La Línea de alta velocidad europea Este (Ligne à Grande Vitesse Est européenne en idioma francés o LGV Est) es una línea de alta velocidad francesa que unirá París con Estrasburgo, permitiendo conexiones ferroviarias veloces entre París, las principales ciudades del este de Francia, Luxemburgo, y ciudades de Alemania y Suiza. Asimismo hará posible las conexiones ferroviarias veloces entre el este de Francia y el resto de país e incluso Bélgica y el Reino Unido.
Forma parte del corredor ferroviario 4 de la Red Transeuropea de Ferrocarril de Alta Velocidad.
La línea discurre por las regiones francesas del Gran Este e Isla de Francia. La línea total tiene una longitud de 406 km. Los primeros 300 km, desde Vaires-sur-Marne (cerca de París) hasta Baudrecourt, están en servicio comercial desde el 10 de junio de 2007. Fue construida para soportar velocidades de hasta 350 km/h aunque inicialmente los servicios comerciales no superarán los 320 km/h.
El proyecto La construcción de la línea fue dividida en dos etapas: Desde Vaires-sur-Marne en cercanías de París hasta Baudrecourt desde donde se conecta con las líneas convencionales Metz-Saarbrücken y Metz-Estrasburgo. Su apertura comercial se produjo el 10 de junio de 2007. Desde Baudrecourt hasta Vendenheim en cercanías de Estrasburgo, con inauguración prevista para el año 2010. Mientras tanto los trenes TGV recorrerán este tramo por la línea existente Metz-Estrasburgo a 160 km/h (velocidad normal para esta línea convencional).
Los tiempos de viaje se reducirán de la siguiente manera: París-Estrasburgo: de 4 horas a 2h 20 (primera fase) y a 1h 50 (segunda fase) París-Reims: de 1h 35 a 0h 45 París-Sedan: de 2h 50 a 2h 00 París-Charleville-Mézières: de 2h 30 a 1h35 París-Nancy: de 2h 45 a 1h 30 París-Metz: de 2h 45 a 1h 25 París-Luxemburgo: de 3h 55 a 2h 05 París-Basilea: de 4h 55 a 3h 20 París-Zúrich: de 5h 50 a 4h 35 París-Fráncfort del Meno de 6h 15 a 3h 49 thumb|leftt|En rojo el recorrido de la LGV Est. (en línea de puntos la segunda etapa entre Metz y Estrasburgo).
Estaciones Además de la construcción de la línea propiamente dicha, el proyecto incluye la construcción de tres estaciones TGV: Champagne-Ardenne TGV cerca de Reims. Meuse TGV. Lorraine TGV en Louvigny, en cercanías del aeropuerto regional Metz-Nancy.
Costos El costo total será de aproximadamente € 4.000 millones, aportados de la siguiente forma: 61% fondos públicos Gobierno francés 17 gobiernos locales Unión Europea Luxemburgo 17% RFF 22% SNCF (incluidos € 800 millones para compra de nuevos trenes TGV
Referencias
Categoría:Líneas de alta velocidad de Francia Categoría:Transporte público de Francia Categoría:Red Transeuropea de Ferrocarril