El Ryan XV-8 Flexible Wing Aerial Utility Vehicle (apodado Fleep, abreviatura de "Flying Jeep" ("Jeep Volador")) fue una versión mejorada del Flex-Wing. Ambas aeronaves fueron construidas por Ryan Aeronautical Company en colaboración con la NASA para la Fuerza Aérea y el Ejército de los Estados Unidos, y se probaron en 1961 como aeronaves STOL de patrulla, reconocimiento y utilitarias ligeras para el transporte de personas o mercancías cuando no se requiriera o no se dispusiera de una aeronave más especializada.
Diseño y desarrollo
El Fleep comenzó como el Flex-Wing. Este modelo contaba con un tren de aterrizaje de cuatro ruedas, una sección de morro más pequeña detrás de la que se sentaba el piloto y un único timón de cola vertical.
El Fleep contaba con tren de aterrizaje triciclo, una sección de morro más grande y un timón de cola en V. El ala era un ala Rogallo de tela en forma de delta con un armazón plegable; estaba fijada a una cabina tipo cápsula sobre una plataforma de carga de cuatro ruedas. Se probó con dos configuraciones de cola (empenaje vertical y cola en V). El ala del avión podía plegarse en un paquete relativamente pequeño para su transporte.Folding frame for transportSpecificationsDCIT performance report, 1964January 1965 performance report
Especificaciones
Aeronaves relacionadas
Véase también
Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
Referencias
Bibliografía
FLEXIBLE WINGS AT WORK.
Enlaces externos
Artículo en Popular Mechanics por el piloto de pruebas de Ryan, Lou Everett.
XV-8 Categoría:Aeronaves de ala en delta sin estabilizador horizontal Categoría:Aviones propulsores monomotores Categoría:Aeronaves con tren de aterrizaje de cuatro ruedas fijo Categoría:Aeronaves experimentales de Estados Unidos de los años 1960 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1961