El Danton fue un acorazado semi-dreadnought de la Marina Nacional francesa y el buque líder de su clase homónima. Representó un avance tecnológico en el desarrollo de acorazados para la Marina Nacional francesa, ya que fue el primer buque de la flota con turbinas de vapor. Sin embargo, como todos los acorazados de su tipo, se completó después del acorazado de la Marina Real británica HMS Dreadnought, por lo que quedó obsoleto incluso ya antes de su puesta en servicio.

Durante su carrera, el Danton fue enviado al Reino Unido para honrar la coronación de Jorge V del Reino Unido y posteriormente sirvió en la Primera Guerra Mundial como escolta de buques de suministro y transporte de tropas, protegiéndolos de elementos de la Armada alemana. Mientras se dirigía a ayudar en un bloqueo, fue torpedeado y hundido el 19 de marzo de 1917 por el submarino alemán SM U-64, dejando 296 hombres muertos. La ubicación del naufragio siguió siendo un misterio hasta que un equipo de reconocimiento submarino descubrió accidentalmente el acorazado en diciembre de 2007. En febrero de 2009, se confirmó que el naufragio era el Danton. El pecio está en muy buenas condiciones, dada su edad. El Danton reposa en posición vertical en el fondo del océano y se informó que la mayor parte del equipo original está intacto.

Hundimiento

Durante la Primera Guerra Mundial el Danton, comandado por el capitán Delage, fue torpedeado por el U-64, comandado por el teniente de navío Robert Moraht, a las 13:17 del 19 de marzo de 1917, a 35 km (22 millas náuticas) al suroeste de Cerdeña. El acorazado regresaba al servicio tras una reparación en Tolón y se dirigía a la isla griega de Corfú para unirse al bloqueo aliado del estrecho de Otranto.

El Danton transportaba más hombres de lo habitual, ya que muchos eran tripulantes de otros barcos en Corfú y habían estado zigzagueando para frustrar los submarinos enemigos. El barco se hundió en 45 minutos; 806 hombres fueron rescatados por el destructor Massue y las lanchas patrulleras cercanas, pero 296, incluido el capitán Delage, se hundieron con el barco. El Massue atacó al U-64 con cargas de profundidad, pero el submarino logró evadir a su atacante.

Pecio En febrero de 2009, se hizo público que a finales de 2007, el pecio del buque se descubrió en un estado excepcional durante una prospección submarina entre Italia y Argelia para el gasoducto GALSI. El pecio se encuentra a , a pocos kilómetros de donde se creía que se había hundido, en posición vertical con muchas de sus torretas intactas a una profundidad de más de 1000 metros.

Véase también Anexo:Acorazados de Francia

Referencias

Bibliografía

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