El Blackburn F.2 Lincock fue un caza ligero monoplaza británico producido por Blackburn Aircraft Limited.
Diseño y desarrollo
En 1928, Blackburn diseñó y construyó un caza biplano ligero de financiación privada, propulsado por un motor Armstrong Siddeley Lynx IVC. El Blackburn F.2 Lincock, de construcción en madera, apareció por primera vez en mayo de 1928. Tuvo un buen rendimiento en las demostraciones, pero no consiguió ningún pedido. El Gobierno canadiense mostró interés en el diseño y se construyó una variante de construcción metálica (el Lincock II). Se probó en Canadá, en Camp Borden, en 1930, donde hubo interés en utilizar el Lincock como avión de entrenamiento avanzado, pero no se encargó el modelo. Posteriormente, se utilizó para realizar exhibiciones acrobáticas públicas en 1933 y 1934.
La versión final fue el Lincock III, del cual se fabricaron cinco unidades: dos se entregaron a China, dos a Japón y una se conservó como modelo de demostración. El interés de Italia resultó en que Piaggio obtuviera una licencia para producir una versión biplaza como entrenador acrobático, aunque sólo se construyó un Piaggio P.11.
Variantes
Lincock I Prototipo de construcción en madera, uno construido. Lincoln II Prototipo de construcción metálica, uno construido. Lincoln III Versión de producción, cinco construidos. Piaggio P.11 Entrenador acrobático biplaza, un ejemplar construido en Italia.
Operadores
República de China Fuerza Aérea Nacionalista China: recibió dos aviones.
Servicio Aéreo del Ejército Imperial Japonés: recibió dos aviones.
Especificaciones
Aeronaves relacionadas
Véase también
Blackburn Aircraft
Referencias
Bibliografía
Lincock 011 Categoría:Biplanos Categoría:Aeronaves con tren de aterrizaje convencional fijo Categoría:Aviones tractores monomotores Categoría:Cazas británicos de los años 1920 Categoría:Aeronaves de primer vuelo en 1928