Georgi Mijáilovich Parshin (; 23 de mayo de 1916 – 13 de marzo de 1956) fue piloto de Il-2 en la Fuerza Aérea Soviética durante la Segunda Guerra Mundial, donde recibió dos veces el título de Héroe de la Unión Soviética. Después de la guerra trabajó como piloto de pruebas. Murió en un accidente de aviación en 1956.
Biografía
Infancia y juventud Parshin nació en 1916 en el seno de una familia campesina rusa en la aldea de Setukha, gobernación de Tula, en el Imperio ruso —actualmente situada en el óblast de Oriol en Rusia—. Dos años después de mudarse a Dnepropetrovsk en 1932, se graduó de noveno grado en la escuela local, tras lo cual trabajó como metalúrgico donde trabajó de 1932 a 1937. Tras graduarse en el club de vuelo de Dnepropetrovsk en 1936, asistió a un curso de formación de instructores de vuelo, que completó en 1937. Trabajó en el club de vuelo hasta 1938, cuando asistió a la escuela de paracaidismo en Túshino, donde se graduó en 1939, tras lo cual trabajó como instructor de paracaidismo en varios aeroclubes de Chuvasia, Briansk y Grozni. Trabajó brevemente como instructor de vuelo en el aeroclub de Sverdlovsk de Moscú a partir de abril de 1941, pero dejó el puesto en junio debido a la invasión alemana de la Unión Soviética.
Segunda Guerra Mundial Tras incorporarse al ejército en junio de 1941, sirvió inicialmente como piloto en un regimiento de aviación de combate hasta su traslado a Chuvashia para trabajar como instructor en una escuela de vuelo en agosto de ese año. En enero de 1942, sirvió brevemente como instructor de vuelo en el 28.º Regimiento de Aviación de Reserva, donde enseñó a los pilotos a volar el Yakovlev UT-2 y el Polikarpov R-5. Ese mismo mes, se trasladó al 65.º Regimiento de Aviación de Asalto, que pasó a llamarse 765.º Regimiento de Aviación de Asalto antes de su despliegue en febrero. Parshin ascendió rápidamente en el regimiento, comenzando como piloto raso, pero ascendiendo a comandante de vuelo y posteriormente a subcomandante de escuadrón en apenas un año.
Durante una misión de combate en septiembre de 1942, resultó herido en una pierna, pero tras recuperarse, volvió a volar y permaneció en el regimiento hasta abril de 1943, cuando partió para asistir a un curso de entrenamiento de oficiales en Samara, que completó en julio de 1943. Al regresar al frente en agosto, se convirtió en comandante de escuadrón del 943.º Regimiento de Aviación de Asalto. La unidad luchó en duros combates durante el sitio de Leningrado, lo que le permitió realizar cinco salidas en un día durante la primera oleada de la ofensiva.
Volaba frecuentemente junto a su amigo Andréi Kizim, quien le salvó la vida en una ocasión, protegiéndolo del fuego antiaéreo y derribando un caza enemigo que atacaba a su escuadrón el 3 de marzo de 1944. Tan solo dos días antes, había sido nominado al título de Héroe de la Unión Soviética por haber realizado 106 misiones de combate. Como resultado de la intensa batalla aérea que tuvo lugar ese día, Parshin y su artillero se vieron obligados a realizar un aterrizaje de emergencia y saltar del avión tras ser derribados por aviones enemigos, lo que dejó a Parshin gravemente herido. Durante la batalla aérea, Kizim derribó un caza que atacaba a su escuadrón, pero el avión de Parshin sufrió daños demasiados severos para continuar. Los dos fueron rescatados por exploradores soviéticos en el bosque, quienes los ayudaron a regresar a su regimiento. Al reintegrase a su unidad, le entregaron un Il-2 nuevo, con la leyenda «Por Leningrado» pintada en el lateral del fuselaje. Durante su primera salida con el avión, logró derribar un Fw 190 y realizó docenas de salidas más. Antes de recibir el título en agosto, continuó acumulando salidas y en julio comenzó a volar con Iván Skripnikov como artillero.
El 23 de octubre de 1944, participó en una misión muy exitosa para atacar a un grupo de tanques enemigos. A pesar de ser blanco de una lluvia de fuego antiaéreo, él y sus subordinados lograron alcanzar su objetivo, destruyendo cuatro tanques alemanes sin sufrir bajas. Durante la fase inicial de la ofensiva de Prusia Oriental, Parshin realizó doce salidas en cinco días, a veces hasta cuatro en un día, y el 17 de febrero de 1945 fue nominado para una segunda estrella de oro de Héroe de la Unión Soviética por haber realizado 202 salidas. Para entonces, había sido ascendido a navegante del regimiento, y antes de que le otorgaran el título en abril, fue nombrado comandante del regimiento. A pesar de su alto cargo, continuó volando en combate, y al final de la guerra había totalizado 253 misiones de combate a los mandos del Il-2.
Posguerra Parshin permaneció al mando de su regimiento hasta abril de 1946, al mes siguiente dejó el ejército. Inicialmente, pilotó aviones de transporte comercial y de carga Lisunov Li-2 e Ilyushin Il-12, pero posteriormente se convirtió en piloto de pruebas, graduándose en la Escuela de Pilotos de Pruebas en 1949. Desde entonces y hasta 1951, trabajó como piloto de pruebas en una fábrica de aviones de Moscú, donde realizó vuelos de prueba con aviones Il-12 e Ilyushin Il-28. El 26 de agosto de 1951, un aterrizaje de emergencia desde un Il-28 provocó la muerte de su navegante y del operador de radio, dejándolo con una grave lesión en la columna Debido a sus heridas, solo se le permitió volar aviones de doble control, por lo que en 1952 se convirtió en piloto de pruebas en el Instituto de Pruebas Científicas de Equipos Aéreos de Zhukovski en el óblast de Moscú.
Murió en un accidente el 13 de marzo de 1956; estaba pilotando un Il-28 para filmar el reabastecimiento en vuelo de un MiG-19 por un Tu-16, cuando su avión entró en un giro incontrolable a una altitud de 3000 metros antes de estrellarse, en el accidente murió el propio Parshin, así como el camarógrafo y el operador de radio. La causa del giro sigue sin estar clara. Fue enterrado en el cementerio Vagánkovo de Moscú.
Condecoraciones A lo largo de su servicio militar en las Fuerzas Armadas Soviéticas Parshin recibió las siguientes condecoraciones: 25px25pxHéroe de la Unión Soviética, dos veces (19 de agosto de 1944 y 19 de abril de 1945)60pxOrden de Lenin(19 de agosto de 1944)60pxOrden de la Bandera Roja, cuatro veces (5 de abril de 1943, 27 de enero de 1944, 11 de julio de 1944 y 24 de enero de 1945)60pxOrden de Suvórov de grado (23 de abril de 1945)60pxOrden de Alejandro Nevski (5 de noviembre de 1944)60pxOrden de la Guerra Patria de grado (15 de febrero de 1943)60pxMedalla por el Servicio de Combate60pxMedalla por la Defensa de Leningrado60pxMedalla por la Defensa del Cáucaso (1944)60pxMedalla por la Victoria sobre Alemania en la Gran Guerra Patria 1941-1945 (1945)60pxMedalla por la Conquista de Königsberg60pxCruz de Vuelo Distinguido (Estados Unidos)
Véase también Galardonados dos veces con el título de Héroe de la Unión Soviética
Referencias
Bibliografía
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