La clase Cantabria es una clase de buques de aprovisionamiento logístico perteneciente a la Armada Española, utilizados para el suministro de combustible, víveres, pertrechos, munición y repuestos al resto de la flota. Es la clase de buques de mayor tamaño de la Armada tras el Juan Carlos I.

Descripción left|thumb|Perfil del Cantabria (A-15).

La clase Cantabria se diseñó para ser capaz de cumplir las siguientes misiones:

Apoyo logístico operativo a la Armada Apoyo logístico a una Fuerza Expedicionaria en misiones de Proyección Estratégica, incluyendo el apoyo a la Fuerza de Desembarco Transporte una vez en tierra Apoyo logístico a operaciones no bélicas, entre las que se incluyen la ayuda humanitaria y la protección medioambiental

Los buques disponen de doble casco en zona de almacenamiento de combustible, cumpliendo la legislación vigente sobre contaminación marina, aunque dicha normativa es obligatoria para los buques civiles pero no para los militares. Asimismo pueden abastecer hasta tres buques a la vez.

Estos navíos pueden transportar tres helicópteros medios (AB-212) o dos pesados (Sikorsky SH-3/NH-90) para realizar aprovisionamientos verticales y otras operaciones.

Además, los buques cuentan con una instalación hospitalaria completa con una capacidad de diez camas, un quirófano totalmente equipado con instalación para la realización de telemedicina por videoconferencia, una sala de rayos X, consulta de dentista, laboratorio de esterilización, consulta médica y central de gases.

Son buques con una alta capacidad en comunicaciones y cuentan con diversos sistemas de Mando y Control (M&C) OTAN y nacional, y son los primeros buques en instalar la nueva generación de sistema de combate de la Armada Española, SCOMBA.

Disponen de:

4 estaciones de aprovisionamiento dobles (sólidos y líquidos) por el costado 1 estación de suministro de DFM por popa Abastecimiento vertical (VERTREP) Capacidad hospitalaria de 8 camas Medios de lucha contra contaminación por vertidos de hidrocarburos

Componentes

Estructura

Sistema País Fabricante NotasCascoNavantia

Electrónica

Sistema País Fabricante NotasSistema integrado de control de plataforma (SICP)FABA Sistemas Filial de NavantiaSistema de combate (SCOMBA)FABA Sistemas Filial de NavantiaConsolas multifunción (CONAM)Sainsel 1 triple y 3 doblesWarship Electronic Chart Display and Information System (WECDIS) Sainsel Filial de NavantiaSistema de navegación DIANAIndra Sistemas Radar de superficieIndra Sistemas Modelo ARIES-NAV Radar de control de helicópterosIndra Sistemas Modelo ARIES PAR Radar ESM/ECMIndra Sistemas Sistema de comunicaciones ESM/ECMIndra Sistemas Modelo Mk-9500 RegulusSistema Comunicaciones SHF SATCOMIndra SistemasSistema de comunicaciones integradas ICCS-5EID Sistemas de enlaces de datos Link-11 y Link-22 Tecnobit LINPROSistema de Vigilancia OptrónicaTecnobit Modelo ARGOS

Armamento

Al igual que la mayoría de buques de la Armada Española, el Cantabria (A-15) no dispone de armamento de proximidad (CIWS, por sus siglas en inglés).

La compañía MBDA España y la Subdirección General de Adquisiciones de la DGAM firmaron un contrato para estudiar la viabilidad del desarrollo e integración de un sistema de Misiles de Defensa de Punto basado en la última versión del misil Mistral de MBDA. Por otra parte, la española Escribano Mechanical & Engineering confirmaron que trabajan en un nuevo sistema de defensa antiaérea para buques.

Por el momento, los buques de alto valor estratégico para la Armada como el Landing Helicopter Dock (LHD) Juan Carlos I, los buques de Asalto Anfibio (BAA) Galicia y Castilla y los Buques de Aprovisionamiento de Combate (BAC) Patiño y Cantabria, no están provistos de este sistema.

Sistema País Fabricante Notas Cañón automático McDonnell Douglas 2 montajes modelo M242 BushmasterAmetralladoras medianas Browning Arms 2 unidades del modelo Browning M2 de 12,7 mm

Aeronaves

Sistema País Fabricante NotasHelicóptero (opción) Sikorsky Aircraft Corporation 2 × SH-3DHelicóptero (opción) Bell Textron 3 × Bell 212

Buques Nombre Número de banderín Constructor Ordenado Puesta de quilla Botado Asignado EstadoCantabriaA-15Navantia, Puerto Real Julio de 2005 18 de julio de 2007 21 de julio de 2008 29 de julio de 2010Activo

Exportaciones En 2010 la Marina Real Canadiense solicitó a Navantia un diseño para la construcción de dos buques de este tipo con opción a un tercero, el cual sería una variante del Cantabria, si bien, finalmente, la opción del buque de Navantia fue desechada por Canadá.

Por su parte la Armada Real de Noruega también ha mostrado su interés en hacerse con un buque de esta clase. Un primer concurso, fue declarado desierto, al superar todos los proyectos presentados el precio máximo, en un segundo concurso, el proyecto de Navantia fue descartado al superar en 30 millones de € el precio máximo.

En 2015 se presentaron ofertas para los concursos abiertos por las armadas Australiana y Neozelandesa, para la adquisición de 2 y 1 buque respectivamente. El diseño del Cantabria quedó excluido del concurso neozelandés a mediados de septiembre, y fue seleccionado para el australiano a principios de marzo de 2016. El contrato para la construcción de estos dos buques en el astillero de Ferrol fue firmado el 5 de mayo de 2016.

Referencias

Categoría:Buques logísticos de la Armada de España Categoría:Buques de guerra de los años 2010 Categoría:Barcos de 2010