los vehículos de movilidad de infantería (IMV) se desarrollaron en respuesta a las amenazas de la guerra moderna, con énfasis en la protección de la tripulación y la resistencia a las minas. Vehículos similares existían antes de que se acuñara el término IMV, como el VAB francés y el Buffel sudafricano. El término se está utilizando cada vez más para diferenciar los vehículos blindados de transporte de personal (APC) ligeros con ruedas 4x4 de los tradicionales TBP con ruedas 6x6 y 8x8.
Historia
Los vehículos de movilidad de infantería se encontraron por primera vez durante la guerra civil de Rodesia. En respuesta a la creciente amenaza de las minas, se produjeron de manera improvisada varios vehículos "protegidos contra emboscadas de minas" para las fuerzas gubernamentales de Rhodesia en talleres de unidades y empresas siderúrgicas nacionales desde aproximadamente 1972. WeaponsMan|date=9 de julio de 2018|archive-url=https://web.archive.org/web/20180709011219/http://weaponsman.com/?p=27146|archive-date=2018-07-09}}
Sudáfrica desarrolló unidades similares, como el Casspir. El Bushmaster fue diseñado para el ejército australiano en la década de 1990 y cientos de vehículos entraron en servicio.
Objetivo
Los Vehículos de Movilidad de Infantería (VMI) están diseñados para sustituir a los vehículos más ligeros y menos protegidos en las tropas de retaguardia y en conflictos de baja intensidad. Son una alternativa más protegida a los jeeps y camiones medianos en funciones de patrulla y transporte. Están diseñados para contrarrestar minas y emboscadas; estas incluyen fuego de armas pequeñas, amenazas como artefactos explosivos improvisados (IED) y minas antitanque, y armas antitanque portátiles como el RPG-7.
Diseño
Los vehículos de movilidad de infantería comparten un diseño similar al de los camiones para los que están diseñados para reemplazar. Los parabrisas delantero y lateral estarán hechos de vidrio balístico. Por lo general, cuentan con una parte inferior en forma de casco en V con características adicionales de protección para la tripulación, como cinturones de seguridad de cuatro puntos y asientos suspendidos del techo o de los costados del vehículo. Los IMV son resistentes a armas pequeñas y explosivos, pero no están diseñados para resistir el fuego de ametralladoras y cañones pesados, ni ataques con carga hueca.
Los vehículos de movilidad de infantería llevan armas típicas de los transportes blindados de personal. Muchos cuentan con una ametralladora en el techo, ya sea en un soporte de anillo o en un sistema de arma remota.
Los vehículos blindados de transporte de personal (IMV) suelen estar diseñados para ofrecer una protección mucho mayor contra artefactos explosivos improvisados (IED) que otros vehículos blindados, y sus tripulaciones pueden sobrevivir a explosiones que serían letales en vehículos blindados de transporte de personal más convencionales. Suelen ser mucho más pesados que los vehículos no blindados, con un peso que suele superar las seis toneladas y que puede llegar a las treinta.
Diseñados para patrullaje y transporte, más que para combate directo, están diseñados para una buena movilidad en carretera. Suelen alcanzar velocidades cercanas o superiores a los 100 km/h, una velocidad elevada para un vehículo blindado. Su maniobrabilidad todoterreno puede verse limitada debido a la falta de tracción total, la relación potencia-peso y la alta presión sobre el suelo.
Referencias
Categoría:Tácticas militares